【三表evo价格】11年前只开14公里的三菱可以卖68万韩元。在国内已经是初秒了！

在很多球迷心中，三菱EVO代表着玩汽车的信仰和纯粹的赛车血统，甚至代表着一个时代的记忆。但是随着三菱宣布EVO车型的生产，使每一代EVO车型更加珍贵。

同时，第十代车型搭载代号为4B11的铝块发动机，与上一代车型相比，改造潜力大幅下降。搭载4G63的第九代EVO的二手价格上涨线也随之而来。在国内，年龄相差10年的9大EVO达到50万韩元左右，跑了数万公里。而且当遇到非常“动人”的EVO时，你会立即为它付钱吗？例如，下面的总里程只有9英里(约14.5公里)，是第九代EVO MR车型。

这款灰色的第九代EVO MR是位于美国加利福尼亚州的一家经销商在二手车交易网站上拍卖的。根据网站的注册资料，该车于2006年出厂，原始售价为3.7万美元(约合25.1万元人民币)。11年过去了，只跑了9英里，所以经销商将其作为“准新车”出售，开始售价也飙升了近3倍，达到了10万美元以上，约68万人民币。这个价格放在国内一定是秒。(阿尔伯特爱因斯坦，美国电视剧)

9代EV0车型的外观其实和8代非常相似，前脸最明显的区别是商标的位置。八大三菱标志有支架，九大是中互联网。就像为这第九代EV0 MR描述的那样，外观保持完美。令人兴奋的车灯组、有洞的前盖、BBS的多幅轮毂、红色布雷博刹车卡钳、巨大的尾翼，还有屋顶上的“鱼翅”，所有的东西都那么“牛”，所以很有原味。嗯，一小口水流入地面。

在车内部分，首先引人注目的是3幅毛方向盘和铝合金材质的球形齿轮。黑底红字的仪表盘代表热血，最能体现价值的是仪表盘下面显示为“9”的总里程。

打开引擎盖，机舱也很干净。刻有“MIVEC TURBO”的红色发动机气缸盖证明，这款4G63具有进气可变气门正时和提升机构技术的加蓬。但是11年来，这样陈列已经11年了，很多塑料部件已经老化。

保持如此完好，里程少的EVO 9极少。如果能在国内流通，那是多么美好的事情。可惜，受政策限制，为了保护自主品牌，进口二手车不能来到国内市场。

读完这篇EVO后，我想起了以前的那个故事。高中那年在论坛上看到有人卖EVO9 29万的价格，那时候以后大学毕业出来工作后，应该可以算一下二手的10多万。谁知道现在上班几年更TM买不起……。同样是65万美元，你会选择法拉利还是三菱？