【宝马电动摩托车牌照吗】著名经济学家李娜奎教授成为全国第一辆宝马高性能电动摩托车的主人。

2015年12月20日，北京再次遭遇严重雾霾天气。在昏暗的天空下涂一次绿色，显得格外耀眼。今天，在北京金港汽车公园总面积达3000坪的北京德烈行宝马摩托车4S旗舰店，宝马宝马摩托车亚太、中国、中东、南非董事乐迪明老师将全国第一辆环保电动摩托车宝马C evolution传达给了为国民经济提出无数指导建议的全国政协委员、著名经济学家李娜奎教授。

李教授为研究环境和经济增长做出了卓越贡献，宝马C EVLITON坚持“绿色旅行”的理念，是具有高科技水平的新型绿色交通工具。李教授决定每天骑摩托车旅行。对于将摩托车作为通勤工具的理念，李教授使用了三种“节约”:节约道路资源、节能和节约时间。今年，李教授提出：“环境保护有可能成为中国经济新的增长点。”这与一贯提倡节约能源的环境保护意识是一脉相承的。BMW C evolution集BMW最新技术精华于一体，延续了BMW节能、环保、时尚设计理念。理念上的一致恰好引起了宝马C EVLITON和李良奎教授的缘分。

在交叉仪式现场，宝马宝马摩托车中国与李良奎教授进行了独家采访，并请李教授一起讲述与宝马摩托车的故事。

李教授你好，你什么时候开始接触摩托车的？

我骑摩托车至今已骑了20年，第一次骑摩托车是95年。当时我在美国，朋友带我上车。当时也不知道，一上来就开上了900cc的四缸跑车。那辆车笨拙，重心高，没出大事，但摔了两三次，大约99年左右就不再骑了，04年回国后也不骑自行车了。(大卫亚设，Northern Exposure)直到三年前，我才再次开始骑自行车。当时觉得北京的交通真的很糟糕，因为开车没有脾气，所以觉得应该骑摩托车。一开始对北京的道路情况不确定，所以我先骑小排量摩托车，骑好正式执照，去各种道路情况体验一下，发现在北京骑摩托车是可行的。但是这辆150cc小型排气量摩托车很快就不能适应我的旅行需求了。主要是制动不好，没有ABS的双轮摩托车制动是弱点。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)在我的研究后，我换了宝马F 800 R。由于对摩托车的热爱，后来我又买了一辆宝马R 1200 RT。这辆车配备宝马经典水平的双缸发动机，重心低，创造了良好的操作体验。另一个令人惊讶的地方是宝马R 1200 RT的油耗也很低。宝马R 1200 RT配有高性能防风玻璃，不仅可以减少风对骑士的干扰，还可以使整个车辆更符合空气动力学设计，从而达到减少燃料消耗的效果。

那么您是什么时候有购买BMW C evolution的想法？

骑摩托车对我有一个问题，由于平时经常要往返于清华校区，但是摩托车不能进校门，学校里是不允许骑摩托车的。所以我开始琢磨买一台适合我的电动车，这样就可以随便进出校区了，而且最好能有一台具备风挡功能的电动摩托车。于是我开始关注BMW C evolution，很期待此车能尽早进入中国。

当您骑上BMW C evolution之后，您觉得和您之前骑的车有什么不同？

特别踏实。不但没有污染，BMW C evolution的排碳也低。百公里7度电，按照煤电发电产生的二氧化碳是5公斤。如果换成汽车，百公里产生的二氧化碳达到25公斤，所以骑BMW C evolution百分之一百是环保的。另外，BMW C evolution的操作简单，几乎是油门控制一切，更加减少了骑车的心理负担。而且停车也方便，我到外面开会基本不存在停车的问题。驾驶BMW C evolution的时候最大的感受就是精准，就像外科医生的手术刀一样极其精准，在过弯的时候体会特别明显， 而且加速减速非常容易。低重心营造的良好骑行体验，也是我喜欢骑BMW C evolution的原因之一，而且驾驭BMW C evolution的每一天基本通勤都能成为快乐的体验。而我目前骑BMW C evolution使用的是Eco Pro节能模式，虽然只是低输出模式，BMW C evolution依然可以获得与大排量摩托车类似的加速体验。过阵子我会尝试使用Road模式，但对于Dynamic模式，估计还需继续对车辆多加熟悉后，再去体验那种充满激情的性能释放。

李教授是全国第一位BMW C evolution车主，他的BMWC evolution是北京第一台正式上牌的电动摩托车。李教授拿出BMWC evolution的行驶证，跟大家讲解这台车的特别之处。注意到了吗？行驶证上面有个“电”字。这台宝马电动摩托车将正式纳入机动车管理范畴，享有合法上路的权利，同时这也意味着新能源摩托车领域将迎来崭新的篇章。

关于骑车，您对广大摩友有什么建议？

骑摩托车安全第一。我骑车之前，都会围绕摩托车转一圈，看看有没有问题，骑在路上一定要预判路况。无论是骑摩托车还是骑电动摩托车都要注意自身安全与其他交通参与者的安全，在驾驭BMWC evolution时我发现，为了让行人能够注意到自己，BMWC evolution在低速骑行时，电动机的声音会稍微调的大些，这样行人听到电动摩托车过来了，也会有个准备，这也体现了宝马摩托车一直秉承的关爱理念。

最后李教授总结道：

我的生活方式要与摩托车结合。平时我太忙，没有时间像其他的摩友一样去跑山、压弯，我把每一次的城市出行变成一份快乐。把痛苦变成快乐，把污染变成绿色。