12年川崎650rABS看这里!650cc双缸水冷中排赛款摩托，川崎Ninja忍者650ABS，性能升级更快

年末快到了，各大车厂的新型摩托车发布到处都发生了。东英的川崎最近也更新了明年的车金目录。虽然不是全部，但部分关注车费浮出了水面。

今天我们就来看看许多人关注的中排量赛款摩托，Kawasaki Ninja 650。

总的来说：Ninja650作为川崎旗下2020款车型中，为数不多重新设计的车款，2020款核心点在于使用了ZX10的车身，外观上更具有侵略性，650cc的平行双缸发动机经过调整，可以提供强劲的动力响应，非常适合街头骑行；全新的液晶仪表通过蓝牙能够直接连接到川崎Rideology。

动力上，川崎Ninja 650的动力核心部分保持不变，649cc的发动机被安装在钢格框架中，该钢格车架装有鸥翼式摆臂，连杆位于顶部而不是下方（欧翼式摆臂采用空心压制结构，可保持轻便，而类似ZX10R的水平后连杆渐进式悬架系统可优化整车平衡性。这样能够是冲击远离排气位置，从而减少了热量的区域的裸露。它还可以将排气管放在较低的位置，但这并不影响排气，而是能够有助于车辆的动力爆发更为集中，提高整车的动力响应。

车架方面，2020款的忍者650做了减轻处理。

整车方面增加了前整流罩，前风挡也越来越宽，因此能够让车手在高速骑行中免受气流的干扰，而且对于道路视野也有很好的修正。大灯方面LED的光源对于夜间骑行效果良好，全新的4.3英寸TFT液晶仪表能够显示足够多的骑行数据（车速、转速、档显、档位灯、燃油表、里程表、双行程表、当前和平均油耗、剩余骑行里程、平均值速度、总时间、冷却液温度、时间、电池电压、川崎服务提醒、换油提醒、以及川崎经济模式指示灯）。

制动方面倒是没什么变化，还是采用的日清的卡钳套装，前制动300mm双花瓣刹盘搭配双活塞卡钳；而后制动则是220mm刹盘配单活塞卡钳。前后均带有ABS系统。整车的油箱15L，车重192kg。

最后，2020款的配色分为三个，一个是常见的忍者绿，一个是哑黑色，一个是纯白色。三者之间更为经典的要数忍者绿了，毕竟大街上常见，也是川崎Ninja系列的标志性配色。目前川崎对于2020款的定价在包含ABS的情况下，在7999美金左右。

如果你喜欢川崎摩托车，并且向入手一个中排量的跑车。那么2020款的川崎Ninja 650ABS是一个不错的选择，调整后的发动机动力不俗，配置上也还算不错。

对于这款车你们怎么看？欢迎留言讨论及分享！

作者：DQ