2018年3月30日,川崎在北京正式发布了4缸复古型Z900RS,价格如下:
Z900RS经典火玉色:14.1万韩元
Z900RS金属火花黑色:13.9万韩元
Z900RS Cafe版没有在此次发布会上发布,川崎表示Cafe版还在做引进相关工作,之后也将在国内发布。
而街车版本的Z900中国的售价是10.66万。 价格的变化还有一个重要原因可能就是产地的不同带来的,Z900是泰国生产的。而复古版本的Z900RS / Cafe产地是日本。由于没有东盟关税优惠政策的原因,从日本进口车型关税会增加很多。
Z900RS于去年10月底东京车展全球首次亮相,紧接着11月在米兰车展上又发布Z900 RS Cafe版。时隔5个月就在国内上市,这引进速度可以说是非常的快,算是和全球同步上市了。下一部进入中国的车型将会是NINJA 400,根据川崎透露的计划,时间将会是下半年。
Z900 RS
Z900
Z900 RS外形是继承了1972年川崎的经典车型Z1,为了在细节上更像,更复古,在水冷发动机上还加了散热鳍片。
而Z900 RS Cafe 加上头罩后复古赛车味更浓,两车在配置上没什么区别,就看你更喜欢哪种复古造型吧!这样的车型用户对外观风格这块还是很有最求的。
Z900RS / Cafe 是基于Z900动力平台,同为948 cc 直列 四缸 水冷发动机,最大功率为74 kW。但在发动机调校上更注重中低扭的输出,最大功率(74kW/7500rpm)和最大扭矩(95N.m/6500rpm)都提前了很多,Z900的动力参数为86.3kW/9500rpm,95N.m/7700rpm。在最大功率上要比Z900少约10 kW左右,而最大扭矩并没有变化。
在配置上这两款车相比Z900加入了川崎的牵引力控制系统(KTRC),有两种模式选择,也可关闭。制动上使用了辐射卡钳。
在车架设定上和Z900比,也有所不同。为了不同的驾驶体验,做了不同设定,坐姿上更直立一些。
在车重上,Z900RS / Cafe比Z900略重一些,分别为215kg和216kg,Z900为210kg。
仪表为复古车上常见的设计,两边指针仪表+中间液晶显示屏,一种回归到经典的味道。
圆形不锈钢排气管,弄得闪亮亮的。
轮胎规格没有变化。
整车光源为LED。
在座高上比Z900(795mm)要高一些,Z900RS / Cafe (800mm / 820mm),但这个坐高是为中国市场特别调整过的,国外的版本是830mm。
170身高,座高演示。
在左手把上有牵引力控制系统的选择按钮,提供两种可选模式,也可关闭。
发布会现场图集
官方图集
Z900RS
Z900RS Cafe
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