网民们经常听说,如果车贵一点,报酬就会更贵。其实不是。因为变速器的修理价格与故障点有关。比如变速箱比较精密的大型零部件:阀门、机械装置等,如果坏了,需要更换新零部件的话,成本会很高,有的可能还需要几万人。如果出故障的部件是橡皮筋、过滤器、密封圈等小部件的脆弱性,费用可能是几百美元。因此,如果变速箱坏了,需要准确地确定故障点,所以在选择维修公司时,一定要找到大品牌和可靠的公司。今天和大家分享的是宝马。车主表示,换挡的时候突然受挫严重。让我们一起看看到底是什么原因导致这个故障,修理要花多少钱。(大卫亚设)。
这是组装好的宝马的变速箱
首先拆开变速箱的用户壳,可以看到用户壳上有很多泥。
然后拆下变速箱的阀体。这是变速箱的控制装置。不要只看铝块。是变速箱的大脑。上面8个电磁阀控制液压,将电子信号转换为液压信号,阀内部有柱塞,控制液压,将机油塞进相应的离合器组,完成换档操作。如果阀门内壁有磨损,柱塞就会停滞,移动距离不足,如果压力调节值不足,就会发生电磁阀警报,形成故障代码。阀门内压排放也是变速器突然受挫的主要原因。
接着要拆开变速器内部的机械部分,确认磨损状态。
离合器磨损了,需要更换新的离合器
内部黄铜有磨损,摸起来很粗糙
离合器内部的摩擦片上也有烧焦的痕迹。摩擦片表面的树脂材料异常磨损或表面剥落,大量杂质融化在变速箱油中,变速箱油就会将这些杂质带入阀体,给阀门阀门造成紧张和压力,导致齿轮变速受挫、冲击,甚至齿轮消失。(大卫亚设)。
宝马变速器的一般故障就是挫折。一般来说,变速节点的突然挫折,即转速计的波动瞬间突然受挫。而且大多数情况下都伴随着突然滑倒,当然滑倒的程度是多种多样的。故障点一般是母板、阀门、电脑,其他的都不差。为什么很多车主认为修宝马变速箱很贵,因为坏了的零部件(如阀门、电脑等)是比较贵的大型零部件。这也是客观因素,但车主们必须找到专门的维修公司。一次性解决问题,多次不花钱反而不修理,这才是真正的浪费金钱和时间。
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