川崎4s价格图片大全，干货看这篇!骑川崎Z650一年了，遇到道不同摩友，不处也罢，附用车感受

时间总是这样漫不经心地过去，看到今天的日期，我发现今天就是我提车的纪念日。(莎士比亚)。

这一年来，跑过山，竞过速，玩过竞技，撞过车，看过曾经想看到的美景，遇到一群可爱的摩友，也遇到过品行不一的骑友。我把这些事分享给各位天下的摩友。

首保，就开启了跑跑跑的模式，那时候还没有遇到那群可爱的人，都是一个人自己跑，玩摩托车前我是个驴友。喜欢往山里钻，骑摩托后也不例外，能看到不同的美景。

第一次组织4名摩友出去玩回程上，出了事故，是骑车左转未让直行，而我自己处理不当撞上了，当时还只是骑了3000公里的新手。这次的结果就是前减震两根弯曲，损失一点塑料件，4S店修了1W+，好在对方全责。虽然我也买了车损险。

慢慢的，开始认识本地的摩友，建立了摩友群，夜间喜欢到市政府前面的公园集合，但是总有一些人喜欢炸街，喜欢在深夜竞速，他们觉得那是帅酷，我觉得那是不文明的表现，我不喜欢炸的排气，所以我没改排气，我不喜欢在深夜的隧道骑到200码，还在抖音上炫耀，虽然一开始我也有参加，但是没过多久就发现这群人，道不同。

我的车是19年款Z650磨砂黑，浙江金华川崎4S店购入，价格76600，送三千店内购物券。

1、车辆情况：这是我人生第一辆，新手上大排的这种担心，对我来说完全没有，车辆自重180公斤左右，我178身高，80KG体重，扶车是轻松的，刚骑车那会原地倒车也能轻松坚持不倒并扶起，一年来，只倒过两次，一次是跑山靠边停车路面有碎石打滑，一次是金卡纳训练出弯油门开大后轮打滑摔车，断了左右探针，损失不大。

2：动力，车辆动力十足，最快骑过180，其实国内版能到190以上，但是我上了160就会有种恐惧感，所以180那次是唯一次拉极速，平常最快也就130，安全第一。加速度无论在哪一档，只要上了6000转，动力随叫随到，超车分分钟，爬坡从来没有觉得肉。我认为650是黄金排量，特别对于街车来说，市区骑行不累，跑山动力足够，能静能动。

3：故障，一年新车，没有任何故障，哈哈，就是掉过几个螺丝，一是车头灯下面的两个固定螺丝掉了一个，二是防摔杆头震掉了一个。

4：噪音1年了车全车噪音还是可以接受的，发动机有种声音我很难描述，但绝对是刚提车那会没有的，反正就是有。

5：声浪我对摩托车声浪没啥追求，哦当然了，如果是四缸，或者哈雷的排气声我还是想追求的。650的排气也不能说轻，只是在骑行中，上了60码就听不太清楚了，原地冷车启动后，轻轻的拧几把油门，还能清楚听到哨声，还是很耐听的。没必要去改什么排气，不过也看个人喜好。

6，油耗是21.5公里每升。

总之，这车除了是二缸声音难听点，车身对我来说小了一点点外，全车我是非常满意的。