【宝马c650没人买】宝马C650GT独自行走西藏，爆胎，熄火，看天花板，情况改变人生。

我有一个梦想，有一天能骑着心爱的摩托车走遍祖国的山川河流。西藏是世界屋脊，一直是莫纳格人的圣地。今年是终于下定决心离开的旅行。(莎士比亚《永别了，莎士比亚》《永别了》《永别了》《永别了》前情提要)。

在色达吴明佛学院山顶拍摄的宝马摩托车和雪山。

发动机过热的问题回来了，监测到冷却剂不足，与汽车质量和高原条件没有任何问题。(威廉莎士比亚、坦普林、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)主要是因为这边的4S店在维修时没有太多经验。因为去西藏之前特别去过4S店进行过整顿。这些项目必须检查。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术品)在这个时候，我认为宝马摩托车的4S店和汽车4S店还是有区别的。我的车保养了很多年，他们每次都检查这些项目，途中从未突然发现这个问题。因为有些问题不是要等到发生，而是在发生之前能做好预防工作，这是服务的更高境界。毕竟宝马摩托车在国内市场也刚刚起步，我相信以后能做得更好。

经过苦难，终于到达了心中的布达拉。

关于轮胎的问题，轮胎爆胎是有偶然性的，但其实也有一定的必然性。后来和宝马摩托车沟通后，发现宝马摩托车之类的基本上都是半热熔态，寿命在6000-10000公里左右。其实在我出发西藏之前，这个轮胎已经跑了11000公里左右，所以轮胎已经达到磨损极限了，但是我并不太在意。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)普通摩托车的轮胎中，有些人跑20，000甚至40，000，但安全地按时更换轮胎仍然是必要的。耐磨性差的轮胎抓地力差，为了提高抓地力性能而牺牲必须牺牲的轮胎的耐磨性是矛盾的。随后要培养一些记忆力，不能因为小而大失。

东达山顶上的发动机故障灯亮了，但汽车发动不起来的问题还没有答案。真的是因为海拔问题，还是因为什么？但是后来过米拉山口的时候，这种情况并没有发生。米拉山口的高度不会低于东大山，所以这个问题留待以后再检查。

事后想想原地倒车的事故，主要原因是我停车的位置有问题。因为我停车的位置是斜坡，我车头向下停车。因为那天头有点乱，所以急着想找个地方。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，)一般认为，有经验的司机在选择停车位置时，不会选择斜停车。即使是斜停车，也一定会选择车头向上。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，经验名言)所以已经犯了两个禁忌，而且正好停车制动也不好，最终引发了这次事故。因为停车制动的问题，其实可以调节。我在4S店检修的时候，他们没有确认。我也忘记说话了。

西藏回来后，这段时间一直在思考这次途中发生的几个问题，有些问题终于有了结果，这边仍然认为有必要说出来，以避免大家的误会。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)西藏回来一周左右的张涛已经到了，包装完好无损。说实话，西藏不去西藏好像真的没有在别的地方买。有纪念意义。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)十天左右，托运的摩托车也到了，本来要亲自送回家的，需要150配送费，反正迟早要拆包。你最好直接去托儿所打开包装，然后直接乘车来。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)到达托运处时，发现大铁箱包装非常严密，只是知道怎么拆成了大问题，幸好在托运处找到拆铁箱的师傅给了他100，帮他用切割机切箱子，一起把车拿出来。否则一个人真的处理不好，车完好无损，不得不佩服他们包装的专业性。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《读本》)带车回来后，在网上买了同类轮胎，找个地方卸轮胎，修理汽车轮胎，师傅换了，这样就能彻底解决轮胎问题了。(威廉莎士比亚、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎)上周到4S店，在掉车后订购了损坏的零部件，现在宝马摩托车的零部件基本都是直接去德国订购的，所以这个周期还很长，至少要一个月，只能慢慢等。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)反光镜坏了的问题，后来自己拆开重新安装，发现可以用。嘿嘿，省了大钱。

对于人生，此次入场后感触最深的是西藏人民的天花板。他们的理念是不带来生死不走。真是豁达的心境。人在自然面前真的很渺小。有些事你很重要，放在心上，但对整个自然界来说能成为多大的人。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、生活)听说西藏人几乎没有存款，我认为他们大多数人死后留下了后代，即几头牛羊和一个草原，有些人甚至没有固定的住处。

或许在我们汉族人是思想里是很难接受的，像我们汉族的传统思想中都是要努力赚钱存款帮子女买房子、成家，其实真的看穿了，以为这样就可以把他们的这辈子可以规划好，其实这真的也是大人们的一厢情愿而已。差距听我一个朋友说过他自己父亲的事情，他老家是四川的，小时候还没有怎么发展，他父亲去世的时候他才上小学。他父亲辛苦了一辈子存了800块钱，临终时对他母亲说，留这点钱到时候可以给儿子盖两间房子娶个媳妇。当然最后，我朋友也没有靠那800块钱娶了媳妇，因为社会在变，所有的一切都在变。在东达山顶车子熄火的那一瞬间在发觉这个时候，你即使有钱也没有地方去花，在西藏这个物质相对匮乏的地方，你有时候发现，你即使有钱，但是有些东西不是说你想要就能要的。最后能帮上你自己的或许还是只有你自己，一种信念和坚持，说到这里我想我或许不难理解为什么藏传佛教能够在当地那么流行，因为这对他们来说就是一种信仰，一种精神的坚持。人生在世短短数十年，不必计较太多，坚持该坚持的，舍弃该舍弃的，做你觉得有意义的事情，这就是你的人生，我想这或许就是对人生和生命最好的诠释吧。

最好我想说一下我的爱车，C650GT的确是一款好车，虽然在这次旅程中出现了那么多的状况，这还是没发掩盖她是一款好车的本质，只能说我或许还不够了解她吧。至于她的一些优点，电动可升降风挡，超大的储物空间，良好的燃油经济性和油箱空间，关键的是有一个舒适的适合长时间长途摩旅的坐姿设计，我想这些就是我选择她的原因吧，我想我今后还是会继续带着她走遍祖国的大江南北，因为到目前为止我还是没有发现哪款车能够比她更适合长途摩旅。要说唯一不足的就是在非铺装道路上的减震性能还是有些欠缺，另外就是因为车身较重，如果要是在一些有坡度的道路上倒车是个难题，如果要是能够有一个电动倒车档那就完美了。

啰啰嗦嗦写了这么多，有些观念和文字描述不正确或者不一致的地方还希望大家见谅。如果大家觉得我写的这些东西对大家能有些帮助的，那我也就很欣慰了。