【宝马摩托车一代abs故障】刹车ABS失败？携手解决。

我有宝马的K系街车，这次回家放太久了，所以启动后发现故障灯总是开着。如下图所示。

宝马的这款车的制动系统具有独特的电机辅助功能，在给电车通电、打开四化开关后，操作制动会发出“吱吱响”的电机声，这是宝马第三代ABS系统的关键部分，进一步保证了车主的主动安全。

停车检查过程中，发现后刹车轻微刹车后马达会继续工作，与此同时，希瑟故障灯也会同时打开，因此锁定显示ABS总泵有问题。(大卫亚设)。

这是宝马K车型的ABS总泵，左右对称，分别控制前后制动总和。

我的检查顺序是制动油壶、制动泵、管道、ABS总泵、电机、钢颈、泵。

首先，我在图中红线包围的位置发现了问题。这是我调整的状态。事实上，在我调整之前，橡胶管扭曲成麻花形状。这样如何保证欧元的平稳流动？

调整这部分后，继续往下走。一字泵连接管的位置。拧成11号扳手，没有发现漏气现象，继续向下进行。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

拆开座椅包，沿着油管发现ABS总泵就在油箱下面，不得不卸下上面巨大的油箱。

这辆车的另一个独特之处是蓄电池在前面，所以必须先卸下盖子，才能卸下油箱盖子。

卸下油箱后，ABS总泵出现在我们眼前，继续检查。

检查钢喉后没有任何损伤。我们来到水泵上，取下油螺丝上的橡胶，用8号扳手轻轻打开油螺丝。(莎士比亚、扳手、扳手、扳手、扳手、扳手、扳手、扳手)

接下来，我们进入最重要的阶段。这时最好两个人一起工作。一个人在车的一侧完成制动的踩踏工作，另一个人在制动下的泵上完成油螺钉的松动工作。

此时，操作规则是继续踩刹车踏板，直到感觉制动为止。踩着别忘了不放！另一边的人拧下油螺钉，观察释放的油中是否混合了空气。然后拧紧机油排放螺钉。重复这个动作，直到出现完全没有空气的刹车油为止。整个过程不要忘记随时补充刹车油。

由于我这辆车的特殊性，我打开电源开关后做了上述工作，在一次马达声后，放油螺丝的地方喷出了大量掺气的刹车油。于是打开了图中用蓝线标出的ABS总泵加油盖，发现刹车油已经遭受了严重损失，加满后重复了上述工作，ABS总泵和下泵之间的欧元问题得到了解决。

这幅画也一样。红线圈圈的位置是一个字加泵的油螺钉，用7号扳手重复，直到刹车踏板发生制动为止。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，制动名言)转动车轮可以顺利制动，发现不再伴随持续的马达声，这个问题都解决了。