【宝马电动摩托车牌照吗】最好质量的电动摩托车是什么牌子的？

闲着没事在今日头条的悟空问答中回答了关于摩托车的各种问题。所以看到了题目一样的问题。看了夏林林总总的很多回答，什么绿色的，艾玛啊，都上来了。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)所以激发了公社军的热情，写下了下面的文章。

首先，作者是电动摩托车，不是所谓的电动车。那么绿色之流就不是我们讨论的范围了。但是在国内讨论电动摩托车其实是很奇怪的事情。

先不说中国奇葩的法律法规，给电动摩托车上牌是一件困难的事，符合“电动摩托车”定义的车很少。像欧阳纯元这样的电动摩托车，在很多城市仍然无法获得正规摩托车执照。像小牛、速腾、门罗这样的大功率电动车实际上属于电动摩托车的范畴，但正在努力获得电动自行车牌照。这就是中国的现实！

车牌就不用说了，国内目前制造的电动驱动双轮车里面除了最近发布的圭龙技术的“白幽灵”采用了中央电机外，其他都是轮毂电机。虽然《白幽灵》上市了，但要想被用户量产，还需要很长时间。使用轮毂电机的汽车中，有些已经属于电动摩托车的范围，但由于不能获得摩托车执照，我们仍然可以称他们为电动汽车。当然，这辆电池车还有几个领头人，比如小牛、速腾和门罗。

小牛的知名度是这三者中最高的。因为最早像李一男这样的大佬背书了。最近推出的甘肃版小牛U1是为了提高牌而来的。以前的N1和M1也卖得很好，和传统绿色量一样的电瓶车拉开了不小的差距，主要集中在城市白领年轻人身上。当然，也有不少老大叔骑着它去买菜。(莎士比亚)。

快电是新崛起的电器品牌。与小牛的主力电动踏板不同，快战是骑电动玩的。如果小牛正在抢绿光这样的传统电瓶车和市场，速传其实是为想体验摩托车乐趣但买不起摩托车的用户准备的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)这是目前国内市场上最接近摩托车交叉自行车体验的电动车。不幸的是，仍然受执照问题的支配。光屁股在中国，它总是不行。

门罗是一小群人的复古路线，玩的是情绪。对喜欢老式汽车的用户来说是个不错的选择。可惜这段感情以前玩得不好，众人失败，差点关门。今年门罗获得了新的资本投入，再次崛起，广告应该都打到纽约时代广场了。当然，玩弄感情和大众市场注定门罗的观众更少。是你。

可以说，这三种在国内目前在电动车内做得还不错，质量也比普通电瓶车好，价格也高。问题还突出了——许可证问题。据说，5本纯元或刚刚上市的Livanre E等老牌母企制造的电动摩托车可以获得摩托车执照，质量也通过。但是，如果和小牛、Spiret、Menrovi一起起床，纯元和LE就是绿色一样的电池车级，不是fashion，没有等级。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视剧)、)与清凉等传统大宝电子汽车相比，纯源、勒E等电动摩托车价格昂贵，用户无法选择。能否在市场上卖得好，上市几年的纯元已经给出了答案。

这一切都是国内可以看到的“电动摩托车”，但放眼全世界，你将无法与“最好的”抗衡。新能源也是国外摩托车厂的发展方向。哈雷戴维森曾推出Livewire这样的概念电动车，但一直没有量产。因为哈雷发动机的马蹄声是不可替代的，但最重要的是电池技术的不成熟。没有续航的电动摩托车真的很难。

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同样的，宝马也有自己的成熟的电动摩托车——C-Evolution。这是国内在售的唯一的真正的电动摩托车。说它是“唯一的真正的”，是因为无论在各方面指标上，它都是一台纯粹的摩托车，而不像上述的所有国产电动车那样，都只是比普通电瓶车好了那么一点。然而，C-Evolution在国内和全球都不好卖。原因也是一目了然的。谁也不能买个十几万的摩托车只是用来买菜，而没有续航可言。

此外，还要提一下来自宝岛台湾的gogoro。这款电动小踏板可以说一上市就引爆全球。创新的换电站的概念接近于特斯拉的充电桩概念，在一定程度上解决了续航这个电动车的大难题。强劲的中置水冷电机也让它的性能丝毫不逊色于传统内燃机的踏板摩托车。可惜，目前此车仅在台湾地区销售。

回到最初的问题——质量最好的电动摩托车是什么牌子的？

这个问题真的很难回答。但是，如果要公社君给出建议的话，只能说我骑过的最好的电动摩托车必然是宝马的C-Evolution，这也是你目前在国内能买到的最好的电动摩托车。但是，我心目中的那个最好的电动摩托车，应该是gogoro。

当然，我们的视野范围内也不乏上面这样的挂着沪A黄牌的黄金圣斗士的座驾。这也许才是最牛逼的电动摩托车吧！