【奔驰s350国三】这三种二手旗舰豪华车原来只有几万韩元

上一期我们介绍了10万元以内的二手豪华SUV，这次我们继续这个用这笔小钱装大老板的话题吧。谈谈三个奢侈品牌的主力轿车吧。前两辆车好像都能猜到。奔驰S级和宝马7系，但是第三辆选择了日本车雷克萨斯的LS，没有找到奥迪A8的原因是保有量相对较少。

至于这次预算，我们仍然控制在10万韩元以内，所以只能找到两代旧车。他们的车龄都超过10年了，但最终，当年的顶级轿车在舒适度和技术感上不会比现在的新款车逊色多少。价格反而只是新车的购买税。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术品)当然，这些老人不一定是省油的灯，故障率和零部件价格也是我们要重点谈论的。

最失败的奔驰旗舰？-奔驰s级(W220)

奔驰S级无论是国外还是中国市场都是豪华轿车的标杆，但1998年诞生的W220并不太成功。可能是因为战队“虎斗本”亏损差距太大，奔驰当时投资W220的资金不多。W220的车身设计明显加长不是坏事，但是奔驰家族的脸太圆了，适合C级和E级，但是搭配旗舰轿车的话气场不足。

这一代S级有一种叫“蝴蝶本”的花，这无疑是对其特殊灯光形状的描述，但几年后南方又有更多的“蒙面人”一词，过分追求新技术，但在推出市场之前没有进行充分的测试，这也可能是很多欧洲豪华车故障率高的原因。

进口国内的W220以S320和S350为主，这款V6发动机仍然很有能力，但车辆的质量并不好。各种传感器报告错误是家常便饭。如果想开始，今天罐子不够，明天要准备申报故障代码。尤其是那个空气悬挂，故障率很高，过去可以以一套的价格与二手车价格相抗衡，但现在市面上的副工厂零部件出来了，质量可能也不太好，但至少费用直接给民多了一点。(那是什么？)(莎士比亚。)。

这辆车在国内保有量很大，车龄越来越大。

二手放盘也很多，登记年份基本集中在2000年后，尾期车则在2005年停产。由于车源多，所以W220的二手价格也比较低，5万以内的也能找到不少，即使车况不错的也就是8万左右就能搞定。事实上，市面上也不乏要价十多万的所谓精品，但毕竟都是上了年纪的欧洲车，废气排放标准也低，这么虚的价格谁买谁做接盘侠。

超前的科技感---宝马7系（E65）

相比同期的奔驰S级，代号E65的宝马7系就会更让人眼前一亮，也被车迷们称为史上最成功的宝马旗舰。它诞生于2001年，比W220要晚了三年，宝马投入的研发费用很多，把基本上当时能实现量产的配置都堆砌到了它身上，我们坐进E65的车厢，你也会感受到那种强烈的科技感。过去总说开宝马坐奔驰，但这一代7系的乘坐感却丝毫不逊色于对手，甚至在空间及座椅的设计上都会更为出众。

也正因为科技含量高，这一代的7系在电子系统上的故障也会比较多，维修师傅的经验告诉我们，千万别去碰那些V8的E65，虽然二手价格很超值，但这些车的电子系统会比一般入门的6缸车更复杂，光是找出故障就已经是件很费神的事了。而且V8发动机的机油消耗也会明显高于直六机器，所以我们也会更推荐你选择730Li，这套3.0L的动力系统在宝马中的装机量很大，配件好找，价格也不算太高。不过购买前还是要好好试一下变速器，这是E65比较脆弱的一环，尤其是在慢速上坡时，一挡升二挡是否有明显顿挫，如果动作很大，那也代表变速器是时候大修了。

这一代7系在中国的销量其实比S级还要更高，市场上可以选的二手车也很多，它的车龄会比W220更新些，二手行情也会稍高一点，基本上前期车款的要价也是在8万以内，后期款车头变化明显，而且排放标准也会高些，要价往往在10万以上，但我们选购这些二手车时还是要往死里砍价，毕竟这些上了年纪的豪华车并不会有太多的顾客接手，车商收购时的价格也很低，不少行家都是抱着狠赚一笔的心态来做这买卖，在车况有保证的前提下，10万以内是可以出手的，再高也就没意思了。

真的开不坏吗？---雷克萨斯LS（UCF30）

我们今天介绍的这款LS算是车系的第三代，代号UCF30，2001年开始销售，当年雷克萨斯在中国豪华车市场的知名度并不高，售价也不会比同级欧洲车便宜，当时主要还是在南方能走些量，但北方地区就确实卖不动。在很多朋友眼中，日系二手车都是非常保值的，但其实也有例外的，就是这款LS430，它并不像奔驰、宝马那样有小排量的入门车，就一台4.3L的V8机器，油费高就先不说了，在国内车船税改革后，一年几大千的高额税金自然也让许多朋友望车而却步。

如果说稳定性，它所搭载的发动机并不算是丰田旗下最皮实的那类，但如果与那些欧洲竞争对手相比，那也绝对算是故障最少、最可靠的了。或许是因为雷克萨斯的品质比较好，二手LS430的里程数也普遍会很高，这对于凯美瑞那类中级车来说也没什么问题，毕竟零件价格不贵，但这雷克萨斯的配件就不一样了，定价直逼奔驰、宝马，因此我们在选LS430的时候要特别关注车厢皮革的磨损状况，以免入手了天文数字般的高里程车。

因为车源少，LS430的行情起伏也会比较大，便宜的5、6万，价格高的也有喊着15、16万的，年份新的后期款车型是国三排放，这对于那些有环保要求的大城市来说有用，但如果是二三线城市的用家，那选择前期的车款会更有性价比些，车况过得去的价格大概在8万元左右，除了差一套马克列文森音响外，其它配置的差异并不大。

总结

其实看到这里，大家应该也能猜到我们会更推荐雷克萨斯LS430，虽然它的车船税比较高，油费的开支也摆在那里了，但毕竟养一辆老车最大的开销还是在维修保养上，即使雷克萨斯的配件价格不低，可它在耐久性上的优势也确实更高，用起来自然会更省心一些。最后还要一提的是，LS430的后座空间只是一般般，比起加长轴距的奔驰S和宝马7系来说，差距还是很大的，要是你需要经常接载客户，那这车就未必是最好的选择了。下期我们就聊一些有趣点的吧，10万以内的性能二手车专题，喜欢的朋友可千万别错过了！END