【宝马s1000rr赛道版】宝马摩托车广东赛道试驾体验日：S1000RR特写

3月14日，周日，宝马Motorrad BMW摩托车在广东地区的三家代理商在江门大学滨河赛车场共同举办了广东赛道试驾体验日和“比发动机赛道更多的新款S100RR超级车、S1000XR运动旅行车交付仪式”。

活动的主题是为客户提供期待已久的新S1000RR、S1000XR以及包括这两款车型在内的多种车型的赛道试驾体验。

数十名宝马摩托车的车主、爱好者参与了此次赛道体验试驾。

这次活动邀请了著名司机黄世祖担任教练，向各参加者解释了赛道的基本规则和体育驾驶的逻辑，并分享了他的赛道经验。

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对于国内（内地市场）来说，集各种尖端技术于一身的新型 S1000 系列、堪称是一个梦想级的车型。而这次的赛道试驾体验活动，也是继三月 10 日、宝马正式向国内宣布 S1000RR 和 S1000XR 上市之后，希望能让更多潜在客户了解、并亲身体验这个直列四汽缸动力平台的一个延续。

上周的时候，宝马摩托发布的新型 S1000RR、S1000XR 在国内的官方定价分别为：

* S1000RR 超级跑车 运动版：23.69 万元起；

* S1000RR 超级跑车 M 版：27.69 万元；

* S1000XR 运动旅行车 舒适版：20.49 万元起；

* S1000XR 运动旅行车 运动版：23.49 万元。

在活动的现场，两个版本的 S1000RR 超级跑车、无疑是焦点之一。下面的图片中，黑色的 S1000RR 是运动版，而采用了宝马摩托传统蓝白红色图案、配备了碳纤维前后车轮、M 标记的鞍座等组件的，是 M 版本的 S1000RR。

宝马摩托的超级跑车 S1000RR 在 2009 年诞生，2015 年推出了第二代车型，这次被引进的 S1000RR 属于第三代的产品，在 2018 年十一月首次公开、2019 年在海外市场上市。以新 S1000RR 作为基础平台的换代 S1000XR 运动旅行车、则是在 2019 年的十一月首次公开，去年正式上市。

引进到国内市场的新型 S1000RR 搭载一副水冷四冲程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机，缸径、行程为 80 mm × 49.7 mm，排汽量 999 cc，最大动力输出与欧洲版同为 152 kw（约 207 匹）。采用了换档式设计的凸轮轴（ShiftCam）、实现可变汽门正时控制，平衡了高转速与低转速应用之下的需要，是这副新机器亮点。

车体方面，有一个全新的外观造型，尤其显眼的，是原有的左右不规则形状设计的双大灯、被新设计所取代。新的铝合金双翼樑式 Flex Frame 柔性车架，采用了承载式的设计（发动机作为车架承载重量的一部分），新型的、采用了当代赛车潮流的下置加强肋的后摇臂（该设计强化了对转向时的控制）。此外，还有一系列的电控系统更新。

从自己的角度去看，2019 年已经在海外市场上市的 S1000RR、到今年才正式出现在国内的官方销售网络，这显得有点跚跚来迟。尽管，作为外人、我们无法排除疫情对进度可能产生的影响。

不过，在新车的价格公布之后，或许我们就能够理解到新型 S1000 系列为何迟到、或者说要比我们想象中要晚到 —— 要实现一个理想中的、有竞争力的价格，那么估计就需要花更多的时间去做准备、去做工作。

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