【大众p30C0故障】上汽大众辉昂发动机变速器故障解决方案

本文分享两篇蒸汽大众辉昂2017年的技术简报，分别涉及发动机控制系统、变速器控制系统。

仅供同行参考。

辉昂 2.0T OBD系统故障灯亮解决方案

用户陈述：

组合仪表上的OBD系统指示灯点亮。

服务站结论：

1、诊断地址“01-发动机电控系统”存储以下事件存储器条目：

P006800 进气管压力/空气质量 <-> 节气门角度 偏差

P307A00 进气系统 空气流量过低

2、检查发现节气门脏污。

解决方案：

1、拆卸节气门；

2、清洗节气门，并重新安装；

务必彻底清洗节气门翻板的正反两面。

3、登陆ODIS系统，启用诊断，对诊断地址“01-发动机电控系统”执行“调节节气门控制单元-J338”，完成节气门控制单元的基础设定。

辉昂 2.0T挂档时车辆功能偶尔受限解决方案

用户陈述：

当选档杆位于D挡或R挡时，车辆偶发不起步。熄火后重新挂挡，故障或不再复现。

故障验证：

故障出现时，在诊断地址“02-7档双离合器变速箱0CK”中有且仅存有以下事件存储器条目，并伴随特定的症状代码：

P060700 控制模块不可信（症状21014）。

故障原因：

由于转向系控制单元供电电压信号干扰，导致变速箱机电控制单元中的离合器压力传感器压力信号错误。

解决方案：

如确认诊断地址“02-7档双离合器变速箱0CK”存有事件存储器条目“P060700 控制模块不可信”并伴随“症状21014”，将变速箱接地线束由原先的连接至车身主导线束改为连接至变速箱外壳。操作步骤如下：

一、断开变速箱原接地线束并密封

1、关闭点火开关，断开位于行李箱内的蓄电池负极连接线，举升车辆。

2、拆卸车底前部隔音板。

3、拔下变速箱插头，取下变速箱插头外壳，用一字螺丝刀解锁插头保险触点（图1）。

图 1

4、从插头中挑出变速箱接地线束针脚T23a/2（棕色，图2、图3）。

5、剪去接地线束针脚端子（图4）。

6、解开现有接地线束周围的绷带，以露出接地导线（图5）。

7、在露出的接地导线上套上整根收缩软管（零件号021972913E），夹住收缩软管端部以固定，并用热风枪加热收缩软管（图6）。

加热时注意周围的部件和插头！

务必检查收缩软管的密封性，确保收缩软管内部粘接剂受热溢出（图7）！

8、将密封后的接地导线向上弯折，扎回到现有的变速箱插头线束上，用织物胶带（零件号N10592002）固定并缠绕该接地导线（图9）。

二、将变速器接地连接到变速器壳体。

1、使用织物胶带（零件号N10592002）缠绕适配导线（零件号4G0971658A）（图10）

2、将适配导线插入变速箱插头的原接地线束针脚孔位T23a/2中（图11）。

3、重新锁止插头保险触点，装回变速箱插头外壳并锁止。

4、将变速箱插头重新连接至变速箱，按照图12所示走向敷设适配导线，并使用内六角盘头螺栓（零件号WHT005227）将适配导线固定在变速箱外壳凸台上的螺栓孔中。

拧紧力矩：9Nm

5、恢复安装车底前部隔音板，重新连接蓄电池负极连接线。

【全文完】