传祺gs4磨合期过后油耗

从目前的技术来看，各大车企业的三缸发动机是否仍然存在晃动和噪音大的问题？作为三缸发动机的主人，我应该有发言权。

我的雪佛兰创酷就搭载了一台1.3T三缸发动机，从日常驾驶体验上来说，除了启动的那一瞬间发动机声音有些大以外，其余工况下发动机声音基本上和四缸发动机差不多，至于抖动的问题，现在大部分三缸发动机都配有平衡飞轮或反向平衡轴来抵消作用力，对抖动的抑制很不错，如果你是因为怕三缸发动机存在噪音大和抖动的问题而不敢选择搭载三缸发动机的车型的话，这一点就不用担心了，雪佛兰创酷的发动机噪音基本上能够接受，但是它的内饰用料显得很“廉价”，设计也中规中矩，可能会影响很多消费者的购买积极性。

如果说我对雪佛兰创酷的发动机噪音还能接受的话，那么我对它的胎噪大的问题就很难接受了，四个17英寸的轮胎在跑高速的时候能发出很大的胎噪，我知道SUV的胎噪本来就大，也开过很多其他品牌的SUV，但是这些车都没有我的创酷胎噪大，不止如此，除了胎噪大以外，这款车的风噪也很大，而我由于工作原因，需要经常跑高速，而开雪佛兰创酷跑高速显然不是一件幸福的事情，跟车内人员交流基本上是靠“喊”，而且它的底盘偏硬，开起来略微有些颠，后排座椅偏硬，靠背角度偏直，舒适性也不太理想。

都说三缸发动机省油，但是在雪佛兰创酷上却没有发现，这台1.3T发动机油耗并不低，我开了3万多公里，平均油耗是8.5L/100km，与官方公布的5.7L/100km差异较大，而且这不是我个人开车习惯的问题，在群里我和车友也探讨过油耗，大部分人都在8.0L/100km以上，因此，如果你是因为三缸发动机“省油”而选择三缸车型的话，相信你会大失所望，凭我的用车体验和用车认知来判断，同排量的三缸发动机和四缸发动机油耗差异很小，既然如此，我们为什么还选择三缸发动机呢？

雪佛兰创酷的后排空间也不大，当然，这并不是车子的问题，而是这个级别的问题，小型SUV的空间都不大，但是创酷全系都没有后排空调出风口就有些说不过去了，毕竟是一台10万元的SUV了。考虑到自己的用车情况，创酷越来越满足不了我的用车需求了，就打算换一台SUV。这一次我想选择一辆15万以下的紧凑型SUV，合资品牌就不考虑了，在国产品牌中，哈弗H6、吉利博越和广汽传祺GS4都是很强力的车型，销量好、产品强、实力雄厚，经过很长时间的看车、对比、试驾，最终我选择了广汽传祺GS4，原因很简单，这款车更符合我的用车情况，在动态体验方面，它更接近欧系车，操控性明显强于它的竞品车型。

从雪佛兰创酷换成广汽传祺GS4，憋了一肚子心里话，不吐不快！在买传祺GS4之前，我是不相信一款国产SUV竟然会有欧系车的驾驶感受的，现在的国产SUV大多一味地强调舒适性，把底盘调教得很“软”，路感基本上是没有的，而传祺GS4的底盘既有欧系车的厚重感，又不失国产SUV的舒适性，可以说在运动和舒适之间取得了平衡，路面上的细小颠簸过滤得很彻底，不平路面又可以很干脆利落地通过，显然，广汽传祺在底盘调教方面是下过苦功夫的，谁说SUV就没有操控性了？广汽传祺GS4的转向手感力度适中，方向盘指向精准，再加上富有欧系车行驶质感的底盘调教，很有指哪打哪的操控乐趣。

广汽传祺GS4搭载了一台1.5T GDI涡轮增压发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为265牛·米，传动系统是爱信第三代6AT变速箱，驾驶模式共有运动、经济和标准/舒适三种，我个人比较喜欢用标准/舒适模式，它不像运动模式那么骚动和亢奋，也不像经济模式那么“慢吞吞”，而且还能兼顾到燃油经济性，感觉在标准/舒适模式下，6AT变速箱的换挡逻辑更加清晰合理，车辆行驶起来也更加从容不迫。从创酷的CVT变速箱到传祺GS4的6AT变速箱，能感受到对操控性能的提升十分大，传祺GS4没有刻意去营造所谓的加速感，它的油门很轻快，变速箱升降挡逻辑和反应速度都很不错，起步和超车都很干脆，没有丝毫拖泥带水的感觉。至于油耗，我的车现在还在磨合期，平均油耗是8.0L/100km，这台1.5T四缸发动机的油耗比创酷的1.3T三缸发动机还要更低一些，这一点让我很意外。

当然，广汽传祺GS4的“轻快”并不是说它的加速性能有多好，这款车并不是那种很有速度感的车型，“轻快”的感觉主要来源于不拖沓、有后劲的驾驶感受。这里可以表扬一下它在高速上的表现，当稳住油门提速时，那种利索感仿佛轻舟已过万重山，感觉车子和自己已经“人车合一”了，这种感觉是创酷所不能给予的。在高速上，传祺GS4对发动机噪音和风噪抑制得很不错，尽管它配备了18英寸的米其林静音轮胎，可是胎噪仍然能够传进车内，整体来说，传祺GS4的NVH水平要比雪佛兰创酷好很多，可能它们根本就不是一个量级的“选手”。

传祺GS4内置ADiGO智驾互联生态系统，可以用语音控制GPS导航、车载微信的收发信息、空调的开闭和温度、开闭车窗和多媒体系统等，自己的双手就是用来驾驶的，其余的一切都可以交给“嘴巴”，既实用又安全。它的中控屏幕和液晶仪表盘都是12.3英寸，显示效果很好，即使在强光照射下也不影响观察，系统运行起来也十分顺畅。座椅和空间方面，它的后排座椅靠背角度可调节，腿部空间也很宽敞，而且后排地面采用了纯平设计，中间乘客也能得到和两边乘客一样的乘坐感受。座椅面料很柔软，皮料很透气，软硬适中，舒适性不错。

基本上，我对广汽传祺GS4的各方面都十分满意，国产品牌的发展真的很快，假以时日，超越合资品牌也不是没有可能。