在汽车外观设计发达的今天,几乎所有的轿车都让自己的设计尽可能的帅,然后给自己起“轿车跑”的名字,出来忽悠人。(威廉莎士比亚,模板,汽车,汽车,汽车,汽车,汽车,汽车,汽车)但是在Digo心中,100万以内“窑跑”这个词最适合的车只有奔驰CLS一辆。因为这个词基本上是它发明的。
这辆车最早诞生于2004年,当年的第一代可以说是最具里程碑意义的一代。奔驰用这辆车首创了“四门窑跑”的新类别。可以说是经验的尾部设计,一炮而红,各大工厂商迅速效仿,老款CLS确实是一代经典。
让我们再看一下现金模型。现金车虽然没有第一代车型那么大的影响力,但仍然很好地保留了旧车的魅力,在细节上更加细腻和挑剔。前格栅采用发散式星辉形状镀铬阵列,大灯内细节更丰富,有氙气大灯和LED周行车光源。
侧面可以说是这辆车的一击必杀用武器、平稳飘扬的曲线、重点画的肌肉化线条。简洁的斜背设计是奔驰的第一个。
尾灯的造型比旧车更突出,团体造型更漂亮,但整体感和惊艳感不如旧车。
作为“沙文车跑”,无框式车门是必不可少的吸顶器。
装修与外观相比没有这么革命。奔驰内部的奢华氛围依然健在,车厢里包裹着高档的真皮和大面积的钢琴漆皮。现在流行的悬浮型液晶屏幕。
为了保证每位乘客的乘坐体验,该车设计为4个座位,后排为2个座位,除了中央扶手外,还有单独的空调排放调节和储物柜。
在国内,CLS拥有2套动力,与211马力的2.0T涡轮增压发动机、另一台分为272马力和333马力的3.0T双涡轮增压发动机、7档自动变速箱或9AT手一体变速箱相匹配,可提供后置驱动器和4个驱动器的舱装,国内为70 ~ 100万韩元。
如今,许多家用轿车已经习惯于模仿它的滑梯尾部设计。CLS的热度也没有那么高,但仍然在四门窑跑步领域拥有最高的地位。
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