在2013年朗逸在技术上没有什么亮点,但技术成熟、皮实结实、价格合理、挂着大众的金字牌在国内私家车市场上很受欢迎,从惊人的销量可以看出,当年月份的销量全年占据了国内小型车型。
朗逸能有如此出色的销售成绩,当然不只是靠运气而已。外观方面看惯了大众的“套娃”风格后,朗逸的设计并不会给你太大的惊喜。要分辨它与其它大众的区别认准有几根杠就对了。当年的帕萨特是中间三杠配黑边,迈腾整体式镀铬四杠,速腾则是中间双细杠,而朗逸,是整体式镀铬三杠。大灯的造型放弃了老款的圆润风格,变得棱角分明,看似低调但却让人倍感冷冽,只是可惜的是,少了透镜的加持,也没了VW的LOGO字样,灯组显得比较单调。不过在高配车型上,2013款朗逸还增配了大灯随动转向功能,提高了夜晚行车的安全性。下方进气格栅的“开口笑”设计。尾部的造型与当年帕萨特几乎完全一致,只是在细节之处做了改变。镀铬饰条被提了上去,大灯并没有采用LED灯源,双L型灯条与进口Tiguan相似。
如果说朗逸的外观设计还可以装一下“老大”帕萨特的话,它的内饰却是原形毕露了。整个内饰都是采用廉价的硬塑料加塑料饰板,好在做工方面还算不错,挽回些面子。至于内饰的设计同样是典型的大众风格,没有任何新意可言。
周全的配置和充裕的空间是朗逸俘获人心的重要手段,高配车型6.5英寸的液晶显示屏,集成了导航、蓝牙、倒车影像、多媒体系统等功能。方向盘上集合了多功能按键,分别有蓝牙、音量等功能设置,定速巡航功能依旧被安放在后面的拨杆上。此外,这台朗逸还加入了无钥匙启动功能和全系标配了ESP车身稳定系统。空间方面表现也很不错,后排轻松坐下三名成年人,全车的储物空间也设计得颇为合理,后备箱空间平整,并支持按比例放倒功能。
由于当年销量惊人,如今在二手车市场中的2013款朗逸的车源也很丰富,按照排量与车况的不同5年左右的车价格在7-9万之间,保值率还是偏高的。好在它车还算皮实耐用,维护保养的费用相对较低,如果要再次出手折价也不会太多,因此还是比较值得大家购买的。只是大家在选择时需要注意尽量避免买到里程数较多的调表车。
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