普拉多六速变速箱油耗

丰田普拉多本身的定位是日系大中型硬派越野车，等级和类别定位决定了简单的动力性能和燃料经济性，这不是这辆车首先要考虑的。因为稳定耐久性和越野通过性是核心层面。另外，丰田旗下出色的品牌影响力、薪酬体系、综合保障也是明显的优势。

普拉多在售的有2018款和2019款，全系搭载一台3.5LV6自然吸气发动机，最大功率280马力，峰值扭矩365牛米，匹配6速手自一体变速箱，媒体实测0-100kn/h加速时间为8.97秒，车主们反馈的平均油耗为13.5L/100km（192人平均值），整体上都是主流水平。

新款普拉多全系车型取消了经典的托森式全时四驱系统，高配版车型也取消了机械式差速锁，取而代之的是分时四驱和电子限滑系统。不过客观来说，无论是专业媒体还是车主反馈，新款普拉多越野脱困性能并没有想象中的明显退步，差异主要是日常驾驶部分，特别是那种湿滑、雨雪又有干燥的铺装公路等复杂的综合路况时，挂四驱也不是，不挂也不是，还有像行驶途中前方突然有湿滑路面的情况，这时候分时四驱的相对劣势就看出来了，整体上新款普拉多在越野能力部分不用太多顾虑，日常驾驶便利性和舒适度确实不如老款。

至于选择哪款，无非就是看题主对于配置方面的需求了，个人建议是重点考虑3.5L TX-L版本，整体上比较均衡，价格也还可以，顶配除了空气悬架比较诱人之外，越野性能方面没太大必要了，越野脱困方面反正都是靠电子限滑。

点评：还是那句话 没有最好的 只有最合适你自己的。动力都一样。除非4.0的。配置中东版的多得很。安全性能不容置疑。这种带大梁的 系数很高。前提是不要自己开翻了。千万不要躲避而猛打方向盘。有钱高配 没钱丐版。都一样。配置差不到哪里去。最重要的是 保值。