如果为家庭考虑7辆车型,在SUV和MPV之间,大部分消费者可以选择后者。在乘坐舒适度和驾驶稳定性上,MPV明显优于SUV。载着老小的就是这些。
而这次给大家带来的就是来自上汽大众的途安L,一款紧凑级MPV车型,指导价为15.18万-19.48万,下面我们将以 顶配2021 280TSI DSG拓界豪华版 6座为例,带大家详细了解下它,看看它实力如何。外观方面,途安L看上去更像是一款扩大版的两厢车,整体造型设计的比较硬朗,谈不上有多时尚大气,算是比较耐看的类型。它的车头比较低矮,大众经典的双横幅中网格栅也一样具备,不过它的造型更为扁平化一些。而下方格栅尺寸较大并且是贯穿造型,内部为网状结构,上下还增加有饰板修饰,整体有着不错的视觉效果。
大灯造型比较狭长,这可能也是为了匹配中网格栅而设计,而内部为双灯腔结构,并经过熏黑处理同时增加有透镜,不过采用的是氙气光源,在功能方面支持自动头灯、转向头灯、高度调节、自动清洗以及延时关闭,大灯功能很全面。
从侧面来看,它的尾部十分垂直,侧面同时还设计有内凹式的腰线,车窗框与B柱都加入了镀铬装饰条,这使得它的侧面如同断层一般,显得很突兀。而轮毂为18英寸五辐式造型,轮眉向外隆起并增添了黑色装饰条,整体精致感较为不错。尺寸方面,长宽高分别为4537mm/1834mm/1682mm,轴距为2791mm,定位于紧凑级MPV,轴距优势比较明显。
尾部造型显得比较方正立体,在车顶设计有后扰流板并增添有高位刹车灯,而下方型面应用了较多线条修饰,层次感显得很丰富。底部则是黑色的大包围,中间有大块银色装饰板,排气管为双边双出设计。
尾灯为不规则造型设计,尺寸较大与尾部匹配度较高,尾灯同时还凸出尾部表面,这让它的立体感显得较强。另外尾灯是采用了LED光源。
内饰方面,中控台为环抱式造型,功能区域都微倾向于驾驶者一侧,呈现出包围效果。8英寸的中控屏是嵌入式设计,中控屏两侧可见部分实体按键,而下方则是全触控式空调面板,左右带有显示温度的数显屏。再下方则是一个小储物格,内置有一个USB接口,这也是目前较为常规的设计元素。另外方向盘是平底三幅式造型,挡把小巧一键启动还装置在了左侧。
用料方面,中控台应用了较多的软性搪塑材质,同时还加入了金色装饰面板以及烤漆面板,感观还是非常不错的。而舒适的皮质应用在了方向盘、座椅以及中央扶手这类经常接触的地方,其中座椅还经过层层缝线处理,看上去效果更类似于沙发一般。
车载系统上,8英寸中控屏不仅尺寸较小,在功能方面也不是很全面,只支持蓝牙、手机互联以及语音控制,导航还需要花钱加装,实用性不佳。而仪表则是机械表盘+彩色行车电脑屏的组合,炮筒式的表盘还是挺经典的。
配置方面,除了基本安全配置外,它还搭配有并线辅助、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航这些辅助安全配置。除此之外,自动泊车入位、发动机自启停、自动驻车、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动、外后视镜电动调节/折叠/加热、感应雨刷、自动空调等,配置还是挺丰富的。
空间上,采用了6座设计,是2-2-2座椅布局,175cm的体验者坐在前排头部空间能有1拳,进入中排头部空间不变,腿部在1到2拳半之间滑动,保持腿部为1拳进入后排,头部空间为4指,腿部也有1拳,作为一款紧凑级MPV来说,空间表现还是挺不错的。
而这样的空间表现全部是压榨后备厢空间来实现的,在常规状态下它的后备厢基本等于没有,只有137L的容积,而放倒后排可以达到1857L。值得说的是它的座椅还全部采用了独立设计,前后都带有中央扶手,乘坐舒适性会更加理想。
动力方面,搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N·m,传动系统匹配的7挡干式双离合变速器。这台EA211发动机算是大众的明星动力,虽然输出性能不怎么样,但胜在可靠稳定。油耗方面,NEDC综合油耗6.3L/100km。悬架上,是采用了前麦弗逊式独立悬架+后四连杆式独立悬架,调校更偏向于舒适。
整体来看,作为一款MPV,途安L还是挺到位的,虽然只是紧凑级但空间表现也并没有相像中那般小,而且其配置丰富,全系独立座椅,唯一不好的就是其娱乐配置较少,有点影响行车的乐趣性。再结合其19.48万的起售价来看,性价比较为不错。
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