【宝马奔驰二手车保值率】水缸|二手车保值率最新排名：特斯拉比英菲尼迪“两电”最没有价值。

文：知道茶的原味色美

【了解车制原创行业】最近，中国汽车流通协会和郑进评价联合发布了《2021年9月中国汽车保值率研究报告》。报告显示，9月份在线维度量的增长率大幅下降。股市中二手车的主要处置渠道仍然是用4S店更换新车。但是受制于新车“人道难”，二手车更换在本月被抑制。更换不足，影响了二手车供应量。

9月二手维度供应不足(图片来源：中国汽车流通协会)

其中轿车涨幅最大的是“产品供应不足”状态已经很严重。c端消费者对车辆大小、性能等的要求有所放宽，这可能解决旅游刚需问题，成为购买二手车的主要原因。其中丰田威茨奇贤在9月份成为比较受欢迎的二手车产品。

二手车供应不足是价格上涨的主要原因(图片来源：中国汽车流通协会)

9月，豪华品牌heeging率全面上升，保时捷在本月重新夺取了heeging率“状元”的称号，3年heeging率达到了97.6%。雷克萨斯以89.4%位居第二，梅赛德斯、宝马和奥迪是二手车市场的绝对主力，分别为78.2%、75.4%和69.9%。

豪华品牌价格普遍上涨(图片来源：中国汽车流通协会)

流通协会分析说，奥迪Q3车系等新一代新车印度上升的因素。此外，BBA部分地区经销商开展了“运费回购二手车”活动，这也影响了二手车价格的预期。

相反，特斯拉保值率下降到英菲尼迪后，流通协会分析说，主要是因为特斯拉降价幅度大，影响了二手车交易。

特斯拉型号

另外，针对国内首个特斯拉“一赔三”车主维权案例，流通协会认为特斯拉官方二手车受到二审判决，对其他企业的参考意义很强。二手车的状态各不相同，属于“非标准”产品，非标准产品的价值实际上可以通过标准化服务来重新定义。车身被切割的二手车实际上也有一定的使用价值。信息显示，差别价格，特斯拉二手车仍然有一定的交易价值。

本田品牌暴跌(图片来源：中国汽车流通协会)

在合资品牌方面，丰田和本田仍然处于保修率第一位，但本田品牌保修率小幅下降到86.4%和80.0%。流通协会分析，本田重型SUV产品UR-V新车价格明显下调，主流品牌新车进入25万以上区间后遇到的阻力将会增加。本田品牌和这个价位的豪华品牌仍然有明显的差别。

另外，三菱、马自达、大众、日产、现代、起亚9月份的保证率均呈上升趋势。其中，现代品牌涨幅最大，增加了1.4个百分点。流通协会认为，主要是因为新车价格体系比较稳固，基本上供需平衡，此外，现代skuro MPV在9月末上市，总体上现代品牌的热度很高。

美国品牌保证率回升(图片来源：中国汽车流通协会)

有趣的是，美系品牌虽然二手车发行量不大，但由于其电动化，逐渐获得了口碑。随着福特Mustang Mach-E高潮的推出，消费者恢复了信心。JEEP品牌上市了搭载混动系统的木马车型，能源效率大大提高，旧品牌形象正在逐渐改变。

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自主厂商下的双品牌战略凸显成效（图片来源：中国汽车流通协会）

自主品牌保值率排位变化明显，传祺的保值率（68.6%）超越领克，仅次于五菱。此外，宝骏、启辰、WEY、红旗、长安、吉利、名爵、哈弗分别名列第4至11位，其三年保值率均超过60%。此外，蔚来品牌进入自主品牌Top15，其保值率为55.6%。

流通协会分析，在当前存量市场的大背景下，定位准确更容易让消费者接受和认可，这种策略也能帮助车企快速吞食市场。

9月新能源市场的整体的保值率趋（图片来源：中国汽车流通协会）

9月新能源市场的整体的保值率趋稳。从数据上看，插电混动车型保值率依旧领先纯电动车型，其保值率为48.9%，比纯电动车型39.1%的保值率高出9.8个百分点。

流通协会分析，纯电动车的定价和续航等主要指标都逐渐稳定，是维护价格稳定的主因。而插电混动在二手车市场上的品牌集中度较高，比亚迪、荣威、宝马等若干品牌占据了市场大部分份额。

五菱宏光MINI EV占据一年车龄保值率榜首（图片来源：中国汽车流通协会）

具体来看，本月新能源汽车整体变化不大，其中五菱宏光MINI EV冲至首位，一年保值率为84.7%，比亚迪汉DM和汉EV的排名也有所上涨。

值得关注的是，作为新品牌R汽车ER6，上市一年保值率72.4%，流通协会分析，这与其全新的定位策略被用户快速认可有关。