进入90年代后,当时戴姆勒克莱斯勒看中了国内快速发展的豪华大型公交车事业,开始在国内寻找合作伙伴。于是扬州阿城进入视野。经过持续协商和协商,1996年9月,戴姆勒克莱斯勒和亚星集团分别正式成立了由50%出资的亚星梅赛德斯客车公司。该公司的投资总额为9550万韩元,生产奔驰和亚星两个品牌的公交车,这也是奔驰在中国的第一家合资企业。

1998年初,亚星奔驰引进的5种奔驰授权产品通过了江苏省交通厅的验证,5种产品分别是YBL6800中巴、YBL6900、YBL6120H三辆车、L0815和OH1636两个奔驰客车底盘。

1998年6月18日上午10点18分,亚星奔驰第一款奔驰牌照产品YBL6120H顺利下线。这也是我们今天说的主角。当时YBL6120H的市长/市场定位是市场上最热的雪佛兰B10M。在销售价格上以B10M为中心确定的。最后的结果也都能看到。SIBO B10M迄今为止一直受到称赞,但YBL6120H早已被遗忘。

几年前,在北京的二手车市场,我们发现了这辆雅城奔驰YBL6120H,当时售价为181.6万美元的这辆豪华大巴在路上并不常见。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视连续剧),)亚星奔驰也为了吸引顾客推出了11m级同样款式的YBL6110H,售价一下子下降到了122万韩元,但仍然很少有人问。

车辆前灯很有特色,左右三盏圆形灯构成个性鲜明的前脸。不太大的奔驰的三地星标志放在中央。据亚星奔驰当时的官方介绍,YBL6120H采用欧洲最新的车身造型,玻璃钢及镀锌板蒙皮,粘合式车窗视野非常开阔。车厢内部全部用织物软化,安装了47个1号航空舱,9立方米贯穿式行李舱。

亚星奔驰YBL6120H采用奔驰OM447LA涡轮增压直列6缸柴油机,最大输出功率360马力,最大扭矩1650雨米。动机优于雪佛兰B10M,但当时B10M已经深入人心。虽然价格差异相似,但大部分客运企业更喜欢经过长期考验的B10M,YBL6120H的颓势持续存在。(威廉莎士比亚,《北方司法》前情提要)。

和当时的安凯一样,亚星奔驰喜欢在工厂给车轮装上车轮罩,产生美丽的效果。

没有后轮罩,梅赛德斯-奔驰单级减速车桥才能露脸

两个细节,当时国内合资豪华公交车产品很多都是以进口的零部件形式在国内组装的,一盏小照明灯,在Scratch Goljo上也能看到德国。

电车空气悬挂已经是当时豪华公交车的标准,有没有朋友坐过这辆车?我们谈谈感情吧。

在YBL6120H市场比预期低迷后,进入21世纪,亚星奔驰试图通过引进奔驰O332、O350等车型扭转局面,但遗憾的是,在中国的豪华合资品牌公交车市场上,亚星奔驰始终处于边缘地位。

2007年,戴姆勒克莱斯勒出售了扬州亚星梅赛德斯-奔驰巴士有限公司的股份,亚星梅赛德斯-奔驰宣布成为历史。

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