【佛山奔驰c200l】落地价格超过38万，新款奔驰C200L分析，车主都喜欢投标吗？

近年来，普及型豪华品牌车型的保有量越来越多。宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级经常上榜，从上月销量来看，奥迪A4L突破了2万辆，奔驰C级也突破了1.8万辆，宝马3系即将换代，但现金车型依然强劲，月销量也稳定在10，000辆左右。

奢侈品牌一直以三足鼎立之势，其他美系、日系都很难介入。德系三大巨头中，宝马善于操作，奥迪擅长科学技术，奔驰注重豪华

奔驰比宝马和奥迪更受制于车票设计，进口S级车都是站票车型，E级和C级经常更换，内脏和站票都有，这一代C200L再次变成站票，运动版变成了人选。说实话，站票更有吸引力，在经销商也确实如此。

奔驰在价格上总是比宝马奥迪贵，同级别的宝马320Li运动曜落地在36万左右，奥迪A4L 4驱动器版本也不需要38万，所以综合性价比不是很明显。

奔驰总是以豪华著称。车内结构确实比宝马耐看。真皮方向盘两侧有变速拨片。整个台面是缝纫皮质，空调出风口也是家庭式设计。仪表盘有行车显示屏，现在豪华B级车都有这么高的做工，几年前还无法想象，汽车行业的竞争确实越来越激烈。

奔驰的仪表设计一直很有特点。现在E级和S级都是一体的。C级这种半液晶反而看起来更耐用。左边最高时速260公里/h，中间有行程、导航、收音机、USB接口调整。看起来很高，但转眼间同价位的宝马和奥迪已经是全液晶仪表盘了。

奔驰C200L的车门算是精致的。顶部是软皮层，下面是塑料板，其他按钮基本上都是铝合金。音响要选柏林的声音，价格真的不便宜。

一般来说，这个等级的豪华车型几乎没有人选4驱动器版。车主普遍年轻，追求驾驶和操控，后车价格低廉，操作灵活，年龄较大的车主以宝马5系、奔驰E级为目标，其次更喜欢雅阁、迈腾。每个年龄段都有符合定位的车。

为了取悦国内车主，奔驰宝马奥迪都推出了延长款。主要尺寸放在后排。奔驰C200L的轴距为2920毫米，车辆长度为4783毫米，比宝马320Li长几厘米，后座确实很宽。

奔驰C200L的主要组成是全景天窗、主动刹车、自动停车、一键启动、整体车窗一键上升。

不管是车身外观还是内部结构，都使用了家庭式设计，手柄手柄虽然始终如一，但智能按钮比豪华车少了很多，操作性和手感基本一致。(大卫亚设)。

座椅方面都是电动调节，前排标配标准加热，舒适度确实比宝马好很多，防震调教能力相当强。

中控大部分都有钢琴黑板、中间电子表、7英寸显示屏、位置交互、蓝牙连接、手机互连等功能。

从外观上看，这辆奔驰C200L最大的亮点是在引擎盖上贴上标志。摘掉车后部的“C200L logo”，看起来真的像E级。当然奔驰和奥迪都舍不得拿出自己的高性能套件。画面感是宝马M套件不好看，颜值略有下降。

车的后部是2排设计的，宝马3系的车主不羡慕吗？

新的奔驰C级车上市后不久，价格确实非常坚挺，宝马3系也即将改组。这个时候选择降价显然不合适。所以想买新车的同学不妨等一下。