【摩托车宝马仪表盘图解】宝马摩托车的新款R1250RT豪华旅行车上市，仪表盘设计偷懒。

BMW摩托车(海外)在线网站直播发布了自己的俊基舰豪华旅行车R1250RT，新车继承了BMW RT系列的高科技和豪华配置，展示了Ray无法移动的三色外观。

2021款1250RT，这种豪华旅行车官方照片应该有两个人，和情侣爱人相处的那种。毕竟，这种车型面向的用户都是成功人士。成功的人不能没有后座

摩托车企业主导技术配置趋势的头部企业这款1250RT引人注目，ACC自适应巡航、汽车级TFT仪表、自动感应灯、手机无线充电引人注目。有趣的是，1250RT的仪表盘是10.25英寸汽车级仪表盘，但外观和软件优化方面有些简陋，对摩托车没有仔细打磨，有工程机的感觉。

看看这个仪表板设计和界面。好像拆了宝马轿车的中间多媒体屏幕，直接搬到摩托车上了？接着摩托车运行数据和地图的UI间隔也很简陋，国内有数百种Android多媒体感。

仪表板功能和私家车一样，可以看到胎压、发动机温度等行驶参数。

全地图模式，上面的小显示速度、转速、流量、位置。

不知道主要功能界面、汽车音响听起来怎么样？

只有蓝天白云才能对抗本田

宝马作为早期部署中国市场的欧洲系摩托车品牌，在国内高端贸易车销售上与东方同行本田分享了大部分利润，也是中国市场上唯一能与本田抗衡的人。虽然在中低端车型上，宝马显然无法与本田抗衡，但高级车型(如ADV)、豪华旅行车方面仍然可以与本田平分秋色。特别是摩托车的前沿科技部署、无人驾驶、宝马摩托车进行了大量的初步研发。

前面中间下方的黑色模块是ACC自适应巡航模块

来自德国巴伐利亚的机械动力制造技术仍然可以和世界上最大的摩托车工厂本田掰手腕，这也是迫不得已的事情。时间已经到了2020年，未来是5G和人工智能的时代。可以看到中国的华为和大疆经常出现在世界前列。还有美国的频繁干预，但几个欧洲企业出来了，走不了两步，5G时代，欧洲完全落后了。今后，中国的摩托车企业将慢慢赶上，超过欧洲同行的一天。推翻他们的是他们自己相信的自由和人权。职员的福利保障在各方面都得到充分保障，资本企业的实力正在慢慢崩溃。还记得英国诺顿吗？(莎士比亚，《自由宣言》)。

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↑继续经典的拳击手发动机

说回本车，R1250RT，前面的R是水平对置拳击手发动机的意思，宝马摩托的灵魂，匹配的发动机还是老款的1254cc拳击手发动机，最大功率100KW，在7750转爆发，比较提前，不算高转机，动力储备异常丰厚。最大扭矩143N.m，在6250 转时的爆发，扭矩大王。其实到了公升级旅行车这个级别上，动力差别已经不大，多10KW和少10KW对于实际驾驶感受影响并不大，拼的更多的还是品牌，驾驶体验，高科技配置这些溢价选项上面。

↑1250RT采用轴传动，由于这类车型涉水情况很少，所以不必担心锈蚀断轴问题

R1250RT发动机压缩比为12.5:1，配合拳击手发动机的好搭档，轴传动。最高时速可达201KM以上。当然，动力挺猛，但应该很少有车友能骑这么快的时速，毕竟千金之子坐不垂堂，有钱人惜命啊，而且，这车可不是本田金翼，没有安全气囊。

↑就放三个颜色的车型图，因为两个白色笔者实在看不出来区别

该车坐高有高低座版本，805mm和825mm。油箱容量为30L（国外版本）按照百公里6L油计算，续航400公里是没啥问题的。颜色有四种，高山白，赛车蓝，曼哈顿金属色（宝马特有）还有白色岩石色，两种白色一般人分辨不出来差异，编辑也一样。

↑新款音响旁边的储物盒中配备了USB接口，这种升级对于宝马来说是举手之劳，并且有给手机无线充电功能

2021款的1250RT是一次年度升级优化，主要的改进地方有：前整流罩已经过重新设计。宝马为改善空气动力学性能，改变了车头外形并设计了新LED灯组（咋瞅着有点春风1250J内味呢）角照明是可选配置。宝马还降低了整流罩的顶部边缘高度，以改善车手视野。

1250RT车型的一大亮点是可以选配ACC自适应巡航系统，这也是ACC第一次出现在两轮摩托的量产车上。RT的ACC提供三段车距设定，最远距离为120米，可用的范围从时速30km/h到时速160km/h，在这个速度下车辆能够根据前方车况自行控制车速的快慢来达到自适应巡航的效果，但这也就意味着如果前方车辆停车以后，在时速30以下时驾驶者必须自己手动刹车才能将车停下避免相撞。慢速跟车还得靠手动啊，不知道摩托车控制权给电脑后车主驾驶起来是什么滋味？

↑你放心把高速行驶的控制权交给行车电脑吗？

目前在售的2020款R1250RT的售价为28.59万元起，新款的ACC自适应巡航预计国内上市也是选装配置，到时候就看售价了，但估计售价很可能微微上涨，不太可能超过30万，一旦超过30万这个档，相信本田金翼这款摩托航母的优势更大。说了那么多，这车型也就能看看过过眼瘾了，一是买不起，二是买得起也要有充足的时间骑着它来个长途摩旅，这两个条件反正笔者自己是不满足，然后惦记着售价12万的宝马运动旅行车F900XR还不错。

↑买不起30万的1250RT还买不起12万的900XR吗？

不知正在读文章的你是不是也和笔者一样在奋斗中？共勉！感谢各位车友赏脸，能看到这里，恳请各位动动你们的大拇指，在文末发表您的高见，点个收藏或者分享，再点头像，选择关注，谢谢您勒，预祝我们都能早日喜提T1250RT，再不济，也是春风1250J。您说呢？