【宝马x3运动模式什么开】新宝马X3试车：其他人正在妥协。自己在做。

上市近4个月后，我终于得到了新宝马X3的试驾，这是我最想试驾的SUV之一。在此之前体验了奔驰GLC和奥迪Q5L。均衡、全面的产品力令人印象深刻，人们对新宝马X3在“BBA”这一一线豪华品牌范围内的表现非常期待。(威廉莎士比亚，美国作家)。

期待有两个原因。首先是前两代宝马X3从未开过。不知道“公路上最可靠的车型”、“年度越野车型”、“德国红点设计奖”等国际大奖进口口袋车型有什么吸引力。第二，现在消费者越来越关注车型的综合实力，竞争对手们首先妥协，增加了轴距，但唯独X3还在做自己，不仅引进了原初的海外版设计，还保留了优秀的道路性能，这一点非常宝贵。(威廉莎士比亚，美国作家)。

爱上开车：至少年轻10岁以上。

我收到的试驾是2018 xDrive30i尊型M运动套装。这意味着B48系列的高输出引擎，最大功率为185千瓦(252Ps)/5200-6500rpm，最大扭矩为350N M/

同事杨某听说要拿着车亲自试驾，所以这是梦想中的车。地板油开始了，灵活地穿梭在三环的车流中，近40出头的羊打开了20出头的年轻人的驾驶方式。“没办法。开得太好了。抓住粗大的方向盘开始的话，就有继续开车的冲动。”

事实上，新宝马X3搭载的这款动力总成总是鼓励驾驶得更激烈，并以准确的操作、坚固的底盘和灵敏的刹车增强了信心。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)事实上，这款2.0T大功率发动机的性能非常强大。几乎每个街区下面都有足够的动力随时呼叫。涡轮还没有介入的低速区间也很难感受到力量。当油门加深，扭矩得到最大释放时，它就会像脱缰的野马一样向前奔跑。

这款8档Steptronic变速器除了发动机的强韧外，还能检测驾驶员的细微运动，积极换挡，跟上你的思维，如果你急需加速，它可以瞬间降低几个转速来提供动力。(威廉莎士比亚、坦普林(Templin))如果你还不满意的话，新的宝马X3将提供运动模式和S齿轮，同时还提供拨号变速功能。

就机箱而言，基于宝马CLAR平台的新宝马X3仍然采用宝马特有的双节段弹簧减振柱前桥和多连杆独立后悬架，操作性相当好。不管是霹雳还是边线，它都能稳定车身姿势。不要太动摇，司机不自信。当然，这种矫正的缺点是悬架硬，坐起来不那么软，但基本上在接受范围内。

遵守信条：设计必须从属于功能

我们试驾的这款新宝马X3颜色是“量子蓝色”，在平静中显示出一些活力，M运动套装的加入使它看起来更年轻。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)如果你不喜欢这种风格，也有高档的套装。它看起来更优雅。

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在宝马的设计语言中，设计要服从于功能，所以我们看到全新BMW X3身上所具备的气质，就是年轻和运动。

从设计上来看，全新宝马X3依然延续了家族式的设计风格，但细节之处的改变显而易见。比如双肾进气格栅的尺寸变得更大了，它的头灯也回归传统，不再使用“开眼角”设计，内部的灯组结构也发生了变化，而雾灯区带蜂窝状的设计，也让它的前脸看起来更加有野性。

车身侧面，没有经过加长的宝马X3显得非常紧凑干练，简洁流畅的车身线条有一种力量的美感，它短前悬长后悬的设计也照顾了50:50的车身配重，也让风阻系数仅为0.29。而在尾部，变化最明显的地方是尾灯和排气孔，变化不多，但却更为精致。为贯彻宝马一贯良好的运动性能，新车的发动机舱盖、前翼子板、前车门以及前纵梁和前减振塔等多处车身部件都采用了轻铝材质，从而使新一代车型较之老款成功减重55公斤。而这一切的改变，都是为了让全新BMW X3变得更利于驾驶。

走进车内依然如此，这套内饰几乎是现款5系的同款，它秉承以驾驶者为中心的设计理念，将一切有用功能都尽数分配至驾驶者一侧，触手可及的屏幕和热敏按键相当顺手，在上手之后，你完全可以盲操各种功能。另外，中控台上的彩色多媒体显示屏采用了宝马标志性的悬浮式设计，画质清晰度和触控灵敏度都无可挑剔。而在它上面，搭载了自然语音识别系统、手势控制、CarPlay以及具有BMW云端互联功能的第六代宝马iDrive人机交互系统；而这些，都是宝马出色人机工程学设计的最直观体现。

做好自己：发挥优势才能出奇制胜

全新BMW X3的轴距为2864mm，数据上比起Q5L和GLC长轴距版确实要逊色一些。但可以负责地讲，空间舒适性绝不会成为全新BMW X3的短板。因为这个数据下的后排空间完全够用了，并且它还采用了皮革包裹的前排运动风格座椅自带腰部支撑、腿部支撑以及包裹性调节，同时根据亚洲人身材比例对后排中央扶手和杯架角度进行重新设计，并扩大了皮革包裹面积。

实际上，哪怕是海外版的中型SUV尺寸和轴距，已经足以满足中国消费者对于空间的需求，加长只是锦上添花。而对于宝马来说，过分的加长导致驾驶乐趣的丢失显然是不能接受的。更重要的是，目前年轻人已经成为豪华品牌SUV产品的主力消费人群，空间早已不是他们评判汽车的最主要因素，因此，尽管轴距不是最长，但却拥有更强公路性能的全新BMW X3，或许能更讨年轻人的喜欢。

写在最后

环顾四周，高档中型SUV越来越多，几乎所有豪华品牌最叫座的SUV车型都在这个区间。但真要挑起来，加上各种限制条件后，也就那么几款。而在试驾过全新BMW X3之后，我相信它绝不会被排除在外，除非你限定39.98-58.58万这个价位或者宝马不能选。