【宝马后备箱感应】宝马新3系列的各种选择值不值得选择？超过50，000万韩元的车主们逐一评价

本期是宝马2020年《长期评测》 5月3期，本期推出的两款车型是宝马325Li(G28)、325i(G20)。

本文件要点：

新三系各大选服的部署值得吗？车主出现了。开了半年新的第三课，会像网上说的那样不舒服吗？2020 325i M运动曜夜套装(G20)

车主：灰色所在地：北京

装车半年了，开差不多8000公里也算比较多了。前几个月的张方也表示，这半年来，我对车本身的心态和心态发生了变化。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，LATLID)5月的长征内容，我将讲述过去6个月里我选择的所有安装配置都充满的新3系，到底什么功能真的实用。(莎士比亚)。

我对组成要求很高，但事实上我在选拔过程中对其实用性没有做出任何判断。只是觉得我需要，所以我选择了整辆车的所有选定配置。(大卫亚设)。

一、专业驾驶辅助系统

首先从最受关注的L2级专业驾驶辅助系统开始，包含ACC自适应巡航、双手低速和车、车道保持、报警偏离、主动制动等功能，在能够识别部分道路信息和安全提示的6个月时间里，这些功能的实用性在个人看来仍然很明显。基本上是晚上或者比较空的环节，高速。

另一个功能是解放双手的低速和汽车。在合格的道路上，低于每小时60公里/h可以暂时解放自己，是我使用的比较多的功能之一。几天前，我从天津回到北京。因为两会检查，口腔区堵了一个小时，这个功能真的完全救了我，所以我给的评价是4星。如果你需要经常跑高速或环线，而且道路畅通，我建议你挑选行李，提高行车质量。而且，目前宝马的这个安全系统可靠性很好。多次紧急刹车也使我追尾。

二、无钥匙行李箱簧片自动控制(舒适套装)

第二件要谈的事是进入这个没有钥匙的选择服。当然，很多人可能会因为选择服太贵而选择在外面设立副工厂。我没有用过外面，所以不做评价，但我不太喜欢后期拆车改造。前几个时间段也提到过。虽然配备了解锁手机、解锁卡、解锁钥匙等功能，但我主要通过遥控钥匙解锁车辆。因为不管是手机还是卡，还有一个阶段。拿出感觉再解锁可能会很麻烦。

遥控钥匙我直接在车附近开门就行了。而且，平时背着包，所以钥匙不负担。另外行李箱的踢脚线和全美门真的很好用，经常搬东西不方便的时候都很实用。我认为这个功能当然是做不到的，但如果一定有非常实用和可以依赖的功能，我会给五星的。

三、前排座椅加热远程发动机启动(冬季套装)

第三个功能是选择了冬天的套装，其实前排座位加热了远程引擎，启动了。(威廉莎士比亚，温特，冬天，冬天，冬天，冬天名言)说实话，我11月份端茶出去过年玩，所以没怎么用，座位加热的话，我一般上车加热20分钟左右就关掉了。真的太热了，空调很快达到了舒适的温度。

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所以对我来说这个套装真正有帮助的是远程发动机启动。冬天的时候我每天都会在出门前15分钟直接打开远程启动，提前热车打开空调，上车以后温度就非常合适了，夏天天热也是同样的道理，而且操作很方便，执行也没有任何问题。我觉得这个在汽油车里真的太好用了。当然电车里就不稀奇了。所以要给评分的话，我给远程启动5星，座椅加热3星，综合3星半吧。

四、创新套装（手势控制+抬头显示）

第四个要说的就是创新套装了，包括手势控制和抬头显示。先说手势控制，这玩意儿别怀疑，真的一点用处也没有，我除了提车时跟朋友炫耀以及副驾偶尔拿来玩玩，真的是一次也没用过。

至于抬头显示，这东西如果你只是拿来显示时速、限速或者一些路况的话，个人认为可有可无。但重点是，如果你在大一点的城市，那么我要说真香，我在北京虽说有一些比较偏僻的地方的地图路径规划得不好，但是五环内正常的路地图导航都没啥问题，自从习惯了车机的导航以后，配合上抬头显示的路线内容以及相关驾驶信息，我感觉我再也没有开过地图语音提示，也没有低头看过地图，真的非常方便和好用，所以如果可以的话，一定一定要选。单独抬头显示我给五星，手势控制0分。

五、娱乐套装（哈曼卡顿音响，无线充电，WIFI热点）

第五个是娱乐套装了，总结一下，虽然我曾经觉得有了会很好，但如今不得不承认想错了，车载WIFI经常在各种其他信号良好的情况下速度奇慢，要么就是直接连接不上，所以我就用了2天就彻底关闭了。而且后续流量包收费也挺贵。

个人感觉无线充电真的太慢了...而且iPhone充电非常慢，如果你没电要救急还是要用线，也就是日常开CarPlay的时候放着稍微补充一下电量，这个倒是还可以。但为此付出这些钱我觉得的确没什么值得的，所以给1星。

六、19英寸轮毂，腰撑

轮毂这事怎么说呢，舒适不舒适的我的确感觉不出来，但好看肯定是真的，而且6300元选装我觉得值。至于腰撑，一定要选！长时间堵车和长途驾驶时腰撑真的好用，并且也不贵，没必要去外面后期加装。所以都给五星。

上面的感受肯定还是主观感受，还是要以自己的实际用途考虑，但就北京这样的用车环境，我觉得半年来这些配置虽然很多时候是无感知甚至是使用很少的，但是一旦有且可以用的时候，能够为我的用车品质提升很多。

所以我个人的观点还是，如果条件和预算允许还是直接官方选装吧，为了省几千块钱后面加装真的没有特别大的必要，还要操心。

2020年5月车辆信息

本月行驶里程（km）：1000

总里程（km）：8350

本月平均油耗（L/100km）：8.1

本月花费：本月只有油费开销，平均一箱油320块钱，每次加52升左右，每箱油差不多开650公里

车辆原配轮胎：普利司通防爆胎（目前已经更换米其林PS4 S），前：225/45 R19，后：225/40 R19。

购车经销商：北京京宝行宝马4S店

编辑点评：

选装配置和买车一个道理，选与不选还是看自身的需求，而至于后期自行加装，其实绝大部分都是操碎心，甚至要拆车拆内饰的，所以买车时干脆一步到位，要省心不少。

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2020款325Li首发版（G28）

车主：你好特别 所在地：山东

近段时间主要以市区上下班通勤为主，车放在单位停车场，郁郁葱葱的树叶衬托着小白，矿石白车漆显得格外锃亮，宝马的烤漆工艺个人觉得真的是有些品牌无法比拟的。

这段时间看了某些自媒体说新3的顿挫感很强烈，不舒适，我个人观点是不赞同的，记得之前写的用车感受曾说过，刚提车时的确偶尔会有明显的顿挫，但经过一段时间的磨合，会发现顿挫感几乎不存在了。

这大概率是与带有学习和记忆功能的变速箱有关系吧，到现在为止一直都是很线性的加速体验，所以我也没有一丝想去刷一阶的想法，还是喜欢原汁原味。

有很多车友经常会说新3系失去了原有的操控，我觉得对于我的用车习惯，只要够舒适就好，毕竟父母家人经常乘坐，要求舒适高无可厚非，肯定也不会载着家人去激烈驾驶，但不激烈驾驶并不代表这车没有驾驶乐趣，操控动力在市区、郊区只要想超车想体验，一样可以完全给你。

不知是不是疫情的原因或是5系改款准备上市，听说新3系优惠幅度有所减少，作为第一批车主心里感觉到一丝安慰（手动狗头）。这次中期改款的5系外观越发像现在的3系，不愧是宝马的精髓看3系。新5系加入了轻混，不知下一步3系是否也会如此，记得之前我也和各位大神探讨过，3系的发动机舱右侧有一块很大的空缺位置，很多车友都推测为了下一步加装轻混系统做准备，估计过一两年就会验证大家的推测。

近段时间车友们陆陆续续收到了宝马iD7的车机升级提示，我也不例外，通过安装更新观察，车机响应速度有所增加，暂没有出现BUG，之前所说的倒车入地库雷达太过敏感，紧急刹停问题并无解决，还是每次入库先把倒车雷达关掉，再进行倒车入库很不方便，经常会忘记关掉雷达导致自己吓到，希望下次升级车机能够解决这个问题。

开了近一年新3系越开越爱，侧面的腰线还是那么的迷人，加上已经作为绝版的前脸，喜欢他就是没商量，我觉得这代3系做的很均衡，有空间、有操控、有科技、有舒适，且很容易上手，作为一个具有16年驾龄的Bimmer，总结这车近一年的感受，那就是两个字“好开”。

2020年5月车辆信息

本月行驶里程（km）：324

总里程（km）：6400

本月平均油耗（L/100km）：9.2

本月花费：油费314元，洗车60元

车辆原配轮胎：固特异鹰驰F1 Asymmetric 3，前/后：225/45 R18。

购车经销商：淄博圣宝宝马4S店

编辑点评：

一台好的车与驾驶者之间是有交流的，刚相遇时，可能因为驾驶风格与车辆风格不和会有一些操控上的不适，但就像新3系，TA的变速箱是会学习驾驶者的驾驶风格，所以当你开的越多后，自然而然也就得心应手了。需要提醒的是，驾驶风格会被记录在你经常携带的那把车钥匙上，所以另一把就当做备用放家里吧。

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编辑总结：

新3系推出近一年以来，不断增长的销量，越来越多车主的出现，其实从另一面证明了新3系的产品实力，我们都知道偏科生不好，挑食也不好，所以新3系对于操控，舒适度，颜值，性价比等的平衡，或许恰恰好是大家选择的理由。

如果你是新3系车主，你认为最值得的选装配置是？

如果你是新3系准车主，你最想选装哪个配置？

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