【宝马后驱安全吗】中保研碰撞测试成绩前三名，这三辆轿车的安全性最高

自从引进美国IIHS的碰撞测试项目后，中保研成为最值得参考的碰撞测试机构。虽然测试中发生了成绩失窃等事件，使中保研究的可信度下降，但总体来说，综合安全等级还是值得参考的。主要以正面25%偏置碰撞、侧面冲击及屋顶强度为参考点。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、安全等级、安全等级、安全等级)IIHS全称Insurance Institute for HIGHWAY SAFETY、美国道路安全保险协会和中保研究一样，由保险公司组成。车型安全等级差距很大。部分车型部分项目可能出现P不良等级，比C-NCA高。

3.卡拉03

作为吉利和沃尔沃共同制作的新品牌，NEX在中保研究和C-NCAP碰撞测试中取得了优异的成绩。得益于新的CMA基础架构模块体系结构，包括沃尔沃XC40。基于该平台，车身高强度钢的利用率达到了73.4%。A柱、B柱、屋顶大梁、车底大梁等部位使用了抗拉强度为1600Mpa的热型钢，前吸箱采用铝合金设计，保证了车的重量平衡，缓冲大梁等部位炒高强度钢，达到了较高的安全标准，但铝合金吸箱的缺点是维修成本高。

从碰撞测试成绩来看，领克03的车内乘员安全总等级为G优秀，25%正面偏置碰撞的所有细分等级均为G，侧面碰撞后B柱与驾驶席中线之间的距离为20.0厘米，超过了12厘米的安全标准。这个结构入侵量在自主品牌中属于领先集团，侧面碰撞只有躯干保护是a级的好。在屋顶强度测试中，CALA 03的峰值载荷达到89478牛，与质量比6.02相比，强度高的屋顶载荷可以减少车辆滚动后对乘员的伤害，侧面也反映了框架的刚度。

奥迪A6L

奥迪A6L的价格比领克03高很多，但安全性也提高了。前吸箱和塔顶采用铝质材料，A柱、B柱、车底大梁、车底大梁、屋顶大梁部分采用热型钢，前塔顶采用主铝质材料。奥迪没有公布全部高强度钢的利用率，但从结构上看，

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在中保研的测试中，奥迪A6L 25%偏置碰撞所有细分评级为G优秀，虽然侧面碰撞结构入侵量比领克03更大，但凭借更加优秀的侧气帘设计，奥迪A6L的所有细分项凭借均为G优秀，没有出现A良好的评级，车顶强度测试最大载荷达到92007牛，比领克多了2500牛左右，如果发生事故，翻滚后对驾驶者的保护更加到位。

1.宝马3系

虽然新一代长轴距3系因为取消后悬挂稳定杆备受争议，但在舒适性和安全性上有了很大的提升，整体更偏向家庭使用，而非个人用车，新一代3系基于CLAR平台打造，将7系的平台技术也用到了3系上，安全标准自然提高不少，CLAR即cluster architecture，代表宝马后驱车平台，不像使用碳纤维增强复合材料的7系，3系成本低，因此选择用铝合金来代替碳纤维，保证了结构强度和轻量化。

相比只在B柱使用热成型钢的上一代3系，新3系在车顶纵梁、横梁、A柱、B柱以及C柱和车底横梁部分都使用了超高强度的热成型钢，热成型钢在车顶部分的使用范围超过了前两款车型，在中保研的碰撞测试中，宝马3系的正面25%偏置碰撞、侧面撞击和车顶强度测试中，所有分项均为G优秀，在车顶强度测试中，宝马3系峰值载荷95952牛，达到车身质量的6.11倍，也从侧面反映出3系的车架强度更高，超过了领克03和奥迪A6L，成为最强的中保研测试轿车，如果你注重安全大过操控，那么新一代3系是不错的选择。

选车侦探观点：三款轿车的价格和定位各不相同，涵盖了A级、B级和C级轿车，可以根据不同的预算进行选择，如果主要考虑安全性，这三款车都是很好的选择，8-10万牛的车顶载荷也能保证翻滚后乘员的安全性。你觉得还有哪款车安全呢，欢迎讨论，下期我们将带来中保研测试成绩最差的三款轿车，敬请期待。