【宝马混合动力结构】每周新能源|宝马混合动力系统的维护和保养方法

一、高压电池充电

许多混合动力车辆的高压蓄电池出现了完全放电现象。深度放电后，高压蓄电池可能不再可用，这通常发生在搁置时间较长的新车上。出售的车辆已经正常使用，因此高压蓄电池在车辆运行过程中自动充电，因此很少出现深度放电问题。下面介绍了给高压蓄电池充电的工作方法。

(a) E72机箱(主动式hybrid X6)

1、在发动机可以启动的情况下给高压电池充电。

除了给12V蓄电池充电外，还需要定期(每6周)执行以下充电步骤，给高压蓄电池充电。

(1)启动发动机。

(2)整个过程大约需要5min，其间必须监测高压蓄电池的充电状态。可以使用仪表板上发动机速度计下方的指针功率显示信息或中央信息显示的混合菜单来检查高压蓄电池的充电状态。

(3)将齿轮拉杆放在P齿轮上，踩下油门，使发动机转速保持在2000r/min左右。

(4)高压蓄电池持续充电，直到充电度达到80%以上。

(5)关闭发动机。

2、如果发动机不能启动，给高压电池充电。

高压蓄电池的功率太低，发动机无法启动。在这种情况下，可以按照以下步骤给车辆充电。

(1)连接推荐的充电器(充电电流至少为70A)。

(2)将充电器的最大充电电压设置为14.8伏。

(3)充电器的充电电压必须大于13.7伏。

(4)在点火开关关闭的情况下，给12V蓄电池充电至少1h。

(5)打开点火开关(打开15号电源)。

(6)关闭所有不必要的电气设备，包括照明、通风、座椅加热、收音机等。

(7)混合电池太低，无法启动发动机的检查控制信息。发动机速度计下面的指针高压电池指示器显示最小值，中央信息显示的混合系统菜单上不显示蓝色条。

(8)发动引擎两次。踩刹车踏板，按启动按钮。如果两次启动尝试都失败，高压蓄电池的充电模式将自动激活。

(9)辅助电源模块(APM模块)处于boost模式。在这种模式下，14v车辆系统的电力传输到最高电压车辆系统。在这个过程中，15号电源必须打开，所有不必要的电气设备必须关闭。

(10)充电时间取决于使用的充电器类型，一般持续30min左右。控制信息的内容是混合电池正在充电。

(11)当高压蓄电池的功率达到启动容量时，高压蓄电池具有启动发动机的能力。检查控制信息显示结束使用外部充电器的内容。之后要给高压蓄电池进一步充电。

(12)车辆恢复启动性能后，发动机可以启动时，执行高压蓄电池充电阶段。

(b) F04机箱(主动式hybrid 7)

1、在发动机可以启动的情况下给高压电池充电。

除了给12v蓄电池充电外，还需要定期(每6周)执行以下充电步骤给高压蓄电池充电。

(1)如果车辆仍处于运输模式，请使用诊断仪取消运输模式。

(2)启动发动机。

(3)在整个过程中监测高压蓄电池的充电状态。从中央信息显示的车辆信息项目中调出混合系统菜单。

(4)将变速杆置于P齿轮上。

(5)整个过程中踩刹车踏板，踩油门踏板，使发动机速度保持在2000r/min左右。

(6)在充电达到75%以上之前，一直给高压蓄电池充电，相当于在中央信息显示器的混合系统菜单上显示4个蓝色条。注：高压蓄电池只有在刹车踏板持续踩踏时才能充电。否则，无法达到高压蓄电池所需的充电状态。

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2、在无法启动发动机的情况下进行高电压蓄电池充电

高电压蓄电池的电量太低，导致无法启动发动机。这种故障的常见原因是，没有每6周充电 (充电日历)。如果按充电日历进行充电但还是出现该故障，那么可能是锂电池内的个别蓄电单位的电量值较低，导致高电压蓄电池处于亏电状态。因此，当高电压蓄电池重新充电后，其内部的蓄电单元间需要进行电量值的相互平衡 (蓄电单元间的电压补偿) ，以达到真实的高电压蓄电池充电状态。

(1) 连接推荐使用的充电器 (充电电流至少为70A)。

(2) 将充电器的最大充电电压设置为14.8V。

(3)检査充电器的充电电压，应大于13.7V。

(4)在点火开关关闭的情况下为12V蓄电池至少充电lh。

(5)打开点火开关(15号电源接通)。

(6)关闭所有不必要的电器设备，例如照明、通风、座椅加热、收音机等设备。

(7) 调取检査控制信息，内容为混合动力电池电量太低，无法启动发动机。中央信息显示屏的混合动力系统菜单中无蓝色条显示。

(8) 尝试启动发动机两次： 踩下制动踏板并按压启动按钮。如果两次启动尝试都失败了，那么高电压蓄电池的充电模式将被自动启用。

(9) DC/DC转换器处于升压模式下。在此模式下，14v车载系统的电能被传输至高电压车载系统中。在此过程中，15号电源必须保持接通状态，并且所有不必要的用电设备必须关闭。

(10) 充电时间取决于使用的充电器类型，通常持续约30min。检査控制信息的内容为混合动力电池正在充电。

(11) 当高电压蓄电池的电量达到启动容量后，高电压蓄电池具备启动发动机的能力。检査控制信息显示结束使用外部充电器的内容。此后，必须为高电压蓄电池进一步充电。

(12) 当车辆恢复启动性能后，执行在发动机可以启动的情况下进行高电压蓄电池充电步骤。

(13) 按以下步骤完成蓄电单元电压补偿/平衡。

①高电压蓄电池的充电程度至少达到75%，中央信息显示屏显示至少4个蓝色条。

②在实际充电过程中，必须开始各独立蓄电单元的电压补偿/平衡 (蓄电单元电压补偿) ，步骤如下：

a、使车辆进入休眠状态，白动开始蓄电单元电压补偿。

b、关闭点火开关并将车辆置于休眠状态至少8h。

c、在发动机可以启动的情况下进行高电压蓄电池充电步骤。

二、电动机电子装置(EME)编程

编程时务必使用最新版本的 ISTA/P程序。按以下流程在诊断仪中选择项目： 服务功能→电动机(01) →混合动力车型→电动机电子伺服控制系统，DC/DC转换器匹配。査询相关信息并清除故障码。

利用维修厂系统查找编程信息，或者利用用户使用说明书査找相关信息。如果编程时措施计划提示需要重复编程，或者需要更換电动机电子装置 (控制模块) ，那么按诊断仪的提示信息对电动机电子装置进行编程