【宝马冷车踩油门会咔的一声】高性能燃油车“顽固”试车体验宝马M3雷板

在这个电气化时代，随着电动车“4秒俱乐部各国政策走向电气化产品的倾向和各大车企业的变化，燃油车剩下的时间不多了。特别是大排量高的高性能产品。因此，在这个特殊时期，有机会打开宝马高性能“图腾”——M3，这是一件非常令人兴奋的事情。

宝马M3的这款3.0T L6双涡轮增压发动机有几个特点。首先，发动机的气缸盖采用三维打印技术制造。另外，为了提高强度和减轻重量，发动机的曲轴和活塞连杆是锻造的。此外，在激烈驾驶时，为了保证机油供应，用户壳上增加了隔板。

如果说宝马M3在城市开得很舒服，你相信吗？你一定要摇头，不要相信！在我没有接触宝马M3之前，我和大家的想法一致。但是我把这辆车从地下仓库里拿出来，在北京的4号环路上跑了半圈，但它给了我舒适的感觉(高性能汽车等级中)。(注：)。

但是这个时候右脚有点调皮的话，就深踩油门。这款3.0T发动机在“潜决中”将直接伴随着水兴、变速箱的下降，此时宝马M3将带来强烈的贴身感。

对了，这辆宝马M3有超车模式。高速巡航的时候突然有车在挑衅你。按方向盘左侧的变速拨片不到一秒钟，8AT变速器从巡航的高齿轮下降到发动机能承受的最低齿轮(80公里/h巡航时一次下降到2档)，宝马M3和你陷入亢奋状态，3.0T发动机的动力由你调用。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

事实上，受排放法规等因素的限制，车厢内听到的一些排气声波是音频系统模拟的声音补偿。但不管怎样，那声音足以让你兴奋。

宝马M3的动力给人的主观感觉可以满足大多数人的需求。那么，让我们实测一下它的动力实际上是如何发挥作用的。

:010例如：运动模式下的刹车踏板，空程小。但是无论是舒适度还是运动模式，制动力和制动距离都不受影响。

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通过道路上的驾驶以及测试的体验，让我体会到BMW M3具有双重性格，可柔可狠。在舒适模式下，驾驶BMW M3你依然可以轻松的走街，就算遇到拥堵路况也是如此。而在想狠的时候，BMW M3会比你更狠，需要时刻谨记，你驾驶的是一台大马力后驱车。

写在最后：如今的电动车确实能够带来很强的加速体验。而像BMW M3这种高性能燃油车，不单单能带来加速的快感，还有换挡时机的掌控、动力的反馈，悦耳的声浪等等。它是全方位的体感，人与车更立体的沟通。

但留给高性能燃油车的时间确实不多了，BMW M3的老伙计AMG C 63的下一代产品将采用排量更小的2.0T发动机+P3电机的混动方案。下一代BMW M3将会是什么样？

管它未来会变成什么样子呢，至少现在的BMW M3能让我们兴奋，快活，乐享其中，这就够了！

（图/文 网通社 张锦硕）