【宝马迷你用什么型号电瓶】买了9万多辆朋友价格的宝马mini看到失车，让姐姐大失所望

哈哈！你好，我是检察员的二手车检察员队长。曾经是汽车修理工，经过很多考验和审查，成为专业的二手车检查师，竭尽全力维护顾客购买汽车的风险，是我的服务宗旨。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车)

有句好话。人靠衣服，马靠鞍，小姐姐们穿得再华丽也比开有个性的车要好，对吧？为什么我这么激动？因为大头，我最近两个月伺候了一群汉子，终于接到了一个粉丝姐姐的任务，小姐姐通过验车集公众号认识了我们，仔细询问了一次后委托大头检测超级便宜的宝马迷你。

奇怪的是，我到市长/市场门口见小姐姐之前，没有弄清楚要检查的具体车型是什么，问小姐姐也很困惑。只是说可能还要等一会儿，朋友说要喝茶。(威廉莎士比亚，《泰晤士报》)说这么大的头，我还是比较理解的。毕竟二手车市场还是很拥挤的，摩擦在停车位的缝隙里检查车确实不方便，所以只能说这位朋友还算靠谱。

站在大头的寒风中无聊，不久就听到姐姐的手机“叮”了一声。朋友发来了不能开车的信息。市场的道路堵塞了，所以去了商业街。是啊~我们还是要进到里面才能看到车，但同时大头在我心里有一丝不好的感觉。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，天啊)和小姐姐绕了七圈，绕过现场，终于看到了这辆宝马迷你。

大头我阶段性准备工具开始工作，但我无意中发现小姐姐的表情出人意料。之后我们发现，2011年挂牌的是11个进口迷你科尔曼，所以车龄已经达到了10年的极限。观察小姐姐和朋友两人的表情，似乎是沟通有问题，小姐姐比较豁达。(莎士比亚，莎士比亚，莎士比亚)。(莎士比亚，莎士比亚，莎士比亚，莎士比亚，莎士比亚)。

秃头当时不知道是什么情况，只要顾客不放弃这辆车，我就检查车子，先按照旧规则先介绍车辆基本信息。

车辆年税：Mini Kountryman 2011年第1.6L COOPER Excitement节；

发货日期：2011年7月；

上牌日期：2011年11月；

表显示里程：126000公里；

新车指导价格：329，000韩元；

卖方报价：9.68万韩元。

按照程序先绕车一圈，看看有没有明显的缺陷，没有发现，有十年的车龄，但这个成色看起来也不错。毕竟我们男子汉的接受度还是很高的。

打开发动机盖，从右大灯下面的位置可以清楚地看到，前峰上有油漆，下面黑色下嘴唇上也有油漆的痕迹。可以看出手工比较粗糙。二手车商收回的车，所以一定是想用最少的钱做最多的事。(莎士比亚，莎士比亚。)。

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看到前杠有喷漆的时候大头还是继续把大灯周边的附件以及里面的水箱框架散热器以及水箱看看有没有受伤，看到左边大灯上面的的一个灯脚断裂了，不确定是怎么造成，因为大灯的表面也没有明显划痕剐蹭，虽然有一个灯脚断裂了但是因为还有两个固定住，用手摇了一下没有明显晃动。

机盖的螺丝有明显的拆卸痕迹，这个情况老粉都应该知道，如果没有钣金喷漆一般不会动这个位置，果不其然在机盖前端的位置数值升高，可以看得出来前部还是有一点小范围钣金的。

水箱框架的螺丝大头我看到的情况还是原装未拆卸的，这可以侧面说明车辆前面即使有碰撞，应该也非常轻微并没有伤及到更深处。

接着当大头的漆膜仪测到后翼子板的时候，同样可以看到这个数值有些不正常了，再往里面看的时候可以明显观察到钣金敲击的痕迹，而且里面并没有喷漆，后期时间久了大概率是会生锈的。

后保险杠固定螺丝周边的漆面都变成这样了，明显就是后期喷漆，油漆附着力不足还有就是拧螺丝力气太大造成的。

既然后保险杠都动过了，那尾箱盖自然也是有喷漆的，但好在没有到钣金那个程度，铰链螺丝也没有拆卸，右后叶子板喷漆，没有钣金，应该是一些日常的剐蹭导致的。

外观基本就如上所述，目前看来是没有重大事故的，接下来打开机盖，这台MINI搭载的1.6L发动机，代号N12B16BA，其实和法系PSA大有渊源呢，宝马标致两家合作研发的1.6T涡轮增压也是在这个合作基础上发展而来的，所以这台发动机要是出了什么问题，去标致专修找师傅解决，工时和配件反而更便宜一些，哈哈。

回到发动机舱部分的检测，可以看到这气门室的螺丝有拆卸的痕迹，拆这个的原因，一般都是因为渗漏需要更换气门室盖垫，毕竟都跑了12万公里，也算正常维护。

进气歧管可以看到这个螺丝是没有动的，因为空气滤芯的盒子在上面只能看到一个螺丝，其他的也看不到。

排气歧管上面的隔热板的螺丝没有拆卸，侧面也可以说明这个排气歧管的螺丝也是没有动的。

打开机油加注口的往里面看，可以发现里面还是挺干净的，看来前任车主在保养方面做得不错，后期如果入手之后正常的更换保养走就好了。

发动机机脚胶也是没有拆卸的痕迹，12万公里不管是标致还是宝马都比较罕见，难不成这个机脚胶被高僧开过光。

发动机舱保险盒打开没有泥沙水痕之类的沉积，电瓶的电量正常，启动也正常，后续正常使用没问题，冷却液状态很好，刹车油需要更换，看着有些发黑。

接着我们来到这辆mini的内饰部分，可以看到并没有那种邋遢啊或者磨损特别大的情况，再加上是个四门车型，内部空间虽然不是多么宽敞，但小姐姐带上几个闺蜜也够用了。大头我恰好回头看了看小姐姐，表情已经从一脸懵变得有些生气了。

转头我赶快加紧检测，座椅没有明显破损，但因为长时间的驾驶乘坐，所以主驾驶的坐垫有点下榻，这个情况还是比较常见的，12万多公里的车里面不管啥品牌我都遇到过。座椅骨架的螺丝没有拆卸，座椅底下的地毯也比较干燥，用手触摸的时候没有感觉有异样。

看到方向管柱有点锈迹其实不算泡水，这个在南方也算是正常现象，观察OBD诊断接口就能发现，干干净净的。仪表台骨架螺丝也是正常，没有拆卸过的情况。

抬头观察天窗的遮阳帘就有些掉分了，下塌的情况有些明显，如果让小姐姐看了搞不好会有些嫌弃吧，而且边缘的位置还有点拉长，如果要恢复原厂最好就把它给整体更换下。

后排的坐垫的细节，看着还可以吧，毕竟当年选择MINI这种个性化的小车，车主大概率不可能是个奶爸，所 以后排也比较少使用。

方向盘的多功能按键因为使用的时间比较长，也有一点掉漆的痕迹，在我们大老爷们儿看来都是无伤大雅的，只要功能正常就可以了。

底盘部分的检测，左前轮毂有点剐蹭，轮胎是18年更换过一次，刹车片看着也挺厚的，减振器没有也没有漏油。

发动机油底壳发现有渗油的情况，保养的时候把油底壳拆下来更换一个密封垫就可以了。

方向机正常没有拆卸漏油，原地打方向也没有异响。

后面两条轮胎也是18年的，但是有点吃胎，轮胎里面都快磨平了，外侧还胎纹还很深，这个需要做一下四轮定位才可以，把倾角重新调整一下。

左右减振器渗油，需要更换，会影响行驶质感，而且都跑了12万公里，这个还是原装的没有更换过。

后防撞梁的螺丝没有拆卸，通过外观和其他细节可以判定车辆后部也没有大的事故。

检测到这里这台车的车况就算告一段落了，整体来说在同年限的车里面还算比较精品的，但是当大头我给小姐姐详细汇报车况的时候却能看得出来她有那么一丝不耐烦的感觉，我感觉可能是这辆车没有符合最初的预期吧，接下来我的身份也不方便介入买卖双方的交易环节，收拾装备就先撤了。

后期和小姐姐了解到，原来这个所谓的朋友是经同事介绍而来的，号称十里八乡就没有他找不到的车，而且保证车况全部都是精品，价格也是行情最低。小姐姐的同事转告他关于买车的需求后，更是拍着胸口不仅帮她找辆MINI，而且还是新车价格昂贵的COUNTRYMAN，但唯独没有告诉她是哪一年的车，更没有说明这辆车已经12万多公里了。

虽然车况如朋友所说没啥大问题，但价格有多便宜大头我是不敢苟同的，只能说是行情价而已，小姐姐如果真心想要入手的话也不是不行，拿出口才也许能再砍个小几千块钱，再往下就比较困难了，毕竟车商还要给朋友留出茶水费的钱，大家懂的都懂，哈哈。

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好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小宝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以直接关注公众号“检车家”我们的小姐姐和小哥哥一定能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！