【宝马x42016最新款尺寸】性感的“屁股”！这可能是近年来宝马最具吸引力的SUV

主力8系跑车复活，新一代X5横空杀人，家族新人X2新晋登场。宝马最近的动作真快，有点挡不住车叔。7月末，当中国早上宝马正在酝酿新一代X3的新车型时，海外宝马也迫不及待地正式发布新一代X4。(莎士比亚，《北方新闻》)。

大家都知道宝马的车型名称中，1、3、5、7奇数系列是普通车型，2、4、6、8偶数车型主打个性化车型。此次推出的第二代宝马X4是从2014年机箱代号“F时代”进化到现在的“G时代”的。

用宝马的话来说，X5开创并领导了豪华大中型SUV市场。衍生自X5的大中型轿车SUV车型X6是当年打破人们传统认识的产品。同样，X4是基于X3的豪华中型轿车跑步SUV。

第一代X4出生时宝马家族车型的前脸还没有明确的特征。除了3系首创的“打开眼角”设计外，其他车型基本上都各有特色。第一代宝马X4，无论从哪个角度看，都能一眼分辨出与X3的差异。

平心而论，新一代宝马X4给人的第一眼没有什么惊喜。活脱脱就是新的X3。而且，不管好看不好看，至少在分辨度上减少了不少分数。车叔认为宝马设计师还是保守的，新X4的前脸没有展现出本来就该有的个性和魅力。

但是这一切都因车叔看到车身的侧面而发生了变化。新X4的侧面与第一代X4稍微敏捷移动的X3上的身体线条相比，一眼就能发现与众不同的美丽。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，《艺术》)从B柱开始，整个体形似乎是经过精心思考和设计的，从车顶到尾部的线条自然相连。(威廉莎士比亚，坦普林，健康) (威廉莎士比亚，坦普林，健康)查叔让我想起了5系GT和6系GT以及新旧Panamera之间的变化。都是非常成功的世代交替设计。(大卫亚设)。

宝马新X4的后尾，尤其是这盏尾灯，是此次世代交替中最引人注目的看点。更光滑的懒腰设计，重新设计的纤细的LED尾灯、视觉等级感瞬间提高。如果屏蔽Logo的话，连宝马的车型都很难分辨，可以肯定的是，新的X4双重提高了美感和知名度。(莎士比亚，《美国之音》)。

补充两点，宝马的新X4上仍然没有看到期待的无框车门，这是一个小小的遗憾。根据8系、新X2、新X5的尾灯设计，预计宝马未来车型将逐渐放弃传承多年的“L型”尾灯设计。

宝马新的X4整体外观比旧型号实现了车型的变化，美中不足的是车头设计过于保守。参考X2的车头设计，如果能结合这么性感的车尾，新的X4肯定能给人更多的惊喜。(大卫亚设，Northern Exposure)

室内设计一直是宝马的弱点。新的X4室内设计和X3一模一样。整体营造的氛围还是可以看到的。

着的精致，但设计感和新鲜感实在是欠缺了些。这一方面，不得不再次夸赞奔驰，尽管以S级为首的内饰设计几乎无懈可击，但它又在此基础上对个性化车型进行针对性的调整，呈现出完全不同于传统车型的风格。宝马在这方面真得好好跟奔驰学学。

另外说说另一个比较重要的点，尺寸。宝马全新X4的车身尺寸及轴距相比老款除了车身高度均有所加长，数据上新X4更加接近一台Coupe车型的姿态，而2864mm的轴距则能在一定程度上提升后排的乘坐空间。

最后，进入“G时代”的宝马全新X4，动力顺理成章换上了“B系列”发动机，汽油版车型动力同样将分为B48 2.0T高低功率涡轮增压发动机，以及B58 3.0T六缸涡轮增压发动机三种动力版本，匹配的依然是“最佳搭档”ZF 8AT自动变速箱。

结合车叔对新X3的试驾经验，宝马的这套动力系统依然是同级中较为不错的组合，尤其是在奔驰那套“愚笨”的9AT以及换装了7DCT的新Q5L对比之下，新X3的变速箱换挡更显聪明，并且如丝般顺滑。而定位更运动的新X4，有理由相信它会做得更好。

（左X4、中X2、右X3）

车叔点评：2018刚刚过半，已经切身感受到各大品牌对今年的重视。作为宝马的“X家族元年”，紧锣密鼓的发布/上市一款又一款重磅新品，足见当下竞争局势之激烈。德系三大豪华中型SUV今年悉数更新，即将正式进行正面对决。在国产新X3轴距不加长引来争议之余，宝马又快马加鞭抢先推出换代的轿跑SUV，这就让GLC Coupe以及不知何时出现的奥迪Q6非常被动。再想想前段时间突然发布的新X5，看来宝马这是想先发制人。至于未来战况如何，还有坐等未来销量数据的反馈。