【奔驰e260cgi2016款】四年的等待！奔驰E260 CGI 1.8T刷ECU升级成功

奔驰CGI技术上市以来，E200 E260 C200 C260 1.8T系列无法进行ECU升级，12年左右大量CGI型号涌入街头，性价比很好，但一直没有好的改装方案，插件电脑安装效果不稳定。等了4年，新车变成了旧车，终于等到技术被攻克后，没有换车，也算是有了好结果。

奔驰E200和E260 CGI两款车都使用了1.8升涡轮增压发动机，但只是调整不同，根据来自德国的奔驰工程师介绍调整不同的主张似乎很简单，但实际上发动机和ECU电子控制装置需要重新调整1万多个参数，因此使用相同的发动机和变速箱也会导致两辆车的驾驶感受完全不同。E260即使采用涡轮增量而不是自然吸气，仍属于那种温和派车型。你不会感觉到发动机有某种孤僻的性格。涡轮介入时不会感到任何唐突。正如你能预料到的，是“柔软的涡轮车”

为了舒适的调整，E260的加速器不太敏感。正常行驶状态下突然大脚加油，发动机好像有点犹豫，等了大约一秒钟，开始感受发动机的轰鸣。随着声调的升高，扭力开始爆发，1.8T发动机在这个时候带来了很好的丛林感。但是油门很深，转速持续上升，但变速箱仍然没有上升的迹象，超过4500转后，发动机会显示疲劳，感觉动力输出不足。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)这种现象在转换为SF运动模式后没有太大变化，后劲不足的感觉仍然存在。只是加速器的延迟稍微好了一点，比D文件反应稍微快一些。

事实上，刷ECU升级动力的过程并不复杂。首先解锁，然后阅读ECU程序，发送到海外1个小时以上，将升级数据发回工厂移植即可。但是带来的40多马力/80扭矩的动力改善是显而易见的。试驾不得不说：“这是涡轮车。这就是涡轮车的性质。”