【宝马F700带人】又迎来了愉快的骑马季节，所有摩托车的愿望是带着主人在风中疾驰

请签名：林林摩托车

2015年底，为了遵守与小伙伴一起骑摩托车穿越巴西的承诺，我买了这辆白色宝马F700GS摩托车。作为一个两岁娃娃的母亲，很多人说我疯了，这个年纪还学什么摩托车。

最疯狂的不是买宝马摩托车，而是拿到摩托车本后骑着1000公里跑到巴西，踏上5000公里的洲际穿越。(莎士比亚(莎士比亚) (哈姆雷特(Hamert))。

关于穿越南美摩托车旅行，不得不拿出一本书。《摩托日记》在西方社会广泛传播，书的作者被称为共产主义战士切格瓦拉。这本书叙述了他年轻时和同事们骑摩托车穿越南美大陆的经历。富二代切格瓦拉在路上第一次意识到南美大陆的人们仍然生活在苦难中。

虽然切割自己的生活有争议，但摩托车穿越已经成为南美人和西方人认可的旅行方式。所以每当我们在南美开车的时候，都会遇到各种各样的“司机”，在路上穿梭。

对我来说，骑摩托车穿越这种事只是小时候在报纸上见过。那篇文章(WHO)写道，一个女孩子和外国男朋友一起骑摩托车穿越，当时的心态是，这种事应该属于“别人的旅行”。但是有一天，另一个女孩告诉我。“我们也骑摩托车穿越南美一次吧。”所以我想。“也许我们两个年长的中国女人真的可以试试。(莎士比亚)。

好车可以大胆。买这款白色F700GS的原因是巴西确认只能租宝马F650 GS。我认为，GS只要在性能设置上细心周到，就能拥有1000公里骑自行车经验的这个新手，在异国他乡成功地完成人生第一次旅行。(莎士比亚，坦普林。)

现在想想，当时穿越巴西的决定确实对无知的人毫无意义。作为新手，第一个母团经历的苦难和困难是可以想象的。例如，国内很少在雨里骑过，但在巴西，每天在暴雨和暴露中交替骑行，尤其是在暴雨中第一次骑行的时候，已经沉浸在恐惧感中。(大卫亚设)。

山路不过是一种弯曲的技术，从一开始就只能追逐大车，慢慢地蹒跚上山。幸好巴西的司机都很温和。(威廉莎士比亚，温德萨默。)最可怕的一天是，我们走在巴西最繁忙的货运道路上。巨大的多轴卡车经常是十几辆前后相接的。越过这些大卡车时，不仅要应对复杂的山路，还要小心卡车尾部的扰动流和山上的横风。别说中间还下了几次暴雨。(大卫亚设)。

现在我最害怕的还是超越大卡车。

旅行中也发生过几次突发情况。比如里约市区，为了防盗，租了一辆铃木的小踏板踩刹车，不小心拿了油门，直接追在皮卡后面，摔了个大跟头。(大卫亚设)。

另一个例子是，我的同事们在移动中按了一个大坑，水鸟的轮胎爆裂了，所以在萨尔瓦多这样的附件上耽搁了7天。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))甚至还有一次，我的同伴差点撞上疾驰的大卡车。我从后视镜里看到整个过程，吓得两腿发软。

但是

比起一路骑过的美景，这些都根本不算什么。时隔一年，那些艰辛的感觉逐渐褪去，而我脑海里更清晰记得的事情是穿越种植园时，树叶被微风拂过发出沙沙的响声；翻过红土山丘时，阳光把小草染成鲜活灿烂的绿色；还有伊列乌斯沙滩上迎着海风骑行的舒爽；甚至是凌晨一点钟，满月光那天，在山中过弯的畅快。

我想说，你不爱摩托，那是因为你没有体会过油门轰鸣，滚滚动力通过指尖传递到心间的电流。

不得不承认，即便是有了5000公里洲际穿越但经验，我也从来就没有进入优秀骑手但行列。但我很庆幸，在人生恰好有这么一个空档但时候，我没有荒废，勇敢去做了一件令自己都佩服自己都事情。 我也享受了那种春风拂面，心潮澎湃的快乐。

2017春暖花开，骑行季终于来了。但这个春天对我来说喜忧参半。投资人把第一笔合作款项打到公司账户上，这意味着，我肩上背负了对投资人、对员工、对合伙人巨大的责任。

两个月来，我的工作了已经达到满负荷。而另一方面，我闺女上幼儿园之后，每天放学都用渴望的大眼睛到处找妈妈，她也在经历人生最重要的转折点，需要妈妈给予更多关怀和支持。

我并不抱怨把时间用在事业和亲人但身上，甚至很愿意在有人需要我但时候挺身而出。只不过对这辆白色GS，有些心存愧疚。

如果每一辆GS的心愿是带主人在风中驰骋，几个月来我却一直在辜负它。它孤零零地度过这个寒冷冬天，我甚至没有时间带他去4S店做定期保养。前几天，当我想骑上它出去溜弯时，才发现电瓶也已经耗尽。痛定思痛，我想是时候为它选一个更好的主人了，一个爱护它，并且能带它在风中驰骋的主人。

等待你的故事

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