十二缸帕萨特多少钱?

帕萨特(PASSAT)是德国大众公司设计的中型轿车。

在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生,40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场,共生产销售2000余万辆。

12个缸的帕萨特多少钱?没有12缸的帕萨特,外形近似的只有辉腾 6.0 是12缸发动机, 2012款 6.0 奢享定制型售价253.18万RMB

“12个气缸4.0排量的帕萨特你见过吗?”没见过。 “唉怎么你那个迈腾的尾灯圆圆的?”说到辉腾,大家第一反应估计是低调的华丽、扮猪吃老虎。然而太低调不代表不摊上事,作为大众品牌旗下唯一一辆D级豪华轿车,辉腾将于16年全面停产。

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作为一款不常见的豪车,看官可以先来了解下辉腾本身的自我修养。低调朴实的外观之下,隐藏的是最完美平和、优雅严谨的曲线。打开车门坐进去的一瞬间只有一个感觉:这帕萨特TM的里面怎么比宝马还舒服宽敞?在任何加减速过弯的情况下,辉腾都像一位从容自如的绅士一样稳如泰山。打开车门扑面而来都是木饰、铬条和真皮元素,宽敞的空间和舒适的座椅,使你在任何崎岖的路上也能如履平地。辉腾的自述总的来说就两句话:低调奢华有内涵;扮猪吃老虎。

就是这么一款高逼格豪车说停就停了,归根究底还是输给了自己。停产辉腾,主要原因是销量实在欠佳,过于高昂的制造研发成本,豪华车的价格,过于低调的的外观和大众本身中低端的品牌效应,还有众多网友调侃的一句话:有这个钱我干嘛不买奔驰宝马奥迪去买个帕萨特?注定了辉腾的销量不如人意。加上大众今年“排放门”纯粹自己作死,品牌形象受打击、经济负担加重的风雨交加之际,忍痛割爱辉腾也是情理之中。

最低调奢华最能装的车子没了,叫人以后怎么扮猪吃老虎找优越感...不过这个问题还是等小编有钱买得起这辆车在考虑吧。

不过这并不意味着辉腾的生命走到尽头。“排放门”之后,大众的未来计划里可以看见全新纯电动辉腾的身影,预计2020年后面世。针对大众如今的现状,安心把“排放门”的后事解决好才是当务之急。

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