【宝马X5怠速声音难听】“案例”宝马X5空调不冷却，燃料显示不准确。

里程约为3万公里，车型为E70的2010年宝马X5。用户反映：该车辆的空调不冷却，仪表上的燃料标记不准确。

故障诊断：接机后，首先确认用户反映的症状，怠速状态下打开空调，空调通风孔吹来高温的风，完全没有凉意。仪表上的燃料标记已经报警，实际用户已经加满油箱的燃料。连接ISID进行诊断测试，并读取车辆故障内存中存储的许多错误内容，如下所示：

00A54C:油箱级别原始数据信息丢失、KOMBI接收器、JBE发射器

00a72e:jbe前乘客侧阀(仅限高端IHKA)

00A6E4 : JBE左侧燃料水平传感器

005 f48: DSC组合仪表：接口

00CF57:从(CAS，PT-CAN)发送到(EGS-EL，PT-CAN)的信息组失败3(小事件)

00a6e 5: jbe右侧燃料水平传感器

00A6D2 : JBE驾驶员侧水阀

00D397:信息，(总线端KL.30G)缺失，EMF接收器，CAS发射器

00 a6 df: jbe手套箱

00A558:缺少信息(停车刹车)、KOMBI接收器、EMF发射器

00CF47:(组合仪表，PT-CAN)发送到(EGS-L，PT-CAN)的信息组故障3(小事件)

009C5E : JBE制冷剂压力传感器

00A6E3 : JBE E9x后窗中控锁E7x行李箱簧片中控锁驱动器

000919:信息，(引擎热流，0x1B6)缺失，接收器JBE，发射器DME-DDE

00CF5E:缺少信息(总线端点状态，130)

00E 104:组合仪表：K-CAN线路错误

00931A : KOMBI右燃料水平传感器

00CF7E:CAS信号终端状态

00A6E2 : JBE行李厢盖自动软关闭系统继电器

009319:KOMBI左侧燃料水平传感器

00CF65 : BN2000门传感器状态，从1Elh、(FRMFA、PT-CAN)发送到(EGS EL、PT-CAN)的信息

00A3BD:中央网关模块，0x000信息丢失，KOMBI接收器，JBE发射器

00CF56:从(CAS、PT-CAN)发送到(EGS-L、PT-CAN)的信息组失败2(中间事件)

要确定与当前症状相关的错误代码，请执行下一次错误删除。如果错误代码类型当前存在，则无法删除错误存储库。如图1所示，删除出现故障的存储，然后删除出现故障的存储。

确认了目前存在的障碍的细节，都与现象直接相关。直接连接到接线盒控制模块。接线盒电子设备集成了许多功能，接线盒电子设备对信号进行预处理，提供给车辆网络的其他总线用户。接线盒电子设备也执行控制操作。根据设备的不同，接线盒电子设备可以执行以下功能或处理以下信号：

网关(通信)

车窗升降机

刮水器清洗装置

中心锁

座椅加热装置

后视镜加热装置和喷嘴加热装置

双稳态继电器

DSC按钮

接线盒电子设备(JBE)连接控制空调系统中的许多信号，如制冷剂压力传感器、加热器阀、辅助泵，以便向车辆网络中的其他总线用户提供这些信号，并控制压缩机的电磁离合器。接线盒通过电子方式连接油箱油位传感器的信号和清洗液液位开关的信号，并通过总线传递给仪表。调用接线盒控制模块功能读取空调系统的相关数据流，如图2所示。制冷剂压力太高，显然不可靠。压缩机调节阀显示为未激活状态。

检查制冷剂压力传感器和接线盒控制模块之间的线路连接。线路连接没有问题。检查油箱两侧燃油位置传感器和接线盒控制模块之间的线路连接。线路连接正常。因此最终确定为接线盒控制模块故障。

故障排除：更换接线盒控制模块，对车辆进行编程，测试车辆，车辆的空调冷却功能恢复正常，仪表上燃料标记显示为正常位置。

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