去年和今年最受欢迎的摩托车类别是什么,对摩托车感兴趣的朋友们应该都知道,过去两年跑车的酷暑引爆了很多优秀国产车型,去年是250级的大发,今年又回到了400级跑车内卷。事实上,不仅是国产车型,合资品牌也开始提高引进力。真的是“观众看好戏,车友得到福利的时代”。我们一起看看今年有什么400cc级跑车吧!

神经病RC401

新年伊始,SICOLON RC401首歌飙升,有望成为今年国内市场上首次上市的400cc级跑车。元宵节RC401举行了相亲活动,因此开门公布售价预计将于3月正式上市。神经病改变了过去保守的设计,采取了在RC401以颜值取胜的战略,去年莫博会大吃一惊。这张脸说实话,很少有人感到不高兴。(莎士比亚)。

版画的量产让很多动漫迷兴奋不已。这几种颜色都很有特色,但据说,Sycolon RC 401的看点不仅在于外观,还包括超大型全彩仪表、178公斤的保养重量、新的TC401R发动机值得期待,这辆车的最终价格在3万韩元以下,竞争力十足。

春风450SR

春风450SR应该是国产400cc级跑车中最热的一款。自从展示概念车后,这款450SR基本上是自带流量,一举一动抓住了无数马友友的心。原因其实很简单。首先是250SR的巨大成功。期待更大排放量的SR,其次是采用KTM新的双读平台。这是个大看点。春风至今没有泄露450SR的实际排放量。性能参数就更不用说了。

几天前,春风宣布了450SR的新进展,表示专门为这辆车进行了风洞测试。梁山汽车起初在概念车上表明将取消高级配置,但预计将保留郑风益,后期也将推出单摇杆版本。最终,250SR单摇杆也将很快上来。(David Assell,Northern Exposure(美国电视剧),MART)据说最好奇的引擎是KTM450双读平台,要知道这个平台KTM本身还没有使用,所以期待450SR也是合理的。(大卫亚设)。

本田CBR400R

本田CBR400R的引进从去年开始流传。其实业内人士都知道,今年这辆车会上来,仍然由欧阳本田负责生产。毕竟CB400的另外两辆车也在欧阳。CBR400R是这个平台的跑车型号,相对来说,热度比400F和400X高得多,在赶上国产跑车大爆炸的时候,引进确实是聪明的举动。(威廉莎士比亚、CBR400R、CBR400R、CBR400R、CBR400R、CBR400R)

本田CBR400R这辆车的看点不多。和“火刃”差不多的外观算是一个。如果配置方面不比国产车差那么多,CBR400R的最新版本配置升级了。例如:

SHOWA SFF-BP倒立式前叉,比如前轮双碟刹。399cc双缸水冷发动机,最大输出34kw/38Nm,标配滑动离合器的数据也还不错,就是车重方面有点不尽人意。

凯越400RR

400cc四缸国产跑车以前你敢想吗?凯越却已经干出来了,前阵子还召开了点火仪式,这台四缸发动机直接将车友的期待值拉满,在高转声浪响起的那一刻有多少人幻想着,400RR跑车在自己胯下咆哮的声音,据说这台车有望在今年亮相。

这台399cc排量的直列四缸发动机,最大功率55kw(75ps)/13500rpm,最大扭矩44Nm/12000rpm,压缩比高达13.1:1。而且发动机的尺寸和重量,超越很多进口同级别发动机,这一点确实相当给力。更小的发动机尺寸意味着更紧凑的车身,所以凯越400RR的尺寸和车重方面都是相当值得期待的。

内卷从外观开始

不知道你们有没有发现,现在国产摩托车对外观的重视程度不亚于配置。很多品牌纷纷聘请欧洲团队操刀设计,颜值也是一个比一个夸张。比如春风450SR夸张的定风翼,将会保留到量产车上,比如赛科龙RC401也将设计草图完美地付诸实现,而凯越400RR的效果图更加夸张,堪比MotoGP厂车。

定风翼的大肆流行似乎已经势不可挡,其实国外的大品牌,很少会在小排量车型上采用定风翼设计。国内品牌可能看到了这个噱头,不管有没有用先给你装上再说,起码外观是骚气的。不管是赛科龙RC401还是春风450SR乃至凯越400RR,都有设计定风翼,只是大小不同罢了。

国产发动机的研发也在暗中较劲,隆鑫推出的322cc双缸发动机,以及250cc单缸发动机,都做到了国内第一。凯越400RR的这台发动机,目前还不知道有没有隆鑫参与其中,春风450SR虽然还没有确认,但几乎可以肯定是出自KTM,虽然抱大腿不是一个长久之计,但有个实力强劲的大腿也给国内车友带来不少好处。

每隔几年就会有一个类型的摩托车突然大热,继之前的ADV热和复古热之后,跑车热会是最近几年比较大的一个趋势,随着250级别的市场逐渐饱和,400cc的竞争拉开帷幕,后面还会有更大排量的跑车参与其中,比如未来的无极的525平台跑车,凯越800RR跑车,QJMOTOR赛1000等等,如果你是一个摩托车跑车爱好者,那么这几年你肯定会得偿所愿。

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