【奔驰ccoupe二手车】小姐姐预算了25万辆比市价便宜8万韩元的奔驰C63！检验员：这个泄漏是捡不到的。

大家好，检察员们，检察员的老司机又见到大家了~我很受欢迎，车看到轮胎爆了的二手车检察员刀纹，安心买车是我的服务宗旨！欢迎参加这次二手车检查。今天给大家带来的检查案例是非常粗暴的性能车——奔驰C63 AMG。

性能车一直是汽车界的奢侈品，是家庭车以外的大玩具，也是一般家庭无法期待的东西。即使是初级别的性能车也需要20多万韩元，但实用性很低。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))因此，能乘坐性能车的人大多家里有两个年轻人。尤其是奔驰C63 AMG这样的百万级性能车，它只存在于我这样的普通人的梦里。

但是如果真的喜欢这种性能爆棚的车，也可以买“曲线救国”——，买一台二手玩。今天我们这个顾客姐姐一直喜欢性能车。没错。今天顾客是爱车的妹妹！不怎么见面啊。但是她也受到了一个世纪大难题的困扰。新车实在太贵了！所以她买了一台二手，准备玩，听朋友说运气好，买价格不贵，车况好，手里开一两年也没什么损失。所以她在网上找了个合适的维度，发现一辆2012年款奔驰C63还不错，但是车在安徽，她在山东，有点远，安徽人生不熟，一个人去看车也有点害怕。(大卫亚设)。

所以她在公众号上找到我们，委托我们一起去检查汽车，这个任务是落在刀纹我头上。(威廉莎士比亚，《泰姆派斯特》，作者)我接到任务后，也不停地赶往检查地。到达现场后，这是双门车跑板C63，机盖，前两个翼板换成了塑料，后两个翼板也增加了塑料的宽度，尾盖加了一个大尾翼，轮毂也进行了改造，那句话就不多说了，马上进行今天的测试过程。首先，我先介绍一下车辆的基本信息。

车辆型号：2012奔驰AMG C63 Coupe动态类型

出货日期：2012年3月

上版日期：2012年8月

表达里程：6.3万公里

新车指导价格：104.8万韩元

卖方报价：250，000韩元

这个报价，说实话太便宜了。正常市场价格是30多万韩元？小姐姐说这辆车的价格确实比较便宜，但卖家说车前面有协调票，他收的比较便宜，但车况没问题。小姐姐说卖家都这么老实地说车上有调音表，我想不会有其他隐瞒，所以我想山东到安徽都愿意捡这个便宜货。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、正直名言)是啊，但我们作为专业检查员，更相信自己的检查，马上仔细调查一下。

先看看前保险杠，再看看这个保险杠边缘的规律程度，就能判断是否有更换，以及是不是副工厂，工艺粗糙，刹车是否被拉了。

接着发现水箱框架和附件盖都有拆卸痕迹，前面防撞梁的紧固螺钉也拆卸了，前面估计出了事故，但是两边前面的横梁空间有限，看不清细节，所以最后看机箱的时候再检查一下。

=31825&index=6" width="640" height="640"/>

左侧的避震包和翼子板加强梁未发现异常，避震螺丝有拆卸，但这是很正常的，因为改装了绞牙避震嘛。

接着可以看到机盖更换成塑料的了，可能是追求轻量化吧，所以铰链螺丝有拆装很正常。不过如果预算充足的话，还是碳纤维的更香吧，哈哈。

接下来发现前挡风玻璃的生产日期为2013年7月，这种排列组合是最基础的，13代表2013年，后面有6个点就用13减速6得到月份，所以可以发现与车辆整装出厂日期不符，前挡肯定是更换过的，并且左侧的A柱还有喷漆。看来车辆前部确实存在故事，咱们接着看。

左前门漆面也存在喷漆，不过还好铰链螺丝未见拆卸，所以未曾更换。

左侧下边梁未见异常，但左C柱及左后翼子板有喷漆，后面这个塑料宽体是直接用螺丝固定在翼子板上的，然后再用石膏刮在接口处，最后再喷漆，不是切割焊接上去的，一个铁件一个塑料件也没法焊接的不是。

接着我又检查到后盖有喷漆，但是后盖铰链螺丝未见拆卸，而且后挡风玻璃也是正常未更换的。

随后我又特意检查了后围板和两侧内板及两侧导水槽，都没有明显的变形及修复痕迹，所以基本上可以判定尾部不存在重大追尾事故，目前看来问题主要集中在前方。

再来看车身右侧，可以看到右后翼子板有钣金修复痕迹，右侧A柱有喷漆，右侧下边梁未见异常，所以应该是高位剐蹭导致的，问题也不大。

但是右侧翼子板加强梁与避震包有钣金修复痕迹，不过没有切割痕迹，刀纹我初步判断应该是快速过坑的时候，避震包被避震顶的发生变形，然后修复的。外观整体看下来，情况一般，不是太乐观，下面来看看发动机的情况如何。

这款奔驰C63 AMG搭载的一台V8，6.2L自然吸气发动机，最大马力457，最大扭矩600N·m，匹配7档手自一体变速箱，百公里加速仅需4.4秒。6.2L大V8的自然吸气发动机，在现在是越来越难见到的了，不得不说小姐姐的眼光还是很不错的，居然跟我一样喜欢大排量自吸性能车，不一样的是我买不起，哈哈。

发动机部分，首先检查到气门室盖和凸轮轴密封盖有拆卸痕迹，而且气门室盖还有油迹，看到这个我就想到了奔驰C63的通病——凸轮轴异响。而2012款的C63M156发动机凸轮轴都是铸铁材质，这种材质的硬度是不适应长期负荷的，公里数一大就有很大概率会磨损过度，导致发动机会有咔哒咔哒的金属敲击声，这辆车我发动了一下，并没有异响，那么很有可能就是更换过了。那换而言之，这辆车的公里数比较大了，不过卖家已经提前告知了小姐姐有调表，不然也不会这么便宜，所以公里数咱们就不纠结了，接着检测内饰。

可以看到虽然是9年前的车子，但是毕竟是奔驰AMG，放到现在看内饰的设计也不过时，而且还是很富有豪华感的。就是这套座椅小姐姐说太丑了，后面如果买了车，肯定是要改一改的。不过目前看内饰的磨损，倒不像是公里数过大的样子，

细节方面，可以看到座椅骨架螺丝没有拆卸痕迹，底部也没有水锈痕迹，仪表台骨架螺丝未见拆卸，安全带插孔内未见泥沙锈迹，基本可以排除车辆涉水泡水的嫌疑。

再来看看主安全气囊，可以看到这个拆卸孔已经被捅烂了，气囊的材质也可以看出主气囊是有过更换的。看来前部的事故不轻啊，马上来检查一下底盘。

就近找了一家汽修厂，把车顶起来之后，第一眼我就看到右侧平衡杆小连杆断裂，这个小连杆断裂只能说明一个问题，绞牙避震没调节好，要么是被撑断的，要么就是被拉断的。还有方向机有点渗漏油，转向助力油油管也在漏油。

随后发现发动机油底壳拆卸维修过，变速箱油底壳存在轻微渗漏油。

接着发现发动机及变速箱棘爪螺丝以及传动轴螺丝有拆装，但是发动机变速箱连接螺丝没有拆过，所以初步判断发动机变速箱有吊装维修，但是没有分解过。

最后来检查两前纵梁，大家可以看一下，左侧是左前纵梁，右边两张图是右前纵梁，左侧纵梁表面打了厚厚的一层防锈胶，而右侧没有。我又拿手电仔细看了一下防锈胶缝隙内侧，淡淡的锈迹告诉我这个纵梁有修复过的，那为什么发动机变速箱有吊装也解释的通了，修大梁嘛肯定得把发动机变速箱抬下来啊。那既然纵梁有过修复，那妥妥的就是事故车了。我就说嘛，光一个调表就能让车子便宜近10万块？

不过我们也可以来探查一下车辆的真实里程，结合维保记录以及我们后台的一些其它技术手段判断，这辆车应该调了将近5万多的公里数，现在表显6万多，实表应该是在将近12万公里左右。那两个多小时的检测到这里也就差不多结束了，车况属实不太好，左前纵梁修复；右前翼子板加强梁、避震包修复，按照国标定义，妥妥的事故车了啊。

和小姐姐说了一下车况之后，小姐姐表示这水也太深了，明确告知了是调表车以外，居然还是事故车，果然便宜没有那么好捡啊，幸好今天找了刀纹我来帮她把关，不然还真有可能图便宜就拿下了。那照小姐姐的话说，可能这辆车她也不会买了，那咱也就撤退了。

大家可以看一下，在网上同款奔驰C63的车源还是不少的，但是价格也是非常昂贵，就没有30万以下的！所以今天这辆25万的报价确实便宜，大概比市场价便宜了8、9万的样子，但如果仅仅是实表12万公里调成6万公里的话，我相信25万这个价格早被人买走了，哪里还轮到山东的小姐姐来安徽捡漏呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！在这里，刀纹我想再提醒一下广大二手车消费者，买二手车的时候真的不能贪便宜，想着万一捡漏了呢！在二手车市场等着捡漏的人，比车都多，还是老老实实看看正常行情价的车吧。

（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）

喜欢就赞，不喜欢就喷，刀纹我读书少修车多，哪里写得不好或者不对，还请大家批评指正，我一定马上改正。咱们下次再见！