【宝马七系和奔驰s350】比奔驰宝马更豪华。跑车基因爆炸，轴距3100毫米，试驾后就知道什么是豪车了！

《我有车》原装试驾：看过《欢乐颂》的朋友们，安迪的轿车——保时捷帕梅拉，官方销售为108.8-233万韩元，是身份体面的高富帅车型。大狮子兄弟要是有老谭这样的闺蜜该多好，要求不高，能送保时捷Macan就满足了！但是，《欢乐颂2》里的潘娜梅拉悄然改变，成为这次要试驾的第二代保时捷帕梅拉。

时隔7年，保时捷Panamera终于迎来了更新，悄悄造型带有旅行版的味道，与5门版911的味道相同，继续保留强大的跑车基因，再次升级豪华。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)《欢乐颂》里豪车不少，但大使哥哥认为安迪和帕梅拉最合适。个性化是保时捷的一贯特色。大象用户只针对高级精英，对于钱不坏的安迪来说再合适不过了。装配选择不过是毛毛雨！

45度后推出完美的视觉盛宴，消费层多样化

新的Panamera几乎都变了，除了强大的跑车基因。就车身尺寸而言，标准轴板长宽为5049 x 1937 x 1423毫米，托架2950毫米，行政加长板5199 x 1937 x 1428毫米，托架3100毫米。标准轴版本也比以前的型号大了一圈，轴距更长了30毫米，更何况是加长版！虽然比奔驰S级和宝马7系稍逊一筹，但这是保时捷的黄金比例啊！保时捷不仅是成功男性的驾驶座，很多女性也是独一无二的。第一代巴拿马在国内的女性车主占30%。新的Panamera想打造一辆在赛道上奔驰的豪华跑车，还想打造一个可以每天接送上下班的代步工具。(莎士比亚)模板。

车灯很有吸引力，唯一需要线路检查的豪华车出货。

新的Panamera的矩阵束LED头灯不仅可以从远处认出，还具备动态照明系统，通过穿透式3D尾灯一眼就能记住。这种窄而长的梁，整体颜值会增加很多，主动升降扰流板不仅美观，而且在高速状态下也能提高车身稳定性。保时捷Panamera的生产工厂位于德国莱比锡，是目前工厂中唯一需要进行赛道检查的豪华车。

发动机在前的911，天生跑车基因

奔驰S级和宝马7系最大的区别是Panamera天生的跑车基因，分别搭载了2.9T和4.0T三种动力，但2.9T比3.0T更贵。2.9T采用双涡轮增压，因此这款2.9T的6缸可以被双涡轮喷出440马力和550雨米的动力。

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身为超豪华品牌，全新Panamera为何能称为是运动和豪华的标杆？我迫不及待的想寻觅答案，钻进车里拧开点火开关，随之而来的是一阵发动机咆哮声，虽然只有大概40分钟行程，但我们会遇到城市公路/高速/山路多种路段。跟911调校相当的油门踏板致使我不敢深踩，稍不注意就会在高速上超速，哪怕是脚底轻微的抖动都能感到在提速中。但为不留遗憾，我仍毫不犹豫地按下了SPORT驾驶模式和SPORT PLUS悬挂模式，车身开始降低，扰流板逐渐升起，我明白Panamera在努力地让我更安全平稳的驾驭它。前方路面开始变得曲折起来，山路就在眼前，这是采用换挡拨片行驶的最好时机，连续降挡升挡，后桥驱动系统在此时发挥出了它最大作用。驾驶Panamera你要时刻关注着转速表，它时不时就会给你制造一个惊喜。

全新Panamera在实际体验中就像把911的发动机从屁股挪到车头一样，大狮兄奉劝你不要轻易切换驾驶模式，它会让你肾上腺瞬间达到高潮，即使是动力最弱的3.0T，0-100公里的提速也只需5.2秒。配上选装的Sport Chrono组件和四驱系统，绝不比一辆价值百万的纯粹跑车差，当然PDK双离合变速箱也起到了重要作用，无论在任何速度踩下油门，都能感受到源源不断的动力涌出，高速状态下底盘自动降低，扰流板缓慢升起，那感觉太棒了，这就是保时捷！

物理按键通通消失，这样才够前卫

想在全新Panamera的车里找到物理按键可是不太容易，启动前你能看到得都是黑漆漆的屏幕，但当你打着火的一刹那，从仪表盘到中控台再到挡把周围全部点亮，任何操作都可以通过屏幕实现，科技感瞬间爆棚！仪表盘采用五环设计，只有中间是一块物理表盘（转速表），其余都是虚拟仪表，满满的都是保时捷曾经的经典年代。

后排触控屏成为老板玩物，谁说保时捷只追求速度

后排中央触控屏支持空调/座椅/影音播放等诸多功能，这与法拉利和兰博基尼相悖，豪华不输任何豪车，谁说保时捷只追求速度？至于后排空间，大狮兄想起在《欢乐颂2》中，安迪坐在保时捷Panamera后排劈叉的BUG，明明是辆四座车偏偏要坐中间，脑补一下，涛姐委屈了！不过全新Panamera年底会推出Sport Turismo五座版车型，这对国人来说是个好消息，同时保时捷也想让Panamera变得更家用。

全铝车身重量没轻，底盘技术再升级

全新Panamera车身采用了大量铝材打造，按理说全铝车身会减轻整备质量，但第一代Panamera的自重是1879公斤，第二代基本没变，这是因为新一代帕纳梅拉出自大众MSB平台，底盘采用了高强度钢材质，宾利以及未来将推出的奥迪A9也会使用该平台。

4D底盘控制系统为何物？

第二代保时捷Panamera的4D底盘控制系统包括动态底盘控制和后桥转向系统等，好比以前四位技能不同的工人分工合作，如今一位全能工人实时监视分析路面情况，计算最佳行驶状态，优化性能，使车辆更稳定更舒适。后桥转向系统是首次配备在Panamera上，在转弯时能让车辆的转弯半径更小，这在山路行驶中尤为重要。

严格来说全新Panamera没有什么直接的竞争对手，但很多人都会拿奔驰S级和宝马7系进行比较，也许奔驰S350和S600有很大区别，但在全新帕纳梅拉身上并没有那么明显的高低配置之分，只有保时捷和非保时捷，其个性化定制服务是奔驰宝马无法比拟的。

《我有车》总结：第一代保时捷Panamera在全球销量突破15万辆，其中中国占到了30％，而且平均年龄只有36岁，看来大狮兄还有10年的时间搬砖攒钱。即使全新Panamera拥有13款车型，但无论入门级还是顶配版，你都能感受到，它，就是那辆最纯粹的保时捷！更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！