【测试奔驰cls320】卖奔驰C买奔驰CLS32要花44万美元吗？网友：这两辆车有什么区别？

你好，今天二手车有趣的事我来分享。我是检察员的检察员小杨。是有5年机械维修钣金经验的检验师。今天委托我检查的这个顾客是奔驰粉。为了这辆车花了很多时间，卖掉了自己的奔驰C级买了这辆车，并表示，如果没有大问题，一定会赢的心态。到底什么样的车能如此吸引一个男人？

奔驰很熟悉。作为豪华汽车品牌，很多车型受到我们国内粉丝的追捧。比如某奔驰的S级，奔驰的G级，奔驰的性能车AMG，或者奔驰的C、E级，这些都是畅销车型。但是在窑里跑的是帕拉梅拉、奥迪A5、A7，了解更多。奔驰可能没有很多熟悉的朋友，但不妨碍奔驰的轿车也同样受到喜爱。今天检查的这辆车是奔驰轿车CLS320。外观相当锐利帅气。

可能很多朋友想知道，既然买了轿车跑，为什么不选择奥迪A7或宝马6系。与粉丝交流时，他也回答了这个问题。首先，奔驰在所有人的概念中属于部分商务，奥迪A7和宝马6系运动风强得多，但这款奔驰CLS320将商务和体育完美结合在一起，可以用于多种用途。其次，要知道BBA、奔驰为什么领先。

到了和粉丝约定的地点，浅色奔驰CLS级2016 CLS 320李彩版，新车指导价格：76.80W，表达里程：4.1WKM，最初注册日期：2017-03，出货时间：2016-10，检查地点粉丝之前见过一次车。没有大问题。前车主是小姐姐，美女是手推车的名牌。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《美丽名言》)(《美丽名言》)这样的美女在手推车上听多了，小杨已经有免疫力了，实际用车状况仍然需要检查。

围着车转了一圈，发现电杆上有油漆，整体看起来很新，瑕疵相当少，外观上装修洗的闪闪发光的光泽很好，经销商很好。汽车商的洗车技术真不火啊。(威廉莎士比亚，温德萨默，汽车名言)(Wind Summer，汽车名言)前脸看起来像奔驰C级，我不明白车主为什么卖C级？不能在路上开车的朋友眼里是车啊，哈哈哈。

前保险杠和雷达缝隙有明显的光泽和油漆现象，但保险杠与前照灯叶板接缝吻合，固定螺钉无法分解，判定前保险杠的简单油漆。

然后拿起辅助设备进行测试。首先，在屋顶上使用油漆值作为基准点，检测整个汽车油漆厚度，然后根据油漆厚度判断是否有油漆或钣金维修。这辆车的油漆标准值约为130，有点偏差是正常的。

然后沿着屋顶走下去，可以看到A柱明显油漆，在边角处飞来飞去的油漆。A柱是车辆的结构部件。如果这里没有硬东西，或者在其他位置油漆的时候做得不好，情况就不好了。稍后再看一下其他位置。所有结果都要根据不同地方的检查情况进行分析。(大卫亚设)。

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前机盖的油漆数值异常，但又无喷漆钣金现象，有可能是发生轻微的追尾，但是追尾的位置比较低所以只是造成保险杠和机盖有轻微剐蹭，没有严重的变形。

左前叶子板及左前门上边梁漆面正常，但测到左前门的时候，漆面数值立马激增，显然此处被撞击过。打开车门，螺丝也有拆卸痕迹，但门框内没有做漆痕迹，车门锁块螺丝及胶条均正常，判定为钣金，没有更换。

左后门明显钣金修复，门框内倒是没有喷漆痕迹，锁块螺丝及边缘胶条正常，判定为拆卸钣金，没有更换。

左后叶子板钣金喷漆，看来侧面的剐蹭也是挺严重的，这么高的数值，要看看内侧有没有修复的情况。

后续的漆面检测也同样发现喷漆的情况，并且右后门也有轻微钣金喷漆，看来前车主车技差点意思哦，不过也不一定是女司机，毕竟现在很多刚拿驾照不久的男司机也常把刚买的车。外观检测结束前部有存在追尾的嫌疑，我们再来看看机舱，看能不能发现更多的问题呢？

下面检查发动机舱部分，经车行同意拆掉发动机上护板和左右两侧护板，整个机舱部件便一览无余了。如图：机舱整体挺干爽的，应该是清洗过，一般车行收回的车辆都会先全身“大宝剑”一下。这车装载的是一台V6，3.0T的发动机，能提供272匹马力，百公里加速只需要6.4秒，其中有一款顶配的CLS400能达到5.3秒， 你还能说它是“钓鱼车”？奥迪A7在方面就输不少了，更别说只有运动基因没有商务气息的外观了。

机舱盖两侧固定螺丝没有拆卸痕迹，内部也没有后期喷漆处理的痕迹，加上外观漆面也没什么问题，判断机盖为原厂部件。

当我检测到左右大灯时发现有拆卸痕迹，水箱框架的盖板也存在拆卸，不是调校，因为螺丝是双向施力的，不过万幸的是水箱框架没事儿。像CLS320追尾后保险杠拆卸补漆基本需要拆掉水箱框架的盖板的。看来也证实了前面检测时候判断的车辆前部存在有追尾嫌疑。

可能一些买二手车但对二手车不懂的朋友会认为水箱框架盖板或者说水箱框架都拆卸更换了那么就很严重，其实不能完全这样去理解，车辆的覆盖件受损是不影响车辆使用的，主要是结构更加重要。而这车水箱框架盖板虽然拆卸但是周边无焊点和钣金敲打的痕迹水箱框架也并未更换，说明这车追尾不是特别厉害，所以大家别紧张，哈哈哈。

两侧叶子板加强筋及减震塔顶漆面数值均正常，减震器螺丝没有拆卸痕迹，原厂无疑。

左右纵梁经过检测均无异常，可以排除大事故的嫌疑。

发动机正时侧盖轻微渗油，没有后期拧过的痕迹，依旧保持原厂状态，周围附件螺丝也没有拆卸痕迹，油管水管也没有破损渗漏痕迹，基本上排除了发动机大修的可能。

机舱检测完，验证了前部存在小追尾其他基本没啥大问题，接着我来到车内：奔驰的内饰一向比较前卫，三幅式多功能方向盘配上镀铬装饰显的不是那么的单调，中央集控操控台设计新颖。这里不吹不黑，奔驰的内饰给人整体感觉就很棒，而奥迪宝马的内饰感觉稍微的有点素了。

接着对检测内饰细节：内饰属于正常磨损，但是有局部的脏污。不过越是这种看着没有问题的车越需要小心，每个角落都需要仔细检查清楚。

安全带日期符合车辆出厂日期，没有拆卸修复痕迹；座椅固定螺丝未见拆卸，并且座椅底部电机及线束插头均没有锈蚀泥沙等现象；点烟器插孔干净无锈蚀，翻开地毯底部无泥沙，综合这几点排除了此车泡水的嫌疑。

启动车辆，仪表自检无异常，逐一测试车内功能按键，全车灯光、玻璃升降、后视镜调节、电动座椅、多功能方向盘及中控音响空调等等，均未发现异常。

车辆存在多个故障码，建议事后去4S店检查处理一下。

内饰检测完未发现水泡的嫌疑以及其他问题，接下来到老司机喜欢的路试环节了：这车整体动力是不偏弱的，相反还表现的不错，方向也不跑偏，最值得说的就是坐在奔驰里的感觉：真的舒服啊，如果是辆奔驰S或者迈巴赫那坐在后排的睡着了都有可能。不过有一点应该是网友最想吐槽的，就是这车好歹也是七八十万的价格怎么给人看着像奔驰C呢？开在路上不懂车的人看着可能随口冒一句：你开辆二三十万的奔驰C有啥嘛。

路试检测完，便将车开到了距离车行最近的维修厂进行底盘检测：经车行同意拆掉护板，发动机油底壳表面干爽，无漏油渗油，一排固定螺丝也是没有动过。结合此前检测结果，再次说明发动机没有后期分解维修，因为气门室盖与油底壳是发动机分解维修的必拆件。

变速箱机脚固定螺丝没有拆卸痕迹，底部未见漏油渗油。发动机与变速箱连接处螺丝无拆卸痕迹，前副车架固定螺丝同样没动过。

发动机和变速箱结合处的螺丝无异常，发动机曲轴前部经过检测也无异常。

两后小拉杆更换，四轮轮毂均更换，四轮减震器没有拆卸痕迹，也未见漏油现象，后差速器无渗油，传动轴未见拆卸痕迹。

接着看轮胎：四个轮胎都有更换过，其他并无异常。检测到这儿便结束了，我将检测遇到的情况一一反馈给了粉丝：周身擦挂较多，车身前部存在追尾但不大，水箱框盖板拆卸，保险杠拆卸更换，大灯拆卸，两后小拉杆更换，存在多个故障码，整体车况还算不错。

客户听完还是很满意，随后和我交流了这车多少价格买下来比较合适，我便查了下目前此车的二手车行情价：40万左右，车况精品可能应该在41左右，而车行报44万多，应该是留个谈价空间，可以接这个前部追尾这个情况好好协商下价格，客户听完和自己想的差不多便和我道别后去找车行协商价格了，而小杨我整理好设备返程了。

说实话这车贬值也是挺厉害的，这车指导价都都是76.8万了，落地不得85万左右了？才开3五年贬值接近一半了，是真的有点伤钱啊，哈哈哈。各位换作你们会买奔驰C还是这辆CLS320呢？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师小杨，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

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