说到GTR,很多人第一个想到的是日产的大型排量跑车,这车在世界阻截中享有盛誉,在百万级车型中可以说是无敌的存在。
但是您是否知道,其实在摩托车中,也有一款GTR。小编今天要说的就是这款来自川崎的GTR1400,一台拥有着156匹最大马力的超级运动休旅车,气势上甚至不输宝马K1600GT!刚看到图片,可能很多人就会疑问,这难道就是摩托车中的GTR?这明明是一台摩旅车啊!实际上,很多人都熟悉了日产GTR那样的公路战神形象,认为川崎的这台车样式太过休闲,并没有一点战斗的姿态,硕大的前包围再加上一体式的坐垫,不像是一台性能车,而尾部的边箱更是让人难以理解,在外观上明显的是一副摩旅车的样子。
但是实际上,这正是川崎GTR的精髓,臃肿而圆润的外观下包裹着的是一台焦躁不安的内心,要知道,GTR1400可是与六眼魔神ZX-14r师出同门的,毕竟两台车都是1400cc左右的排量(GTR稍小),所以GTR的动力也是非常强劲的,搭载一台四缸水冷发动机,最大输出马力156匹,最大输出扭矩136牛米,相对于更加运动激情的其他川崎车型来说,GTR的输出区间较低,这也非常符合它运动休旅车的身份。但是这并不意味着GTR1400跑不了高速,156匹的马力还是能够秒杀很多摩旅车型的,要知道,就算是宝马1600cc的K1600GT,最大马力也才160匹,而且售价更是比GTR贵出了十几万。
由于是一台上市自08年的车型,且上市过后并没有对于其外观进行什么大的改款,所以GTR很大程度上还是保持了刚上市时候的原汁原味,15年的改款也是更多的针对其电控系统进行了升级改款。所以在外观上,GTR1400还是非常经典的。前扰流板上巨大的出风口与后边箱上的纹路相对应,展现出运动休旅车独特的魅力。
另外,GTR还是首款采用无钥匙启动技术的车型,只要车主带上感应钥匙卡,就能够轻松的发车,这点设计对于摩旅车友还是很友好的,不用带上笨拙的手套再拧钥匙。当然,GTR1400作为摩旅车,还搭载了房车一般的自检系统,其中最重要的就是内置的胎压监测传感器,当你的胎压出现问题时,前方仪表盘上就会出现响应的故障灯,提醒骑手故障位置所在。
而除了摩旅车的舒适配置以外,GTR1400还搭载了很多性能车的必备配置,例如双碟刹ABS系统以及多种骑行模式,在想要速度与激情的时候,也可以关闭省油模式,来一场真正激情澎湃的骑行。
总而言之,作为摩托车中的GTR,GTR1400可以说是无愧于GTR这一大名,在众多的运动车型中,也算的上是特点鲜明。不知道您对这台车怎么看呢?欢迎在下方评论区点评交流!
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