【奔驰s320l平行进口】豪华车标杆S级不学X5国产，下降到2.5T！如果大幅减少排气量，可以节省巨额排气量税

奔驰S级是全球豪华标杆，不能学习宝马X5的国产化。一旦S级国产落地，国人富人就不能心甘情愿地付钱。进口身份是奔驰S级豪华感的最大来源！

但是奔驰S级降低成本、合理避税、电气化满足排放标准的目标没有变化。核心当然是利润最大化！据悉，奔驰新的S级直接模仿了自己的GLE450，减少了发动机排放量，直接抛弃了3.0T单涡轮增压发动机，抛弃了V6布局，改用了2.5T低排量，但增加了电机和两个涡轮增压器，每年可节省巨额数亿元的排放税。结果3.0T降低到2.5T，宽度很大！

崭新的S级这次模仿的是宝马的B58明星发动机，还可以使用直列6缸布局，为什么奔驰S级不使用2018年使用的直列4缸2.0T发动机？需要使用2.5T双涡轮6缸增压发动机和一系列48V和ISG电机吗？原因是2018年中国大面积上市，戴姆勒-奔驰寄予厚望的历史最低排放量、最少汽缸的S320L、刘宇回来了，所以全世界，特别是中国富豪都不承认！销售量很低。即使2018年款奔驰4缸S320L最大拥有299马力，也不到7秒，综合实力不弱。终端4S店也推出了奔驰S级前所未有的折扣，但当年4缸S级未能突破“盈亏底线”。

大家都很清楚，戴姆勒奔驰吸取了教训，彻底抛弃了2.0T 4缸机，在未来3年内彻底抛弃了10多年的3.0T单涡轮增压发动机，改用奔驰GLE这样的发动机。2.5T的奔驰GLE450目前在国内大中型豪华SUV市场上是无敌的存在，与宝马X5无关，但始终

中国富豪完全不在意GLE使用2.5T直列6缸双涡轮增压发动机，可以在最新型奔驰S级继续收获富豪的智商税。反正我是全球豪车标杆。是否使用了4缸机，2.5T还不是6缸机？(阿尔伯特爱因斯坦，《北方司法》)。

戴姆勒奔驰正在使用越来越低的内燃机作为动力。由于全球电气化趋势明显，BBA计划在未来5年内停止开发内燃机。我国7排放标准现在正在路上。很多传统燃料车型不使用粒子捕捉器，无法满足国家6B。更不用说国家7了。

因此，不断降低发动机排气量，在内部加入涡轮增压器自然是首选！沃尔沃XC90旗舰已于2016年使用双涡轮增压，成功地使XC90成为沃尔沃历史上最成功的旗舰机型。奔驰S级2.5T双涡轮增压发动机，最高367马力，500雨米扭矩，并模仿华晨宝马X3“非常细致”，为了应对不同细分的客户需求，分为三种低功率和扭矩。毕竟有钱人喜欢性价比，不在意配置和动力。那么将成为313马力的最低扭矩奔驰S级2.5T乞丐版