【宝马x7油耗】2021宝马X7 xDrive30d柴油版本：在街上绝对耀眼

idth="640" height="360"/>

不要指望在这个令人毛骨悚然的7人座飞机上飞来飞去-尤其是如果您是城市居民。

拥有一辆真正非常大的汽车的事情是，您真的需要知道如何驾驶它。几乎没有余地进行猜测，自我怀疑甚至是谨慎的恐慌。

您可以说它需要一种与所占据足迹一样大的个性。

七人座的2021 BMW X7 xDrive30d就是这样一种汽车。在我为期一周的宝马最大车型试驾期间，其庞大的质量使我的身体素质和我的自尊心都相形见war。

但是，在城镇中试行这种庞然大物时，几乎没有安全隐患的时间–值得庆幸的是，宝马不断提供令人印象深刻的驾驶员协助和安全技术套件可随时填补您的专业知识方面的空白。

测试中的汽车起价为135,900美元（不含上路成本），但我的租借汽车通过M Sport配套得到了额外的16,000美元，使总计总计达到151,900美元（不含上路成本）。

昂贵的选装套件增加了诸如环绕声系统，金属漆，深色镀铬外饰以及一系列以“ M”为主题的美学元素，例如M Sport踏板，带有“ M”标识的门槛，M Sport制动器。和皮革“ M”形方向盘。

考虑到这并不是天生就是运动型汽车，因此，如果您喜欢这种产品，那么此包装是不错的选择，但价格昂贵。

xDrive30d是X7上仅有的两个规格等级之一。两者均为全轮驱动，但xDrive30d拥有3.0升六缸涡轮柴油发动机和八速自动变速器，而其兄弟机型X7 M50i则由汽油驱动，具有4.4升八缸自动变速箱。汽缸涡轮发动机。

后者的价格甚至更高，在不计路费前的价格为181,900美元。请注意，当您在大型欧洲SUV细分市场购物时，“昂贵”并不是一个肮脏的词，在大型SUV细分市场中，大型机舱的价格甚至更高。

X7的主要竞争对手是梅赛德斯-奔驰GLS，雷克萨斯LX570，奥迪Q7和路虎发现号-而且您不会以少于100,000美元的价格驾驶其中任何一个（尽管基本柴油发现号的起价为99,900美元，之后才开始销售） -公路费用）。

同样，在此类产品中，某些情况也可能会出现–包括更短的保修期。像许多高端同行一样，宝马只提供长达三年的承保范围，对行驶的公里数没有限制。

虽然路虎和奥迪大同小异，除了特别优惠外，梅赛德斯还推出了五年任期，雷克萨斯则提供了四年任期，沃尔沃–使XC90稍微便宜一点的七人座–也有所提高到五年。

相比之下，这开始使宝马的产品显得有些微不足道。X7的定期维修价格并不便宜，但在为期5年/ 80,000公里的“基本”保护版中，价格为2200美元，在“附加”保护版中为$ 6071，也不是不合理的。前者包括机油检查，制动液更新和火花塞更换，而后者包括诸如前制动衬块和盘片更新或雨刮片橡胶更新之类的内容。

尽管如此，如果您能负担得起拥有成本，那么X7 xDrive30d仍然是车轮后的精制柴油车。实际上，您可能会猜到它是汽油动力的汽车，这是可以原谅的-发动机是如此安静，没有任何经常暴露于其他柴油中的喧闹声。

虽然它比汽油版本慢100公里/小时，但速度却慢了2.3秒，但它绝不慢速，输出195kW的峰值功率和620Nm的峰值扭矩，两者都足够在高速公路的整个机舱内行驶。

2021宝马X7 xDrive30d

引擎配置 3.0升六缸涡轮增压柴油

功率和扭矩 195kW @ 4000rpm，620Nm @ 2000–2500rpm

传播 八速自动

驱动类型 四轮驱动

路缘重量 2370公斤

合并燃油索赔（ADR） 7.3升/ 100公里

测试中的燃油使用 11.0升/ 100公里

（最小/最大） 326升/ 2120升

转弯圆 13.0m

主要竞争对手 奥迪Q7，路虎发现，奔驰GLS，雷克萨斯LX570，沃尔沃XC90

ANCAP安全等级 未经测试

保修单 3年/无限公里

牵引能力 制动2200kg，未制动750kg

长宽高 5151/2000/1805毫米

离地间隙 221毫米

转向感觉与汽车的质量有些矛盾，轻盈，柔顺的感觉在城市环境中绝对受欢迎，但会感觉与X7的车身不同步，并在稍稍延迟的情况下传输输入信号。对我而言，偶尔感觉就像我在驾驶卡丁车时使用方向盘驾驶游轮。

发动机通过八速自动变速箱为所有四个车轮提供动力，这种变速箱非常光滑，而且从站立起步时就出奇地快。在较高的速度下，变速箱是平稳的，但并不是特别有力-不要让那些闪亮的'M'标志欺骗您，这不是运动型汽车。

我很快就取消了怠速停止系统，因为它在打开和关闭发动机时不太谨慎，而且还混入了原本和平的机舱感觉。

尽管它非常适合乡村旅行，但X7的尺寸却使一切变得更具挑战性-尽管有一套驾驶员辅助技术正在努力抵消其尺寸。

我很快就厌倦了如此显眼的感觉，每天花大量时间在房子周围的街道上巡逻，寻找一个足够大的可容纳汽车的平行公园。就个人而言，我还发现在停车时测量汽车的宽度（正好为2.0m）很困难，因此，我欣赏倒车时侧后视镜自动倾斜以向我展示路缘的事实。

尽管视野开阔，有环视摄像头和感应器，但即使是经验丰富的帕克车手，也可能会在较小的街道上挣扎。

X7标配了泊车辅助系统，只要它可以实际工作，这可以是一个省钱的选择。但是，有一次，当我特别生气时，它错误地将反向平行停车区识别为垂直停车区，并在我似乎以直角转向现场时公开羞辱了我。当我再次尝试走时，它拒绝识别我开车经过的一个平行公园。

后来，它的确发挥了出色的作用，给我的朋友留下了深刻的印象，并通过转向，从后退改为行驶，根据需要加速和制动，使我进入繁忙的主要街道上的平行公园。

在机舱中，X7非常安静，对于第二排和第三排的熟睡儿童来说，这是个好兆头。

尽管自适应空气悬架是柔软的枕头，但在舒适模式下，越过明显的颠簸，感觉会有些颤抖，而且我经常感到转弯时头重脚轻。

如果您必须迅速踩刹车，那么汽车的车身可能需要一秒钟的时间才能追上，并且感觉就像是在向前跳跃-在高速或急停交通中要牢记这一点。

虽然X7当然是一个舒适的旅程，但我曾短暂驾驶梅赛德斯GLS配备（价格昂贵，选装）E-Active车身控制系统，发现这在平衡缓冲性和完全消除碰撞的能力方面做得更好。避免颠簸，而不会在机舱内感到不安或感到不舒服。

尽管宝马在联合循环中的油耗为7.3L / 100km，但我只在城镇周围行驶，整体记录为11.0L / 100km，仍远高于城市预期的7.6L / 100km。

如前所述，我没有利用怠速停止系统，并且没有长途高速公路，但是燃油经济性仍然不如人们希望的柴油好。

鉴于汽车的大小，我本该惊呆于记录7.3L / 100km，但11.0L / 100km的确看起来有些偏差。相比之下，我的同事凯兹（Kez）则将X7 xDrive30d混合用于城市驾驶和周末旅行，并记录了8.6升/ 100公里的行驶里程。无论哪种方式，您都不太可能达到引用的数字。

显然，X7的主要电话卡之一是机舱空间，必须指出，很少有汽车像这种汽车那样方便或优雅地进行家庭拖拉。

机舱表面处理范围从高光泽度的细木仪表板装饰到实用的黑色皮革和豪华的Alcantara车顶内衬。所有这些都等同于既实用又有点特殊的内饰。

在前面，座椅被加热，有两个杯架，带无线电话充电托盘，大号深门垃圾箱和一个大型中控台。巨大的全景天窗横跨前两排，然后再安装辅助天窗，确保第三排乘员也不会错过任何一个。

第二排非常豪华-中央控制台的后部有通风孔和独立的空调，以及两个USB-C端口，甚至还有一点存储空间。

头枕几乎完全向下折叠，以最大程度地提高驾驶员的视野，座椅上进行电动调节，将其向前滑动，然后倾斜，即使我六英尺三的丈夫也可以轻松进入第三排。

在第三排中，有杯架，从前部相同的木质装饰，两个电话充电端口和两个儿童座椅的ISOFIX点（X7总共可容纳五个ISOFIX儿童座椅）。

它根本不会感到局促，而且如果您在中间排进行一些后勤性的反复试验，那么实际上您可以获得足够的腿部空间。例如，我向前滑动中间一排，直到有大约5厘米的膝盖空间，这使我的丈夫可以轻松地将第三排放在膝盖上，但膝盖不会不适。

头部空间有限，但即使是较高的乘员也不会发现他们必须将头伸入第三排，而且天窗可以防止其感到幽闭恐怖或黑暗。

很少有人会在一个7人座的地方排成一行，但宝马设法在X7中做到了这一点。在空间或装饰方面没有偷工减料的事，即使是最挑剔的乘客也不会注意到。

靴子分为两个面板，按下按钮即可自动升起或降下这两个面板，这意味着在装载大件物品时会更加摆弄。但是一旦进入，就可以充分利用空间，即使正在播放第三行。

最小货物容量为326 L，足以容纳一家小型超市商店，或者第二排和第三排平放时的最大装载量为2 120L。即使只有第二排，它还是一辆非常宽敞的汽车。购买X7并将其专门用作五人座汽车几乎是很诱人的，只是为了充分利用所有的腿部空间和装载空间。

有用的是，当所有行都在运行时，您可以在行李箱中使用一个半货物百叶窗，当第三行折叠时可以使用一个完全可伸缩的货物百叶窗，当不使用时可以方便地收起在行李箱地板下。他们真的想到了一切。

地板下还有全尺寸备胎和轮胎更换套件。

至于技术和信息娱乐方面– X7的未来派产品听起来很不错，但实际上可能有点气质。

无线Apple CarPlay系统就是一个很好的例子，它每10分钟左右就会掉线（有线CarPlay或任何种类的Android Auto都无法使用）。当您接听电话或收听音乐时，这令人难以置信的令人沮丧，最终该修补连接会重新配对，但是在无线电沉默了几秒钟之后。

我还发现，宝马智能助手并不是那么聪明，它经常努力地注册我最基本的语音命令，以至于我大喊“ NEVER MIND”，然后自己动手手动输入地址。

否则，两个大型数字显示屏–中央12.3英寸触摸屏和辅助12.3英寸驾驶员显示屏–看起来很棒，并提供了广泛的关键统计数据，而且不难理解。此外，还有一个方便的平视显示器，其中包含关键信息的摘要。

在高速公路上，您可以选择辅助驾驶模式，这实际上是巡航控制的高级形式，可以为您操纵，制动和加速。我发现它是有效和准确的，几乎是一个错误。当我遇到一条被分成两部分的车道时，我开始指示走左侧车道，它向我猛烈地拉动了我。

否则，在安全性和驾驶员协助方面几乎没有什么不足。

毫无疑问，BMW X7 xDrive30d具有令人印象深刻的精湛柴油技艺，机舱宁静和宽敞的空间-尽一切可能使乘员的生活更轻松，更舒适。

如果您要购买大型豪华SUV，很少有人比X7拥有更多的空间和更富裕的性能来执行第三排。只要确保您有信心在CBD街道上抢占先机即可。