【奔驰e级怎么换转角灯泡】智能武装！奔驰e级LED智能照明系统分析

汽车圈里敢拿着自己的车灯说事情的真不多。奥迪作为“照明工厂”是其中之一。宝马的天使眼睛也很有趣。奔驰，以前的“四眼”电灯设计很难引起人们对奔驰车灯的称赞。但是随着新一代奔驰家族设计的到来，脱掉了“眼睛”的奔驰，用闪闪发光的样子蒙蔽了世界。不仅如此，奔驰还为双眼增添了更多的智慧元素。他们都有什么？一起看吧！

继 奔驰新的S级之后，奔驰E级汽车也出现了LED大灯设计(豪华型号)。2个LED每周行车灯、8个LED转向灯、8个LED街灯奔驰使用了LED节能灯，据说其功率只有34W。传统的卤素灯需要120W，氙气灯也有84W，可见LED节能效果非常显著。

奔驰E级车灯GIF动态演示图

除了美观和节能之外，新的E级头灯还配备了智能照明系统和自适应高光辅助系统增强版，这两种配置也来自新的S级。在进行实测之前，我先从理论上介绍一下这两个功能。我们先看录像。

虽然有点夸张的意思，但奔驰发明的智能照明系统在业界确实首屈一指。事实上，该系统奔驰是2006年初推出的，是以提供5种不同发光模式的双氙灯泡为光源的照明系统。今天，经过9年的进化，该系统被LED光源全面取代。五种照明模式分别对应城市道路、高速公路，并结合了增强的雾灯、曲线辅助照明和活动的旋转照明功能。

乡村照明

可以更广泛地照亮驾驶员一侧的道路，使驾驶员在黑暗中更容易判断前方道路，在其他车辆或人员通过行驶路径时更容易做出反应。

一般照明模式

农村照明模式

高速公路照明

夜间在高速公路上行驶时，如果车速达到预设速度，LED灯的亮度将比传统模式近光灯提高60%。每小时90公里(每小时90公里)的自动激活可以有效改善夜间高速公路行驶的远距离视野。当时速度超过110公里时，两个齿轮处于活动状态，光照范围进一步加强，识别距离再次增大，光源角中心的可见性比传统模式照射光线近50米的距离增加了50米。(大卫亚设)。

一般照明模式

高速公路照明模式

增强型雾灯

在浓雾(也适用雾霾)天气下行驶，该功能在70公里/小时速度内，后雾灯打开时处于活动状态，驾驶员一侧的LED灯向外旋转约8度，降低前灯高度，以更好地照亮附近的道路，减轻雾天的反射灯强光。如果当时速度超过100公里，此模式将自动关闭。

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普通照明模式

增强型雾灯模式

主动转弯照明

根据不同的车速和转向角，主动转弯照明会自动开启。此时主动大灯可迅速向转弯方向转动（最大可达15度），增强转角方向的照明效果约90%。

普通照明模式

主动转弯照明模式

弯道辅助照明

当车速低于40km/h行驶时，转动方向盘或是使用转弯信号灯时，弯道照明功能会被自动激活。此时会照亮汽车前方侧面约65度角，大约30米远的照射区域。对比传统车灯技术，能够更早的发现横穿道路的行人。

普通照明模式

弯道辅助照明模式

除以上五种照明模式外，奔驰还为新E级推出了增强型自适应远光灯（Adaptive Highbeam Assist Plus）的功能。该系统可实现远光灯在持久照明的同时，能有效避免对其他车辆或行人造成的眩光干扰。通过车前立体多功能摄像头探测，LED灯组会在ECU的控制下自动把光线压低至前方同向或对向车辆之下，使其他车辆不受远光灯影响。根据交通流量及道路照明条件的不同，远光照射距离可以从65米一直延伸至300米。

下面我们便是要对这项系统进行实际测试。

在实测前，让我们还是先通过几张示意图来大致了解下增强型自适应远光灯的作用。

可以看到，奔驰这套增强型自适应远光灯系统并不仅限于单一车辆，上图中出现了两款同向车辆，该系统同样适用。原因是，只要摄像头识别到有光源进入到大灯照射范围内，系统便会自动调整灯光照射布局，遮蔽射入前方车辆的LED光源，使其他车辆不受远光灯影响。下面让我们正式进入测试环节。

为了让大家更加直观感受到奔驰远近光灯的区别，我们先进行了上图的人体测量。目的是能够在接下来实车测试的时候，区分出哪些地方是远光灯区域，哪些地方是近光灯所致。当然我们也会在图上做相应标注，好了，实车测试开始。

当迎面来车或前方有车辆时，LED远光灯模块的部分光源会自动关闭，各形成一个“U”型暗光模式。远光灯会持续照亮道路的其他区域（部分远光灯）。如果识别到正在高速公路行驶并选择了高速公路远光灯，自适应远光灯辅助系统增强版将根据交通状况启用适合于高速公路的部分远光灯功能。这一有针对性的灯光模式避免了对其他道路使用者造成眩目。不过需要注意的是，该模式只有在时速超过30公里且环境处于黑暗状态下才可激活。

作为这个世界上汽车寿命最年长的品牌，奔驰总是给人以成熟稳重之感，不过也曾一度出现过“老气横秋”、“倚老卖老”等不和谐声音。然而随着全新S级的问世，新一代奔驰家族式设计元素颠覆了这一传统观点。如果说新一代奔驰比老款奔驰年轻10岁的话，那么至少有8岁的功劳要归功于大灯设计。这也给哪些嘲笑奔驰不懂设计的人们上了一课——姜还是老的辣啊！