【宝马五系碰撞测试视频】检查宝马530Li，确认后方追尾，为什么顾客愿意？

大家好，我们又见面了。我是南京三锅。为你服务。

上周四下午，接到一个电话时，顾客方急着要我去检查一辆宝马530。说是比较着急的检查。挂完电话后，我带着我的工具箱急忙上路赶往现场。

就是这个530Li黑色，感觉这一代5系还是很漂亮的。特别是装修比上一代强多了。不知道喜欢哪一代。

这辆车18年4月出厂，6月上牌，目前两年的车龄也可以说是准新车。毕竟有近一年的工厂保修。

公里数表显示了6万多个，2年多的时间，相当于用了很多。一年将近3万公里。

废话不多说，开始检查。这辆车的前部检查都很好。前面刷油漆，水箱框架骨架也没问题。大家都很好。顾客一直在我身边和我一起检查，有时这样问。“怎么样？还有问题吗？理解顾客买车，我也回答了顾客。”现在检查都很好。我还没有做完检查。没有得出结论。检查结束后，我会再告诉你车的状态。”。(莎士比亚)模板。

当我检测到左侧后门上部靠近C柱时，漆膜系数值升高，我下意识地提醒我这辆车应该有故事。接着看

当然，C柱值也很高，油腻的也很多，这里可能有问题，可能是钣金维修，可能是截肢事故车，可能有问题，我们接着往下看。(莎士比亚)。

拨开橡皮筋一看，找到了焊接点，确认不是单纯的钣金，而是有切割。(威廉莎士比亚、windows、焊接点、焊接点、焊接点、焊接点、焊接点、焊接点)左侧后叶板切割，像这样更换后叶板的车也不少，一般有两个切割，这里有一个切割。我再找另一个切口。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，左后叶判词)

沿着藤蔓摸黄瓜，在下面的门槛上找到了第二个切割焊口。

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再来看下门坎里口，这张比较明显。

现在确定了左后叶子板切割了，再来往下看，会不会还有其他问题？

来到后备箱，打开后备箱饰板，看到螺丝，我去～后备箱也拆过～～～难道后面也追尾了？

于是，立马把买家喊过来，跟他轻声的说：这车左后叶子板切割更换过，后备箱也动过，我怀疑后部也有追尾，但是需要拆后备箱的饰板进一步检查，需要跟买家协商同意。这时买家突然一句：我知道啊，这车左后部有事故，卖家跟我说了。但是我不放心，我就请你们看看这事故到底有多严重，还有没有其他问题。你拆吧，在你来之前买家就说给检测，你拆吧，卖家老板说可以检测，我都交了意向金了。就在这时，卖家来了，跟卖家说了情况，卖家老板说：你拆吧，拆过一定把我复原好。

合计买家在考研我的技术水平啊

饰板拆开一看，明显的气保焊痕迹，还有焊渣。

后围板明显的喷漆飞花及打磨的残渣

左侧也很明显，螺丝上的喷漆飞花，还有焊渣和后期打的钣金胶。这下断定后围板也更换了，为了保险起见，我跟客户说，后围板也换了，我需要把车顶起来，在从下面检查下，看看具体伤到什么程度。买家一口答应，又去找卖家协调上架检查底盘。

此时，天已经黑了，买家驱车带我们来到附近的快修店，好在还有人，再迟点人家要下班了。

车子顶起来，很明显的后防撞梁更换了，好在纵梁和备胎坑没伤到，撞击还不是特别严重。继续检查

排气管吊耳有拆卸痕迹，难道排气管也换了？

果真，看到排气螺丝，全都拆卸过，根据排气成色及螺丝痕迹，排气管也是更换了。应该排气管后部尾喉的位置追尾变形了，但排气是一根长管直通发动机排气歧管，所以，换只能换一根总成。

检查到最后，发现左后悬架拉杆支臂也拆装更换过，推测是左后追尾，车子修完需要做四轮定位，定位应该有偏差，调不过来，只能换悬架拉杆支臂。

这台车左后部被追尾了，更换了后围和左后叶子板和一些附件，切割如上图所示。好在没伤到纵梁及备胎坑。

至此，这台车已经检测完了，把检测结果大致跟买家说了。买家说：请你们检测还是比较细的，卖家说就是左后部追尾了一下，问题不大，你们检测的还蛮细致的，这个底盘不抬起来看，还真不知道下面的问题。

走之前，我还还提醒买家，我们还有检测报告给您，大约半小时左右您就能在手机上看到。具体车况都能显示，您自己到时再看下。

一看手机此时已经晚上7点多了，天也黑了，我们检测师就是这样一个职业，随叫随到的工作，速度及心态就要像打麻将3缺1一样积极。

回去路上我就看到我们的检测报告出来了，我及时电话联系买家，跟他讲，检测报告出来了，您看下。他说，这车我定下来了，便宜，比市场价便宜蛮多的，这事故也不影响开。好吧，看来买家大哥也挺懂车的，您既然定了，你也抽空看看检测报告哈。

各位客官老爷，看到这里，是你，你会买吗？多少钱买合适呢？欢迎点赞关注，评论留言！！！

我是南京三锅！拜拜～～～