【宝马三系质量】2020年华晨宝马3系列新车商品性评价

作为国内领先的第三方汽车质量评价平台，以大量汽车产品测试样品及科学数据模型为基础，推出了“新车商品性评价”栏目。每月有几款国内上市两年内里程不超过5000公里的销售车型通过专业设备进行系统评价，全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平，为消费者购买车辆提供客观真实的权威数据支持。

本次测试型号：2020华川宝马3系列325Li首发版。

综合分数：374分

由于天生的运动基因和设计美学，宝马在国内圈粉数不胜数，深受广大年轻消费者的喜爱。作为宝马系列中最具代表性的车型，宝马3系已成为豪华重型车市场的明星车型，并承担着宝马在中国汽车的销售重任。

今年宝马在中国推出了新一代三系车型，新车轴距进一步加长，装修豪华感和技术感也有所提高，加上众多舒适性配置，可以说是史上最均衡的宝马三系。据车质网报道，新一代宝马3系上市以来，高销售率为2.2，大大低于2018年万分之20.6的轿车市长/市场平均值。随着上市时间的增加，新一代宝马3系能否延续这段时间良好的质量口碑？是否会出现普通消费者难以发现的新问题？本期《新车商品性评价》将拨开迷雾，用客观数据还原实际宝马3系。

一、车身工艺

本测试分数：42分

在 测试中，每个主要部位选择3个键进行测量，评估每个主要部位间隙的均匀性。从测试结果来看，2020辆宝马3系列的前车各测试点之间的缝隙数据均匀性很好，工艺比较满意。其中，右前门与前翼板连接的地方、右前门与右后门连接的两个部分的间隙数据平均值分别为4.3毫米和4.1毫米，但与其他部分相差不大，对整体结果的影响微乎其微。

2，胶片水平

测试结果显示，2020宝马3系车辆漆膜的平均厚度约为100.2m，高于中级车标准值(90m)，但与测试的同级豪华品牌车型相比，这是中等规则。

从 薄膜厚度差异来看，主要测试部位的平均差异不大。

基本上都要高于中级车标准值。不过，在测试中专家评审团也发现，2020款宝马3系除发动机舱盖以外的其余部位最低测试数值都要小于90μm，均未达到中级车标准值，侧面也反映出2020款宝马3系车身各部位的喷涂均匀性仍有提升空间。

三、外部功能

本项测试得分：49分

实际测试中发现，2020款宝马3系的外部功能较为完善，细节配置的处理比较到位，可以很好满足日常使用需求。新车配备固特异EAGLE F1系列轮胎，能提供出色的抓地、刹车和操控的性能，并且适用于干湿两种路面条件。全LED大灯照明效果出色，并配备了实用性较强的自动大灯和延时关闭，同时还可以选装自适应远近光功能。无骨雨刷刮水面积较大同时刮水效果令人满意，并且带有雨量感应功能。外后视镜除了可以电动调节，还支持电动折叠、加热、位置记忆以及倒车自动翻转等实用功能。

机械钥匙拿取非常方便，车门上的机械钥匙孔采用隐藏式设计，需要撬开车门把手上的圆形盖板，日常使用便利性一般。考虑到机械钥匙日常使用频率并不高，因此这样偏向美观的设计考量倒也能够理解。2020款宝马3系配备电动后备箱，后备箱开启后离地高度正常，且支撑杆外表有衬套保护，在保证美观度的同时还可以对线束起到保护作用。

2020款宝马3系的发动机舱盖采用了双液压挺杆，开启时只需在车内扳动开关两次便可直接用手抬起，既保证了足够的支撑，同时也不至于因力度太强而导致开关费力。

四、内饰工艺

本项测试得分：48分

2020款宝马3系的内饰采用了宝马最新的家族设计风格，全新样式的悬浮中控屏配合数字化液晶仪表，让新车内饰更具科技感。中控台采用大面积软性材质包裹，顶部加入了双缝线工艺，辅以恰到好处的镀铬饰条和木纹饰板，看上去更显档次。前后车门同样使用了大面积的软性材质，并且在手枕位置还采用了皮革面料包裹，提升了乘坐的舒适性。

通过实际测试可以发现，2020款宝马3系在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处均处理的不错，间隙小而均匀。前后车窗虽然都使用的单层玻璃，但对于噪音的抑制效果较好，在下面的噪声测试中将重点进行解读。

五、内部功能

本项测试得分：47分

2020款宝马3系搭载12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的组合，中控屏采用悬浮式设计，屏幕显示效果细腻，并且保留了实体按键，日常使用更加方便。与此同时，新车还配备了iDrive旋钮控制、手势控制、以及语音控制等，实际测试下来无论是用哪种操作方式系统反应速度和识别精准度都很高。仪表盘可以与中控屏进行联动，可以同步显示地图和导航指引信息。

值得一提的是，测试车型选装了harman／kardon音响，解析度和音质都相当出色。双区自动空调支持物理操控和屏幕触控两种控制方式，按键反馈力度适中，没有松垮的现象。

2020款宝马3系座椅采用合成皮面料，座椅包裹性不错，内部填充物厚实，乘坐感受比较舒适。后排座椅不能调节角度，测试得出后排座椅和靠背之间的角度为98.9°。经测试人员实际体验，后排靠背角度较为合适，不会产生疲劳感，但由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。

2020款宝马3系的前排座椅坐垫支持手动调节腿托，实测长度变化范围在520mm-570mm，坐垫长度相当可观。后排坐垫长度为500mm，宽大的坐垫以及内部较为柔软的填充物为驾乘人员的腿部提供良好的支撑，即使长途乘坐也不易产生疲劳感。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为360mm-600mm，可调节范围非常大，能够适应不同身高的驾驶者。

2020款宝马3系配备了全景天窗，实测采光面积为0.58平方米，可开启0.27平方米。虽然可开启面积不大，不过全景天窗对后排的采光度以及后排乘客的视野还是起到了一定提升作用。

在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。测试结果显示，2020款宝马3系的油门和刹车踏板高度差为40mm，间距为70mm，阶差和间距均处于合理范围，这样的设计既可以防止刹车油门之间的踩错，又可以避免在堵车时驾驶者的双脚频繁交替带来的疲劳感。

六、车内空气质量

本项测试得分：50分

此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作。

测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2020款宝马3系的车内甲醛含量为0.01mg/m3，含量微乎其微可以忽略不计，符合2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

七、振动噪声

由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对2020款宝马3系发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场。

经过测试可以发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值变化不大，侧面说明了2020款宝马3系的发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果较好。随着发动机转速提升，传入车内的噪声值也逐渐增大，通过上面几种不同状态下噪声数值的测试，可以发现，2020款宝马3系发动机转速即便提升到3000转时，传入车内的噪声依旧不大，并不会对车内驾乘人员造成过多干扰。

此外，我们还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。

经过测试可以发现，随着空调风量的增大，噪声也逐渐增大，风量在一至七档时噪声控制均比较出色，始终维持在人体可以忍受的范围内，总体表现令人满意。

This is a modal window.

经过实测，在怠速状态下，2020款宝马3系发动机传入车内的振动有限，其中方向盘处在负载情况下测得的数据相对怠速时有些偏高。而驾驶席和后排座椅在两种状态下的测试数据始终比较接近，整体表现良好，对车内乘员的舒适度造成的影响微乎其微，可见2020款宝马3系所采用的直列四缸发动机振动控制较好，且发动机舱结构设计合理，承托架过滤振动的效果出色。

八、发动机舱评价

发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

2020款宝马3系的发动机舱采用纵置布局，整个舱内布局紧凑，各部件位置排列合理，不会显得杂乱。并且大部分部件单元上均设置了塑料板进行防护，各线束接口也用黑色防静电胶条进行了保护。发动机舱看起来非常规整，而且走线也很考究，胶套以及缠绕胶带的用料都很足，并没有线缆大面积裸露的情况出现。机舱盖上虽然没有配备隔音棉，但得益于整车NVH的良好调校，同样对发动机工作时产生的噪音起到了抑制作用，这点已经在上述的噪音测试中有所体现。

总结

综合以上各项测试结果我们可以得出结论，2020款宝马3系的整体表现符合预期，其商品性品质与测试过的同级别车型相比处于中上游水平。车辆外部评价中，车身工艺的表现较为出色，各部位接缝均匀且总体相差不大，值得表扬，只是漆膜厚度的均匀度表现一般，绝大多数测试点的最低数值已经低于中级车水平。在车辆内部评价中，内饰用料较为厚道，中控台、车门都采用了大面积的软性材质包裹，并且还增加了适量的木纹和金属装饰，营造出了一定的档次感。多媒体功能较为强大，除了常规的触控和物理按键操控，还支持iDrive旋钮控制、手势控制、以及语音控制等方式，提升了用车的便利性。此外，在车内空气质量、噪音控制以及发动机振动过滤等方面，新车也交出了让消费者满意的答卷，符合专家评审团对于该车型的预期。总体而言，2020款宝马3系产品品质令人满意，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。