【宝马摩托650cc】不同位移的滑板车谁最强？快来看看有没有你的车

不同位移的滑板车谁最强？快来看看有没有你的车

踏板摩托车骑起来方便，操作简单，因此受到很多摩友的喜爱，这种特性也更适合一般通勤和中小长途巡航使用，所以目前市面上的踏板摩托车非常多。特别是一些中小型排气车型多如牛毛。(莎士比亚、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车)

但是，森林大的话，什么鸟都有，有的车型表现得很厉害，有的车型可能不完美，所以本期将综合车型的颜值、实际性能、综合表现三个大方面，盘点不同排量等级比较强的滑板车。但是必须在这里声明。以下内容仅代表个人观点。如果和你的理解有差异，欢迎留言！

100cc

100位移踏板已经不多了。市面上能看到的也都是五羊本田制造的车型。例如喜悦100、警报声100、熙云100、NB-X100等。其中，tapa 100是比较正式的车型，是专门为女性Mau制作的高端小型排气滑板车，复古的外观使精细的做工更加引人注目。(威廉莎士比亚，节奏，细节，细节，细节，细节，细节，细节)

110cc

该排气级车型主要集中在济南铃木的小海豚、新大陆本田NS110系列、E影110、欧阳本田的优酷110、锐语110、嘉鱼110等一些合资品牌，是典型车型。

在这些车型中，欧阳本田的gar 110是综合表现比较强的车，因为长相漂亮、品位高、配置比较丰富、性能也比较理想，所以可以王毅到这个级别。(威廉莎士比亚(William Savison))。

125cc

这个位移水平是所有制造商比较重视的，除了一些合资品牌外，自主品牌也有比较给力的125滑板车。例如，豪作的UCR和USR125就是代表性的代表。但是从实际车型表现和市长/市场反响来看，济南铃木的UY125是这个级别的国王。

这辆车以比较出色的动力枪和比较新颖的外观成为船上受欢迎的125滑板车，具备在这个等级称霸的能力。(莎士比亚，斯图尔特(STARTER))。

150cc

这种排气级车型仍然以合资品牌为主，但品牌方面已经发生了变化。不再以日系为主，而是以襄阳合资车型为主，很多进口品牌和自主品牌滑板车出现在这个阵营。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)比如雅马哈NMAX155、比亚乔150系列、大洋V LU50、力帆KPV150等。

而且它们的车型定位也不再是单纯的通勤代步，而是更倾向于游戏状态的跨界表现，这一版的等级可能会变得复杂。(威廉莎士比亚、斯图尔特、STARTER)。毕竟，他们的车型位置不同，实际售价范围比较大，所以更容易出现绝对不公平的现象。

考虑到这种情况，骑士最好同时共享FNX150、标致SF4、曲线情人4V、PCX150、NMAX155。与其选出真正的强者，雅马哈的NMAX155可以让步。原因很简单。这是性价比高的车型。(阿尔伯特爱因斯坦，《北方司法》前情提要)。

250cc

这个位移等级的滑板车也比较多，目前主要是合资的

和自主品牌为主，车型定位属于巡航，实用，运动三大类。根据它们的综合表现来看，光阳赛艇250依然有一定的优势，不过在其它品牌系列车型的前后夹击下，这款车的王者地位已经摇摇欲坠。

300cc

300cc踏板车的跨度也是比较大的，从品牌来看有自主的，也有合资的，还有进口的。从价格来说既有两万五六的，还有5万左右的，而不考虑价格因素的话雅马哈XMAX300就是这一排量级别中的王者车型。

350cc

这一排量级别相关车型就会变得比较少，目前据我所知主要也就是本田NSS350，光阳S350，大阳ADV350，其中谁是王者不用我多说，小翅膀会告诉你答案。

400cc

目前400cc的踏板车主要有光阳S400，三阳Max sym400这两款车的表现都比较理想，但在宝马C400目前，它们都是小弟，因为选择这类车型的摩友看中的不光只是配置或者性能，而更多是车型以外的价值，这一需求显然宝马C400会更容易满足。

500—650cc

这一排量目前主要有光阳AK550，三阳TL500，雅马哈T MAX560，宝马C650GT。它们当中三阳TL500是最便宜的双缸跑羊，所以这款车很有性价比。但综合来看雅马哈T MAX560羊王的地位依然很稳固，其它车型基本上都没有撼动它的市场地位，即便是本田新推出的NSS750也可能对它构不成威胁。所以T MAX560还是可以统领踏板摩托车，成为塔尖上的王者。

以上就是内地市场我们能够接触到的一些踏板车的简要介绍，那么这些不同排量级别的王者中，是否有你心爱的座驾呢？

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