现金宝马X1已经在市场上进行了7年的战争，经历了“7年的痒”，达到了世代交替的节点。最近宝马发布了新X1的官图，与此同时，还发布了同一个平台的电气化车型iX1官图。新车是基于FAAR平台构建的，FAAR是燃料、插头混合、纯电动共享平台，可以满足宝马X1燃料板、插头式混合动力板和纯电动板(iX1)三种动力系统。
新车有三个版本，但外观几乎一致。双信前格栅设计不缺席，尺寸更大，搭配银色铬装饰，提高了高档感和精致度。前面的包围处使用了犬齿样式的装饰，进一步加强了前面的视觉冲击。运动服的进气口大小更大，战斗气氛更强烈。
车身侧线光滑，比现金圆润的设计更有力量感，隐藏的门环符合目前的主流设计。当然，风阻系数也有效降低到0.27cd，燃料经济性和纯电动续航都得到了优化。车身大小为4500/1845/1642毫米，轴距为2692毫米，与现金相比有所上升。
尾部形状非常激进，新形状的扰流板和立体的尾灯识别度非常高，增加了整个车的动态氛围。后面包围处通过黑色喷雾和银色扩散器给予亮点，目前遵循宝马家族M系列的风格。
装修的变化更加明显，最新流行的一体曲面屏幕设计展示在新车上，由10.25英寸全液晶界和10.7英寸中央控制屏幕组成，内置宝马系列最新的iDrive 8阶系统支持手势控制、语音识别等多种功能。象征性的“鸡腿”切断被取消，变成了类似大众的表盘式电子更换机构。
动力方面，宝马X1采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩400雨米，传动系统与7档双离合变速箱一致。宝马iX1配备前后双电机功率总成，最大功率313马力，最大扭矩493雨米，4驱动器系统，0-100公里/h加速时间5.7秒。另一方面，iX1配有64.7千瓦时的电池组，在这种情况下，续航里程为410 ~ 435公里左右。
现金宝马X1可以说是紧凑型豪华SUV市场的领头羊，这次换代将再次掀起浪潮，所以如果有想选择宝马X1的朋友，可以再等等。
编辑：杜基亿信
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