【天龙星前转弯灯价格】东风天龙大马力你会选择旗舰还是启航？

【卡车之家原创】效率、高速、高动力、高舒适性是近几年卡车司机选择卡车不可或缺的因素，随着国内物流市场的整合和发展，标准运输成为主流。无论是物流公司还是车辆总经理，无论是车辆司机还是私人业主，对大马力卡车的需求都越来越大，近年来搭载大马力发动机的卡车也相继上市。(莎士比亚，《北方快递》)。

解放J6P航海版、福田阿曼GTL超能版、中期T7H等车型都推出了自己的大马力车型，东风天龙旗舰定位高端重卡，因此价格昂贵，无法列入亲民车型行列。但是最近东风天龙推出了大马力的出海版天龙，填补了普通天龙没有大马力的空白，但又让天龙旗舰低配版的处境更加尴尬。

类似于450马力机器机箱参数

东风天龙航海版13L搭载东风康明斯ISZ 450 41发动机，使用的发动机与低配版天龙旗舰相同，两辆车在发动机动力上没有什么差别。

东风天龙旗舰匹配的是沃尔沃VT02514B手动变速箱，一共14个齿轮。天龙出海的是past 12 JSD 240 ta变速箱，有12个变速箱。换挡的时候，天龙旗舰比天龙航行更顺畅，换挡的感觉也更好，但整体差别不大。

在装载性方面，天龙旗舰低配板采用同样的悬挂方式：弹簧钢板、前桥钢板3个、后桥4个、天龙出海的13L也采用同样的悬挂方式。因为两辆车都是6x4牵引车型，所以在装载性上不分优劣，两辆车后腿允许重都是18吨，很难区分伯仲。

两辆车的驾驶室减震都使用了双簧双气囊减震，天龙旗舰比高级气囊减震配得多，使用了前气囊后弹簧减震，天龙出海也保持了原来的驾驶室减震配置。很多卡车司机反映了天龙驾驶室容易偏离弯道的事实，给司机造成了驾驶室倾倒的错觉，不知道天龙旗舰上是否也会发生这种情况。

东风天龙在13L电车上安装了康迈油润滑轮末端，可以保证更长的维护时间，但天龙旗舰低配版没有这种配置。此时，天龙出海13L略微领先，江迈轮末端可以保证更长里程的使用，也可以节省车主保持轮端的时间。

检查配置：

两辆车在配置上除了变速器的差距外，几乎难以区分优劣。这两辆车不是基于同一个平台。天龙旗舰是针对高级物流市场制造的高级车型，天龙出海是涵盖中级物流市场的大众化车型，但单从配置上来说，应该可以在同一个领域竞争。

主力空间绝对是大天龙出海的话，需要改善

驾驶室方面，天龙旗舰采用平底驾驶室，空间非常大，整个驾驶室不会给人拥挤或沉闷的感觉。但是天龙出海的驾驶舱比较窄。天龙出海了，仍然在使用旧的驾驶舱。中间的储藏室和水杯架实际上效果不大。如果能改良天龙驾驶室，效果会更好。(大卫亚设)。

旗舰的工作台采用等高线设计，流线感更强，视觉效果也更时尚前卫。天空

龙启航版使用的是包围式操作台，驾驶员使用上面的操作按键比较方便，不过这样对驾驶室空间的占用比较大，直接给人以非常狭窄和拥挤的感觉。

方向盘两车都采用了四幅方向盘，天龙旗舰则是采用多功能方向盘，操作更加简单和方便；天龙启航没有多功能方向盘，不过方向盘的抓握感还是非常不错的。

两车都使用了电动车窗，天龙旗舰还配备了电动中控锁，而天龙启航没有中控锁，不过有无中控锁的区别并不是很大，基本可以忽略不计。

两车驾驶座椅配备的比较人性化，驾驶座椅都是气囊座椅，电动调节高低，不过两车座椅前后位置都要手动调节。两车的驾驶员座椅腰部支撑和包裹性还算不错，至少坐上去还是感觉比较舒服的，副驾驶不是气囊减震，所以副驾驶人员在路途上可能要受罪一些。

● 内饰点评：

天龙旗舰的大空间驾驶室是现在全世界都在追求和发展的趋势，天龙旗舰在这点是确实体现出高端物流牵引车的风格；天龙启航也应该要适当的改良驾驶室小、弯道容易甩偏的情况，在天龙启航的同级别其他品牌车型中，它也是驾驶空间最小的，如果不改进，终将会被竞争对手越拉越远。

● 天龙颜值大比拼 启航仍然不过时

天龙旗舰驾驶室因为采用平地板规格，所以驾驶室高度达3.96米，看起来更加高大、更加威猛；天龙启航沿用了东风2012年改款后的新天龙驾驶室，保留了东风天龙的经典造型，相比旗舰看起来更精悍，而且天龙启航的驾驶室在现在看来也不过时，依旧保持比较时尚的造型。

天龙旗舰的后视镜采用一体式门镜设计，后视镜和补盲镜被集成在一起，再配上土豪金的外壳，看起来更加美观和高档；天龙启航则还是使用的分离式门镜设计，后视镜和补盲镜分开，看起来没有旗舰那么高档。

天龙旗舰的大灯采用梯形大灯设计远光灯带透镜，并且集成了日间行车灯和转向灯；而天龙启航则还是保持天龙家族经典的前大灯设计，更加有灵气一些，整个车看起来也更加有活力。

● 外观点评：

这两款车的外观，我们已经做过多篇图解，其余的我也就不再赘述了。就我个人而言，天龙旗舰的外观并不好看，甚至可以用“丑”来形容，用现在流行的话来说“丑萌丑萌”的，总的来说天龙旗舰的造型没什么新意，除了前脸的车标，并没有过多的地方可以表明自己就是“东风”；而天龙启航的外观早已经深入人心，相比较天龙旗舰，天龙启航在外观上更胜一筹。

● 编后语：

本来不该把天龙旗舰低配版和天龙启航版13L拿出来对比，因为这两款车不是基于一个平台的，但是东风天龙这两款车的性能配置太接近了，让人不得不拿来比较一下。东风天龙旗舰低配版目前裸车售价在48万元左右，而东风天龙启航13L裸车价格在38万元左右，就算天龙启航的驾驶室空间小，部分配置也没有天龙旗舰高，但是比旗舰低10万元的价格对东风的长期用户来说是个不小的诱惑。（文/图 李鹏飞）