【奔驰e是档】豪华C级车的标杆？等级，动力很强，有脸，有木料，我给你看奔驰E级。

提到豪华大中型轿车，但预算充足的话，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级这三款车都是不可避免的选择。尤其是奔驰E级，几乎刺痛了小资家庭、私营企业老板、公司管理层等消费群体对豪华C级行政汽车的各种要求。

因此，奔驰E级即使在同级中看起来完全没有性价比，也从未担心戴姆勒和北本。今天，我们来谈谈这个整体实力较强的奔驰E级。目前奔驰E级共有10种销售车型，指导价格为43.99-54.42万韩元，在平衡配置和价格后，指导选择了47.57万韩元的E300 L时尚轿车(以下简称E级)进行进一步分析。

在外观部分，此次笔者选择了最受消费者欢迎的标签版本，除此之外，奔驰E级还有一个大型体育版本，但无论是气场还是豪华调性，我们都表示，这个站牌无疑是“yyds”。毕竟大哥S级前脸是站票E级PLUS版本。

从侧面来看，E级实际上不是S级，而是直接上升到迈巴赫S级，其中最有象征意义的一点是C柱下的小三角窗。(威廉莎士比亚，C，S，S，S，S，S，S，S) E级设计和迈巴赫S级一样，因为将小三角窗固定在车身上，所以可以和车门一起打开和关闭，而不是普通版S级。轮胎方面，奔驰E级前后轮胎规格均为245/45 R18，不配备备胎，18英寸多辐轮毂视觉效果良好。

在车的后部，现金E级也变成了和S级一样被嘲笑的“三角眼”。如果把这个外观设计用于奔驰E级，个人认为非常合适和协调，因为E级不仅给人一种细腻年轻的感觉，同时也不会显得有点小气。(莎士比亚)。

装修部分，现金E级采用了我们再也熟悉不了的经典双屏。在现金奔驰家族中，这种设计不再是最新型，但在技术感上，E级放在同级别的车型上。仍然打得很好。(大卫亚设，北方探索(美国电视))还有e级室内装饰的奢华也相当好，晚上气氛很好。

灯后，你一定也会觉得这50万没白花。

配置上，到了这一级别和价位，整体配置肯定是不会低的；比如电尾门、全车无钥匙进入、真皮电动方向盘、自动泊车、360度环视影像等，E级都有给到。但要说配置有多高，可能也不见得，因为自适应巡航、系列智能驾驶辅助、HUD抬头显示、座椅通风、真皮座椅啥的，都得上到顶配才是标配，像这款E级就都得选装。还有13扬声器的柏林之声音响，在该款E级上也需要花费7800元选装，个人是很推荐大家选装该配置，但如果对音响需求或要求不大的话，那就没必要了。

空间上，奔驰E 级车身长宽高分别为5078*1860*1480mm、轴距为3079mm，身高177cm的试乘员坐在车内，前后排头部空间余量均为一拳，后排腿部空间也足够跷二郎腿。并且在舒适性上，E级的后排座椅也没得挑，无论商务接待还是家用都妥妥好评。后备厢进深空间是OK的，毕竟车长摆在那里，日常装载登机箱或自驾游，也都没毛病。

动力部分，在上到E300 L后，大家完全不用担心动力不够用的问题，因为该车型是搭载了2.0T高功版发动机，最大功率190kW（258Ps）、最大扭矩370N·m，匹配上9AT变速箱后，该车零百加速仅为6.9s。加速体验上，它的线性感、动力储备都拿捏得很不错，但在操控体验上，E级并没有过多强调它的运动感，更多则是在向它的车主和乘客展现其优雅的一面，这点也确实是在向大哥S级致敬与学习。

底盘上，奔驰E级的前后悬架均为多连杆独悬，该车型的驱动方式为前置后驱。动态表现上，虽然E300 L并不慢，但它又不同于A6L的轻快和5系的“挑逗”，E级更多是想让你细品到它的高级感，比如底盘、隔音，并同时享受着它同级无敌的内饰氛围。相对来说，这样的行驶品质确实少了一些个性和锐气，毕竟BBA这三家车企就像达成了君子协议，自家有不同的驾驶风格；但在行驶体验上来说，“56E”选谁都不会错，它们也都不缺少高级感。

总的来说，对于手握50万左右的预算时，奔驰E级应该都会是很多消费者的首选。因为，无论咱们是站在产品角度还是品牌层面，或是对商务、对品牌有更多需求，奔驰E级在该价位的一手车中，都不会让你失望。诚然，E级的机械感受并没有5系那么突出，动力和驾控体验也不及高配A6L表现更好；但讲真，论排面、论豪华感，E级在“56”面前那也没怕过。