2017年,德国宝马为亚洲市场推出了新的入门级NK型号G310R。该车以快乐为产品设计理念,以更具亲和力的价格和新颖的运动鞋要素,期待获得更大的市长/市场份额。

宝马G310R比同级别的日系车型更低,夸张更少,沉着,车辆线条丰满,设计思维更实用。

在目前的NK车型中,对产品外形的定义越来越模糊,必须保证日常使用的便利性,满足时尚骑马的运动性。(威廉莎士比亚、坦普林、)。(NORTHERN EXPOSURE)因此,BMW G310R更像是一种在街头跑步和通勤车之间穿梭的新物种,以满足不同人群的产品使用需求。

作为宝马第一款小排量运动车型,G310R的前部迎合了简洁、圆润、肌肉化的油箱生产线,给人以德系车型独有的坚实质感。

对于仪表,G310R配备了矩形单色液晶数字仪表,包括速度、水温、转速和ABS显示器。亮点不多,但中等程度可以看得很清楚。

对于油箱来说,这似乎成为G310R唯一的槽点。油漆是一项精巧细致的工作,但11L的体积会大大降低AK。考虑到G310R 3.5L的100公里燃油消耗,实际续航里程不到300公里。这对喜欢聚集地的车友来说,G310R每天都能“做”你。

m/large/pgc-image/15233509027979c7b27f0e4?from=article.detail&_iz=31825&index=11" width="640" height="424"/>

当然,在G310R身上,其优点远远多过槽点,采用一体化设计的阶梯座垫触感柔和,并且贴合性极好,自然形成的夹持感展现出G310R优秀的人机工学特性,让骑行更舒适,驾驭更轻松。

说明书被直接收纳在座垫下方,日常查阅非常方便。

G310R随车工具

整车焊接,以及走线布局非常工整

为了确保灵活操控与稳定驾驭的相互兼顾,宝马将G310R的整车尺寸和轴距分别被控制在了1988mm×896mm×1227mm和1370mm。同时785mm的座高设定也能够让绝大部份亚洲人群轻松适应,自由掌控。

具有街道通勤和都市穿梭双重使命的宝马G310R在车体设计方面,采用了轻量化模块的研发思维,突出整车的可控性和延展性。前后一体式铝合金脚踏直接置于车架下方,在提升车辆美观度的同时,也保证产品的可维护特性,可谓一举两得。

在减震系统的搭配上,宝马G310R采用了成熟的前双后单悬挂布局,其前减震为直径41mm的倒置式结构,行程为130mm,而后部则采用了10级可调的中央避震器,整体调校明显偏向舒适,具有相当不错的道路适应能力。

G310R虽为家族的最小成员,但仍然被赋予了极高的安全性保证。前双卡钳的300mm制动器以及后240mm的单卡钳后制动器均为意大利BYBRE品牌,具有良好的市场口碑,再配以每秒16次的ABS系统加持,使得该车的安全性能大幅提升。

全新的G310R采用了一对来自米其林品牌的宽幅轮胎,前后尺寸分别为110/70 R17、150/60 R17。具备较强的防滑性和静音特性,但由于胎质较软,估计在耐磨性方面稍显欠缺。

作为整车性能的核心,宝马为G310R搭载了一台全新研发的单缸水冷DOHC四气门负角度发动机,拥有313mL实际排气量,具备21kW的最大功率以及27N·m的最大扭矩,其最大功率点与最大扭矩点分别出现在8250转和7500转,相较于同级日系车型而言,宝马G310R的动力输出范围相对较晚,因此AK个人认为,该车在高速表现上应该有不俗的性能发挥。

操控表现:

G310R有着恰到好处的“战斗”坐姿以及合理的手把高度,让人驾驭骑行异常放松。同时借助于全新的负角度倾斜气缸和排气倒置发动机布局,使得G310R整车重心更为居中。在AK全程体验骑行中,G310R始终保持平易近人的稳定性发挥,无论是正向入弯还是逆向切弯,G310R都展现出了较好的变线准确性,整车在稳定性和灵活性方面,都有相当不错的兼顾。不过由于该车的ABS系统无法关闭,因此,稍有过急的制动操作就会触发ABS系统的启动,虽然能给行车安全带来不小的提升,但这也在一定程度上降低了G310R的可玩性。

动力表现:

G310R整体动力表现属于刚柔并济的“万金油”类型,上手表现非常友好,整体动力输出极富弹性,只要稍加油门,转速便会迅速攀升,虽谈不上激情澎湃,但面对城市代步走走停停,也足以让你偶尔小嗨一把。由于AK此次试驾受场地限制,因此最高车速被控制在了100公里每小时以内,不过平心而论,这辆300mL的单缸小车,在动力性能发挥上,还有很大的压榨空间。

关于震动:

由于G310R采用了平衡轴设计,因此在很大程度上消减了单缸机型独有的不良震动,就AK个人感受而言,这辆G310R在舒适性表现上并不亚于市面在售的大部份双缸机型。几乎在全转速范围内,整车的共振都得到很好的抑制。

结语:

无论在都市街头还是近郊乡村,都是G310R施展才华的舞台,虽然G310R不像其它家族成员那般体格彪悍,但凭借够用的动力和出色的操控,它依然是一辆足以让人回味的中量级入门街车。

1.《【宝马摩托车310r摩托车论坛】中级入门街——宝马G310R评价》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【宝马摩托车310r摩托车论坛】中级入门街——宝马G310R评价》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2924076.html