【宝马s1000rr改排气故障】知道我的摩托车| |宝马S1000R改装

坐了很久的水车，和很多人换大贸易的原因一样，太紧了，玩不开心。所以我从RR下来买了我的第一台大贸易，2016s1000r，都下来了，没有改装约20W！

当时乘坐的最后一辆水车，11英寸s1000rr，还花了很大精力修理蝎子排气、碳纤维底包、布雷博离合器制动泵、rk链、bazzaz三合一电脑。但是不久车就卖了。

卖车的那天。

乘车当天领导来视察。

面包车当天在双R上装载钛蝎头到新车单R上，不光彩的是，以前在赛道上经常包碳川。(莎士比亚《圣经》前情提要)。

当时买车的时候已经改了一些。ek链、W厂碳纤维底包、排气导致底包的铝冷却网大大融化，心疼死了。准备用两天换不锈钢冷却网。(大卫亚设)。

换完整段后，低扭转损失严重，所以bazzaz控油计算机、马力上升、低扭转也回来了一部分，kn的大流量空气过滤器改造也对车有帮助。(威廉莎士比亚，美国作家)。

动力系统升级了，刹车系统一定会升级，brembo gp4rx、hel油管ABS版本加载、刹车手感升级只有一点点！

配合碳纤维前泥瓦，美观爆表。

用泵改造bremborcs19上泵，刹车的手感更加细腻！

NRC

牌照架，杜卡迪的车友应该都知道，这款牌照架完美集成led灯块的造型，让我摒弃了传统的短牌照架，事实也比传统的短牌照架美观很多！

当我收到这款lightech碳纤维升高脚踏，我心里是兴奋的！

结果商家订成了15rr的脚踏，这是逼我换车？

没办法，只能继续别的工程，rethal竞技牙盘，更轻，更强！

前一阵流行的3d链条，黑金没货，只能用金色的啦。

装车效果好评，lightech碳纤维后摇臂，c2r碳纤维挡泥板装车。

原厂钛尺不可调，跑山过程中不太好用，ohlins钛尺装车，19段可调，平常都是1，2段，高速上会稍微紧一些。

w厂离合牛角，个人感觉比brembo的好用一点。

ep平衡端子，增加美观度。

w厂风挡，同样是增加美观，而且比原厂风挡好用很多。

改装完毕。

离提车大概2个月了，豁了1w公里，只跑山，油耗平均7个左右，这辆车的优势在于，虽然他是一款公升级街车，但是他的操控对新手来说平易近人，我有很多朋友没骑过摩托车，就买的这辆车，这得益于他强大的电子系统，尤其是过弯的时候你会感觉到有人在帮你过弯，dtc，abs，ddc动态电子避震，kqs快速换档（只能升档）应有尽有，宝马的售后也很方便，而且车跟老款rr很多配件通用，修车的难度大大减少，换句话说，综合各个方面，这车在国内大贸公升级街车里，没有对手！缺点的话，目前在我来看只有两点，第一轴距太长，调头不够灵活非常不便，第二马力还可以继续提高！总之，这是一台我非常喜爱的车！