1.5T电源回家够吗？2020长安CS75价值不值得购买。

可以说是10万级SUV车型的市长/市场竞争始终激烈。每个月只要看销售排行榜就知道了，颜值、构成、动力是关键因素。如果要考虑性价比，不要小看中国品牌车型。

今天咖哥就给大家介绍一款性价比还不错的紧凑型SUV车型，那就是长安汽车旗下的：2020款长安CS75，作为一款在中国品牌当中销量还算不错的车型，现在产品实力如何？究竟还值不值得买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。

外观内饰亮点：前脸最新家族化设计，内饰科技感增加
中期改款后的长安CS75在外观方面进行了重新设计，采用了最新家族化设计，整体感觉更加细腻耐看了，多横幅式中网代替了老款的单横幅中网，蓝底的长安LOGO也代替了老款车型"CHANGAN"字样，整个前脸设计更加精致内敛。（配图为：2020款 280T 自动睿智型 国VI版车型）

全系车型前大灯内部都采用了LED光源，更显精致，而雾灯区域加入了锐利的线条，整个车灯造型看上去更具立体视觉效果。

侧面车身线条相比老款车型变化不大，车身尺寸上长宽高分别为4650/1850/1705mm，轴距为2700mm。

双色设计的多辐铝合金轮圈，造型也比老款车型更加精致一些。

尾部采用了贯穿式尾灯设计，外围还采用了熏黑处理，使整个尾灯更有层次感，同时也令车尾视觉效果更宽。

底部双出排气的布局更加运动，里面也是真正的排气管，令车尾厚重感有所增强。

内饰设计与老款车型也有了比较大的变化，采用了最新家族式设计，整体看上去更加简洁新潮。除了将对称式设计升级为横向"T"字型中控布局，中央大屏也升级到了全系标配10.25英寸，科技感提升明显。

同时，用料上也更加细致，还保持了一定的设计原创度。

平底方向盘的应用也让长安CS75内饰多了一丝运动气息，并且方向盘上加入了大量镀铬装饰，操控按键也配置齐全。

仪表盘中间液晶大屏幕也具备多种主题可供选择，并可根据驾驶模式的切换而更换主题模式。

10.25英寸的中央悬浮式液晶大屏的分辨率很高，触控反应比较快，并不会有卡顿的现象，具备内置导航、语音识别及车联网功能。

而中控自动单区空调的配置很实用，只是采用了触摸屏的设计，咖哥觉得这个可能为驾驶时的盲操作加大了难度，且光面触控面板也比较容易沾染指纹。不过好在，最常用的风速和温度调节都以物理拨杆的形式来操作。

中高配车型的主副驾驶都配备了电动调节功能，主驾驶为6向调节，副驾驶位配备了4向电动调节，座椅采用了皮质材质，整体包裹性及乘坐舒适性还是能够得到很好的保障。

由于车身尺寸和轴距都没有变化，2020款长安CS75在空间方面基本延续了老款表现，值得一说的是后排的表现，座椅可以做大角度调节，中间地板几乎也是平的，配合宽大的头枕，三个人乘坐也会很舒服。并且顶配车型，还配备了大尺寸全景天窗。

行李厢内部空间布局也比较平整，在常规状态下行李厢拥有520L的容积，如果将后排座椅按比例放倒，其容积更是可以扩展至1490L，咖哥觉得足以满足日常家庭使用。

动力及操控驾驶表现如何？
动力方面，2020款长安CS75搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为131kW（178Ps），最大扭矩为265N·m，并满足国六排放标准。传动系统，与之匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱以及7挡双离合变速箱。底盘结构采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。

在驾驶感受上，这台1.5T涡轮增压发动机，在参数表现上还算是比较优秀，主观加速感受也很轻快，但整个动力算不上特别强劲，好在整体的动力输出比较畅顺，并且发动机舱的隔音水平还是比较出色的，正常加速过程中并不会感受到发动机激烈的噪音。

而这台6速手自一体变速箱的调校还是比较顺畅，加速过程中顿挫感能够很好的被抑制住，积极的变速箱换挡逻辑，在保证舒适性的同时，还能提升燃油经济性表现。

底盘的调校仍是偏向舒适性，悬挂的前段比较柔软，后段富有一定韧性，悬挂的阻尼设定也是偏重于舒适性的体验，对于震动的过滤处理的也比较积极，通过沟坎时也能表现出不错的底盘韧性。

活动时间

2020年11月7日 至 2020年11月30日