【奔驰glk车评】二手GLK260不到17万人，成色比想象中要优秀得多。

GLK可能是诺诺最畅销的奔驰SUV。空间实用，配置好，品牌好，价格也达到了现在亲民区间，后期的很多维度也已经进入了20万以内，电费也能买到10多万美元，综合性价比非常好。

上海站是2014年款GLK 260 4MATIC动态型，是Facebook之后的车型，外观细节更加紧张，这种硬朗的款式也是很多顾客看中GLK的亮点。

第一次看到这个GLK的车辆信息，预计10万公里的里程会直接吓到很多没怎么接触过二手车的朋友。因为里程是我们推测汽车成色状态的重要参考项目，但二手市场上也有很多跑得比较多的车，但维护是非常规则的维度，但在这种情况下，更多的时候需要结合实际。(威廉莎士比亚，温斯顿，分手，分手，分手，分手，分手，分手，分手)。

从外观上看，黑色油漆仍然有光泽，光线暗或不刮伤，有些瑕疵也不明显是小碰撞造成的。具体可以在我们小程序的《瑕疵报告》上看到。

轮子的消耗品方面，4个轮胎先后换成了18、19年的轮胎，剩下的在68%-82%之间，泰龄和剩余量短时间内不用担心。手可以放心地打开。

如果外观还不惊人的话，那装修的成色足以听到他的里程后发出“哇”的感叹。因为完全看不到10万公里的痕迹，所以与4-5万公里的车相比也不会下降。上车的时候，总编甚至发现主驾驶位置的门槛装饰膜还在。(莎士比亚)模板。

作为日常使用中接触时间最长的零部件，方向盘往往容易留下使用痕迹。但是看看这个GLK抓得最多的9点位置。柔软干净。

最让小编惊讶的还是主驾驶座椅的成色，别说褶皱，就连折痕都见不到几条。使用频率最高的位置能有这样的表现，小编猜测可能是长期戴套，然后车主体重也不大，要不多少都会留下点痕迹。

当然，要仔细的话还是能找到一些蛛丝马迹的，右后的升窗键有一丢丢露白，不是很明显。这个小编其实不建议更换，找个黑色的马克笔描一描它就不明显了，显然性价比更高。

前车主加装了一个大宽屏，显示效果和功能都非常不错，可以显示后装车机系统的画面，也可以显示原车系统的画面，很建议保留，这个后市场买一个也不便宜。

当然您要是忠于原厂的话，原车的屏幕也好好地包着放在后备箱。

另外大家肯定会担心10万公里的悬架表现，这个小编也找了举升机撸了一圈。减振器没有漏油，包覆的橡胶件也没有破损泄漏油脂的情况，整个悬架只有行驶溅上的泥水而已，看起来非常干爽。

相对容易破损的防倾杆吊耳和半轴防尘套，如您所见，状态非常不错。

另外悬架摆臂的衬套也没有明显的开裂或者破损，这跟小编开起来的感受相一致，经过颠簸路面的时候对跳动的处理非常温润，没有松散感，整体感受非常惬意。

这套2.0T+7AT的动力总成，在动力和油耗之间有不错的平衡，很适合城市里代步使用。路试的时候小编注意到启停系统工作也非常积极，这说明蓄电池的状态非常不错，对油耗表现也有帮助。

虽然里程看上去不算低，但这台GLK260无论成色和状态都完全和里程“不符”。“高里程”反而带了显而易见的实惠，17万不到的价格就能拥有，您觉得如何呢？